Per determinar l'eficàcia de qualsevol empresa, indústria econòmica, heu de calcular molts indicadors. Un d’ells és la facturació de càrrega.
Què és la facturació de mercaderies? I aquesta és la quantitat de càrrega transportada en un tipus de transport determinat o en una empresa determinada. L’indicador es pot calcular dins d’un estat o una indústria.
Unitat
La principal unitat de mesura del transport de mercaderies és tona-quilòmetres. El tonatge total del transport realitzat es pot determinar simplement en tones. Les dues unitats s’utilitzen per determinar el trànsit de mercaderies dins d’un país o regió. Aquest indicador reflecteix el desenvolupament d’un país o indústria individual, unitat administrativa.
Si l'indicador es determina per a una unitat de transport o un node individual, només es calcula el pes total en tones o quilograms per a lots més petits.
La massa del gas transportat es determina en metres cúbics amb posterior conversió a tones.
El volum de càrrega ve determinat per la fórmula: la quantitat de càrrega durant un període de temps determinat. Aquest indicador reflecteix l’efectivitat d’un únic transport o punt de control.
Espècie
Què és la facturació de càrrega i els seus tipus? Considereu aquest punt. Els tipus de càrrega es divideixen en forma de transport. L’indicador “revela” les capacitats d’una determinada indústria del transport.
Facturació de mercaderies ferroviàries. El mode de transport més accessible i estès a la majoria de països és el ferrocarril. Malgrat la crisi econòmica, fins i tot al nostre país, continua la posada en ferrocarril. El transport ferroviari suposa 4/5 de tots els transports al nostre país.
Facturació de mercaderies per aigua. El transport per aigua és el més barat de qualsevol país, però el transport per aquest transport només és possible si hi ha rius i mars. La navegació fluvial a la majoria de països només és possible a l’estiu, sobretot quan es tracta del nostre país. Per tant, a Rússia només el 15% de tota la càrrega és transportada per un riu, i al voltant d’un 7% per transport fluvial.
El volum de negocis inclou el transport per carretera. Tot i l’elevat cost, són precisament aquests transports els que proporcionen la comunicació entre les empreses del país i permeten assegurar el lliurament a regions remotes. En comparació amb el transport ferroviari, el transport de mercaderies en cotxe és molt més ràpid.
Mercaderies aèries. Potser aquesta és la forma de transport més cara, de manera que només s’utilitza quan és absolutament necessari. El transport aeri permet lliurar càrrega a llocs on no hi ha línies de ferrocarril o de carretera. La facturació de mercaderies aèries és important per a la Federació Russa, ja que el territori del país és enorme, amb presència de regions inaccessibles.
Venda de gasoducte. Aquest tipus de transport és aplicable exclusivament a la càrrega gasosa i líquida. Tradicionalment, es tracta de gas i petroli, també de productes químics, es pot transportar amoníac a través de canonades. L’augment de la rotació de càrrega per aquest tipus de transport es determina únicament per la instal·lació de noves sucursals.
Gestió de ports
Què és la manipulació de càrrega per a un port? Aquest indicador mostra la quantitat de càrrega que passa per un port específic durant un període de temps determinat.
La facturació de càrrega és el principal indicador que reflecteix la importància tècnica i econòmica de la infraestructura portuària. Les dades obtingudes s'utilitzen per a l'anàlisi i la planificació addicional de les activitats de producció.
L’estructura de la facturació de càrrega es caracteritza per:
- per tipus de càrrega;
- en la direcció (operacions d'importació i exportació);
- per tipus de natació (cabotatge petit i gran, transport exterior);
- tarifes estacionals;
- uniformitat de recepció i enviament de mercaderies durant un període de temps determinat.
A diferència del maneig de càrrega, la facturació de càrrega sempre s’expressa en tones. Al mateix temps, la càrrega no es té en compte una sola vegada, un cop finalitzat el procés de producció al port. El processament de càrrega inclou tot el volum de treball de transbordament i es pot expressar no només en tones, sinó també en operacions de tona. Es tenen en compte absolutament totes les operacions de transbordament, fins i tot les que no tinguin relació amb la facturació de càrrega marítima, per exemple, l’emmagatzematge i el transbord de mercaderies d’un port mitjançant transport no marítim. Per tant, és aquest indicador qui mostra la imatge completa del procés de producció al port.
Què és la facturació de càrrega i què no s’hi inclou? A l'hora de determinar l'indicador, no es tenen en compte les mercaderies que s'enviaran més per carretera o un altre transport, i les que han arribat al port per ferrocarril o carretera.
