El desembre del 2015, d'acord amb el decret presidencial, es va fer una reordenació entre els màxims funcionaris del Ministeri de l'Interior. Kiryanov Viktor Nikolaevich, anteriorment un dels viceministres d’interior, va ser destituït del seu càrrec. La majoria dels analistes ho veuen com un procés natural de rotació de personal.
Infància i joventut passats a Tikhvin
Viktor Nikolaevich va néixer el 29 de desembre de 1952 a Tikhvin, una petita ciutat antiga de la regió de Leningrad. Després de graduar-se a l'escola secundària, va anar a treballar com a mecànic en una de les empreses d'automòbils de la ciutat. Probablement, va ser aquí on el jove va sentir anhel de cotxes, que va esdevenir per a ell tota la vida i una mena d’activitat, i un hobby.
Després de dotar-se de la pàtria els dos anys de servei militar a les files de les Forces Armades i desmobilitzat el 1974, el futur general Kiryanov va obtenir un lloc de treball a la policia de trànsit de la ciutat de Tikhvin i, ocupant diversos llocs de base durant els pròxims anys, va estudiar a l'Institut Politècnic de Correspondència del Nord-Oest, que després va tenir èxit. acaba.
Començament professional amb èxit
Amb la recepció d’un diploma d’educació superior, en conseqüència, també apareix la perspectiva de creixement professional d’un jove empleat. Els títols més alts i els premis estatals l’esperen per davant, però de moment confien en ell amb un nou treball responsable. Es converteix en l’inspector sènior del grup interdistretal que va fer exàmens de conductors dels districtes Tikhvin i Boksitogorsky, i del 1989 al 1994 va dirigir el departament del comitè executiu de la ciutat de Tikhvin, que es va implicar en el registre de vehicles i fer exàmens de conductors.
Es va apreciar la seva visió energètica i empresarial, i en els dos anys següents, Viktor Nikolayevich Kiryanov va adoptar una posició similar, però ja a l'escala de tot Sant Petersburg i la regió, encapçalant el departament corresponent de la GUI GUVD. Després d’haver-se mostrat plenament en aquest càrrec, des del 1996 va ser nomenat càrrec de subdirector del departament de policia de trànsit de la ciutat, i tres anys després - cap de Sant Petersburg i policia de trànsit regional.
Es trasllada a la capital
L’any 1999, Viktor Nikolayevich Kiryanov, en relació amb la transició a un treball més responsable a l’aparell de la Direcció Principal de la Inspecció Estatal de Seguretat del Trànsit de la Federació Russa, es va traslladar a Moscou. Aquí el 2003 va ser nomenat cap de subdirector del Servei General de Seguretat (FSS) i dos anys més tard es va convertir en cap del Departament de Seguretat Viària del Ministeri d’Afers Interns de Rússia, així com membre del Presidium de la Societat Russa d’Asseguradors Automòbils.
Nominació a la presidència de la RAF
El mateix any, va tenir lloc un altre esdeveniment important a la vida de Viktor Nikolaevich. Com s'ha apuntat anteriorment, per a ell el transport automobilístic no només era una esfera d'activitat professional, sinó també un tema d'afició, el que se sol anomenar hobby. Com a membre actiu de la Federació Russa d'Automòbils (RAF), el 2003 Kiryanov es va convertir en el seu president en lloc de Nikolai Pugin que va deixar aquest càrrec honorífic.
Els mitjans de comunicació van explicar el canvi de lideratge de la RAF per les desavinences que van sorgir entre aquesta estructura i la Federació Russa d’Esports de Motor i Turisme. La designació de Kiryanov a un càrrec tan alt va servir en gran mesura a la reconciliació de les parts en guerra. Segons nombrosos experts, actualment ambdues federacions conviuen pacíficament, sent membres de la FIA.
Més creixement professional
El 2005, quan el lloc del cap de la Direcció de Trànsit del Ministeri d’Afers Interns de la Federació Russa va quedar vacant, a ningú no es va sorprendre que es tractés de Viktor Nikolayevich Kiryanov qui fos designat per a la seu vacant. Aquesta posició és extremadament responsable i és evident que la decisió va recaure en un dels empleats més competents i executius. Tanmateix, fins i tot amb la seva experiència, sovint s’havia d’afrontar problemes greus i intractables.
Lluita contra violacions de dret dins del departament
A principis del 2007 van aparèixer a la premsa diverses publicacions relacionades amb l’emissió il·legal de les llicències de conduir. Van tenir una resposta inusualment àmplia a la societat i es van convertir en el motiu de la conferència de premsa celebrada el 23 de març. Sobre les mesures que es prendran per combatre aquesta manifestació de la llei en els treballs del Departament, va dir el seu cap Viktor Kiryanov. Segons el ministeri d’Interior, té previst realitzar inspeccions periòdiques per identificar les persones que van obtenir drets mitjançant suborns.
En la seva intervenció, va prometre "tractar seriosament" amb aquells que, utilitzant poders oficials, s'enriqueixen il·legalment, posant en perill la vida i la seguretat dels usuaris de la carretera, així com dels vianants. El futur viceministre de l’Interior va assenyalar amb tota raó que, en aquest cas, la culpa recau igualment en els empleats del seu aparell i en els que utilitzen les seves activitats il·legals, ja que, comprant drets, cometen per tant l’acte previst en el Codi penal.
Mesures de règim específic de dret
A l’abril del 2006, la Fiscalia General de la Federació Russa va realitzar una auditoria integral de la policia de trànsit. Arribant els resultats al gran públic, els representants de la Fiscalia van denunciar el descobriment de diversos fets de violació per part de la policia de circulació de la legislació vigent. A partir de queixes dels ciutadans, es van revelar casos de suborn, extorsió i altres abusos de poder.
A nivell d'administració del Ministeri d'Afers Interns, es van desenvolupar mesures per eradicar les mancances identificades, i el treball sobre la seva implementació va ser dirigit personalment per Viktor Nikolayevich Kiryanov. A principis de l'any que ve, va comunicar a la premsa les mesures adoptades.
Kiryanov va dir que, a la vista de les violacions revelades de la llei per part de la policia de trànsit, durant l'any passat es van sotmetre a responsabilitat administrativa 7.000 empleats, mentre que el 70% d'ells van ser acomiadats en virtut de l'article corresponent. A més, el cap del departament de seguretat va assenyalar que, en aquest moment, està previst prendre mesures encara més dures contra els suborns i les molles.
Una de les iniciatives útils i necessàries
És interessant una iniciativa molt característica, amb la qual va néixer Kiryanov el 2008. Va fer una proposta per simplificar la inspecció tècnica inicial dels vehicles fabricats per fabricants nacionals. Segons ell, convindria permetre als fabricants adjuntar certificats d’inspecció tècnica als vehicles que sortien dels seus transportadors.
Això estalviaria enormement els compradors de problemes innecessaris. Cal assenyalar que una proposta tan raonable i prometedora es va oposar activament a proveïdors estrangers, que van veure en ella la creació d’avantatges addicionals del mercat per a mercaderies russes que contraposen les regles del comerç internacional.
Programa de seguretat viària de sis anys
Durant tot el període en què Kiryanov va dirigir l'aparell de la policia de trànsit, el principal objectiu de la seva tasca va ser assegurar la seguretat. Per iniciativa seva, es va implementar un programa àmpliament difós, amb l'objectiu de reduir la sinistralitat a les carreteres del país. Les activitats, la implementació de les quals estava prevista en el marc d’aquest programa, es van calcular per al període 2006-2012. Cinquanta-dos mil milions de rubles es van destinar al pressupost federal per a la seva aplicació.
