La construcció naval és un dels àmbits més difícils de l’activitat humana. Hi ha molts conceptes diferents en aquest camp, el significat dels quals només és conegut pels professionals. Un d’aquests termes és “tija”. Aquesta paraula també es pot trobar en la ficció científica i en la descripció de vaixells.
El significat del terme
La tija és el disseny frontal, el més robust a la proa del vaixell. Està representat per una biga d’acer, així com una franja forjada o fosa corbada en forma de l’arc del vaixell.
Depenent de les condicions en què opera el vaixell, de quina velocitat i qualitat té, al casc li dóna la forma adequada. La tija és una mena de continuació de la quilla de la nau. La transició cap a la línia de la quilla pot ser rodona, suau o amb un anell. La forma de la tija dóna una impressió general del propi vaixell. Fins i tot visualment, un vaixell es pot considerar a alta velocitat si té una tija cap endavant que es projecta cap endavant. A l’article es presenta una foto d’aquesta part del vaixell.
Funcions
La tija és la part que s’utilitzava com a moltó contra vaixells més petits en tipus de vaixells de guerra més antics. Els submarins o destructors també podrien realitzar una tasca similar. Un vaixell equipat amb tija pesada és capaç de trencar-se per la pell exterior sense danys greus per ella mateixa: es forma un forat per sobre de la línia d'aigua.
Les naus modernes estan equipades amb estaques capaces d’envolar fins i tot submarins, la fabricació dels quals utilitza xapes d’acer molt gruixudes. Atès que la proa del casc del vaixell està fortament afectada pels impactes de les onades, la càrrega dels bucs no combat també ha de tenir una construcció molt sòlida.
Què són les tiges?
A l’hora d’escollir aquesta o aquella tija, es té en compte l’objectiu de la nau i la seva forma. A la construcció naval s'utilitzen els tipus següents:
Inclinat cap endavant. A la part submarina, la tija gira en un angle en la quilla de la nau, cosa que dóna la impressió d'esforçar-se cap endavant. A causa d'una tija, la capacitat d'elevació del vaixell a l'ona millora.
- Clipper Té forma similar a una tija inclinada. S'utilitza en vaixells de vela.
- La tija d'un vaixell semblant a bulb a la superfície està representada per una línia inclinada o còncava. La línia sota l’aigua té forma de llàgrima. Estan equipades amb naus amb una gran amplada de casc. Mitjançant l'ús d'una tija, és possible aconseguir una disminució de la resistència d'ona i un augment de la velocitat. Atès que durant les qualitats de la quilla, una tija és altament susceptible a efectes hidrodinàmics, es reforça amb l'ajut de rigides longitudinals i transversals.
- Trencador de gel. Tenen una tija de vaixell de classe glacial. La línia d'aquesta tija a la part superior de l'aigua està lleugerament inclinada cap endavant. Més a prop de la superfície de l’aigua, el pendent és de 30 graus. Es manté el mateix angle a l’aigua submarina fins a la transició cap a la línia de la quilla. Els vaixells equipats amb esta aposta poden navegar fàcilment sobre gel, pressionant-lo amb el seu pes.
Directe. Sota l’aigua hi ha una línia recta, que es converteix sense problemes en una quilla. Aquesta tija té vaixells fluvials amb espai lliure a la coberta, que suren sobre una superfície tranquil·la de l’aigua. La tija recta és convenient per visualitzar l’espai que hi ha davant de l’arc de la nau en llocs amb estrets i quan s’acosta a les amarres.
Opcions d’execució
Aquestes parts de les naus es diferencien entre elles també pel que fa al disseny. En la construcció naval s’utilitzen els tipus següents:
- Esquadrat Aquest disseny es considera el més antic. Avui en dia, els remolcadors i les petites embarcacions de pesca amb quilla quadrada estan equipades amb eixos. Els passadors de les naus de la classe de gel estan equipats amb escotadures especials (claus) en les quals s’insereixen les làmines de pell externa. Aquest disseny permet al vaixell mantenir una estanquitat en cas de danys.
- Repartiment A diferència de la tija quadrada, la seva forma de secció modelada s'ajusta fàcilment amb una línia d'aigua. A causa de la connexió suau de les làmines davant de la tija, es redueix la formació de sortides d'aigua. Per augmentar la resistència de les canyes en la construcció naval, s'utilitzen enduridors longitudinals i transversals.
- Xapa o soldada. Aquestes tiges estan destinades a naus grans i completament soldades amb arc de forma d’arc. Per tal d’evitar la deformació en les tiges de la xapa, s’utilitzen fulls espaciadors horitzontals, que es coneixen a la indústria de la construcció naval com a barretes de brisa de nas. Amb les seves ajudes, les juntes de connexió entre els eixos i les làmines de la pell exterior del vas se solapen. Una nau equipada amb reforç de gel té un enduridor longitudinal per a la tija de xapa.
