l’economia

Economia de Moscou: principals indústries

Taula de continguts:

Economia de Moscou: principals indústries
Economia de Moscou: principals indústries

Vídeo: MUF2019/ Moscow and Moscow region. How to balance spatial development of the agglomeration?/ 04.07 2024, Maig

Vídeo: MUF2019/ Moscow and Moscow region. How to balance spatial development of the agglomeration?/ 04.07 2024, Maig
Anonim

En termes de producte nacional brut del país, la part del capital és superior al 20%. A Moscou hi ha seus centrals de la majoria de les empreses més grans en diversos camps. Tot i que les empreses directes de les indústries extractives i de fabricació poden situar-se en el lloc de processament o extracció de matèries primeres, és al capital que els màxims responsables i el consell d’administració prenen decisions. Segons la legislació russa, en aquestes institucions una gran part de les deduccions fiscals recau en el pressupost del capital. Molts sectors de l’economia de Moscou funcionen segons aquest esquema. En termes nominals, el pressupost de la ciutat principal de Rússia és més gran que la suma dels pressupostos de totes, per exemple, només les repúbliques bàltiques o Ucraïna. Tot i això, és tres vegades més petita que a Nova York.

En tocar aquest tema, cal recordar la situació amb Ucraïna. A causa dels conflictes amb aquest país, l’economia de Moscou en alguns moments va començar a experimentar certes dificultats, però els polítics controlen acuradament la situació i fan tot el possible per evitar que es descontroli.

Image

Població, empreses i altres objectes importants

Les empreses del complex militar-industrial es concentren a Moscou. La capital del país és el centre d’enginyeria i disseny més gran. La majoria de les empreses amb capital directe estranger tenen la seva seu a Moscou. També hi ha ambaixades de tots els estats amb els quals la Federació Russa ha establert relacions diplomàtiques.

Pel nombre de comerços minoristes i minoristes per càpita, la capital es troba entre les cinc principals ciutats del món. El Ministeri d’Economia de Moscou se centra constantment en això. Segons la investigació de Forbes, les botigues amb consoles als seus noms, com ara mega-, super- i final-mall, estan més concentrades a la capital russa i territoris adjacents a prop de la carretera de circumval·lació de Moscou. A més, segons estudis de la mateixa publicació, el nombre més gran de multimilionaris viu a Moscou.

Image

Turisme

L’economia de Moscou està fortament basada en el turisme. Val la pena assenyalar que aquesta indústria es desenvolupa activament. Segons les dades del 2015, més de 5 milions de turistes estrangers que creuen la frontera russa, Moscou és l’objectiu principal de la seva estada. La celebració de fòrums econòmics, empresarials, culturals i esportius anuals contribueix a la construcció de nous complexos hotelers, la manca dels quals es fa sentir de forma aguda en l’anomenada temporada turística “alta”. Per descomptat, l'economia de Moscou no fa més que reforçar-se.

Empreses significatives

Entre les empreses que la contribució al pressupost és tant regional com federal és la més elevada, es poden destacar les organitzacions següents:

  • Refineria de Moscou.

  • Avtoframos (producció de cotxes Renault).

  • "Fàbrica de tres muntanyes."

  • "Moskhimpharmpreparaty" ells. Semashko.

  • Octubre vermell.

  • Front de boca.

  • Planta que porta el nom de Likhachev.

  • Sberbank

  • Fàbrica de Moscou "Electroshield".

  • Planta de pneumàtics de Moscou.
Image

Transport

L’economia de Moscou està creixent a causa del fet que la capital té una infraestructura en desenvolupament. Segons les decisions del govern, s’estan construint botigues i centres comercials per proporcionar a la població els productes essencials a poca distància a peu. Juntament amb un gran nombre de línies ferroviàries de mercaderies i passatgers, així com rius, la majoria dels quals són afluents del riu Moscou, el tema més acusat és l’accessibilitat del transport de determinades zones de la ciutat. La condició i la capacitat de les carreteres construïdes al segle passat no compleixen els requisits d’una metròpoli moderna. Els nous intercanvis emergents només redueixen temporalment el problema dels embussos de trànsit permanents. Es convida als especialistes que tinguin la solució de problemes d'aquesta naturalesa a buscar recursos per a la introducció de nous tipus de transport urbà, inclosos trens elèctrics interurbans, tramvies i línies de metro lleugeres.

Image