Des de finals de l’estiu del 2014, el preu del petroli al mercat mundial ha començat a disminuir de forma catastròfica. Des de 110 dòlars, va caure gairebé la meitat i actualment cotitza a 56 dòlars. Una empresa analítica internacional, coneguda com l’agència Bloomberg New Energy Finance, va analitzar la situació i va intentar esbrinar quins països van guanyar i quins van perdre pel col·lapse del mercat mundial de combustible.
Qui va guanyar i qui va perdre: l’opinió general
Tractant de la pregunta de qui es beneficia de la caiguda dels preus del petroli, val la pena dir que els països exportadors van ser els primers que van patir la forta davallada del preu de l’or negre. Un exemple viu és Rússia, en què la part principal del pressupost es va formar precisament per l'exportació de combustible. La caiguda dels preus del combustible va provocar una forta davallada dels preus de les matèries primeres als sectors dominants de l'economia, en particular als sectors del refinament i del petroli. Els països importadors de petroli s’han beneficiat de la situació. Després que els preus del petroli a Rússia i al món van caure de forma espectacular, Europa, l’Índia i la Xina van tenir l’oportunitat de comprar combustible a un preu increïblement favorable. Les seves empreses van trobar un nou tema d’estalvi, que els va permetre obtenir grans beneficis. Però als Estats Units la situació és doble. Alguns dels projectes relacionats amb el desenvolupament del petroli de esquistó s’han tancat, com a tot el món. Altres sectors de l’economia van rebre una possibilitat de desenvolupament a causa de la reducció del cost de la benzina i la reducció del cost del transport de mercaderies. En general, el país s’ha beneficiat de la situació.
Afectades principalment les economies de matèries primeres
Com s'ha esmentat anteriorment, el preu del petroli al mercat ha afectat fortament els països amb un tipus d'economia de matèries primeres. Els més afectats van ser els estats el pressupost dels quals es va formar sobre la base del cost del combustible. Els estats productors de petroli, paral·lelament a la caiguda catastròfica dels preus del barril, van experimentar un augment del dèficit pressupostari. A l'Iran, és possible un pressupost sense dèficits amb un cost de combustible de 136 dòlars el barril. A Veneçuela i Nigèria no hi haurà dèficit a un preu de 120 dòlars. Per a Rússia, el cost òptim del combustible correspon a 94 dòlars. Segons Anton Siluanov, que ocupa el càrrec de ministre d’Hisenda, la pèrdua del pressupost rus serà d’1 bilions de rubles si el preu del petroli durant el 2015 es manté en 75 dòlars. Degut al fet que el nivell del preu del combustible és molt inferior al previst, els estats han de reduir els costos i compensar-los amb el fons de reserva.
Pèrdua de rendibilitat de nous projectes als països del món
Els preus baixos del petroli no només van afectar els països exportadors, sinó que la situació del mercat va deixar una empremta negativa en les economies dels països implicats en la realització de projectes relacionats amb l'extracció de petroli difícil de recuperar. Rússia es va veure obligada a aturar el desenvolupament de combustible a l’Àrtic, ja que el cost de producció d’aquesta regió és igual a 90 dòlars per barril. Vagita Alekperova, presidenta de Lukoil, diu que en els pròxims anys, la producció de petroli al país disminuirà almenys un 25%. Projectes en el marc dels quals es va veure afectat significativament el desenvolupament de dipòsits a fora de mar “or negre”. Nous jaciments d’aquest tipus es van desenvolupar activament al Brasil i a Noruega, a Mèxic i a Rússia. Les economies de cada país estan en perill.
La caiguda del mercat i la situació a Amèrica
La caiguda dels preus del petroli a Rússia i al món ha afectat Amèrica. Les greus pèrdues van haver de patir les empreses nord-americanes de xist. Els dipòsits de petroli de xist als Estats Units no eren gaire rendibles, cosa que va provocar la pèrdua de molts d’ells. Un nombre bastant gran de projectes es van congelar. Segons els experts, la revolució del xisto, de la qual parla gairebé tot el món, va acabar en un fracàs. Tenint en compte que ara al mercat mundial el cost del combustible varia entre 54-56 dòlars per barril, no cal parlar de l’enorme benefici material del país dels seus propis desenvolupaments.
Qui es beneficia de la caiguda del preu del petroli o de la teoria de la conspiració
Entre els experts mundials, hi ha moltes opinions i teories sobre qui va iniciar la caiguda del preu del petroli. Dins de cada concepte, hi ha el fet que hi ha pèrdues importants per part dels països que presumptament van participar en la conspiració. Hassan Rouhani, president de l’Iran, parla de la culpa de l’Aràbia Saudita i de Kuwait, que pretenia reduir la quota de l’Iran al mercat mundial del petroli. Es passa per alt el fet que aquests estats pateixin gairebé les majors pèrdues del món per circumstàncies. Hi ha teories que expliquen la connivència de l’Aràbia Saudita amb Amèrica, que pretenia debilitar la posició de Rússia al món. Tenint en compte la qüestió de qui es beneficia de la caiguda del preu del petroli, alguns experts destaquen la voluntat de l’Aràbia Saudita de destruir la indústria de esquistos nord-americana, ja que a la llarga és una amenaça per al país.
Com són realment les coses?
Els analistes asseguren que la caiguda dels preus del petroli és conseqüència natural d’una cadena d’esdeveniments que van tenir lloc al món en la vigília d’un col·lapse del mercat. En general, tot es pot reduir a un augment del nombre d’ofertes. La revolució del xisto als Estats Units, el retorn al mercat del petroli de l’Iran i el Líban, que fins fa poc estaven implicats en la resolució de problemes estatals i participaven en hostilitats. La revolució de xist als Estats Units no només va estimular l'augment de l'oferta al mercat, sinó que es va convertir en un requisit previ perquè el major consumidor (Amèrica) abandoni el mercat.
Pas endavant enmig de la caiguda del mercat del petroli
L’augment sistemàtic del preu del petroli al llarg dels anys, imposat al desenvolupament de les economies del món, deixa clar que en l’última dècada, els països exportadors s’han beneficiat. Per exemple, Rússia, gràcies a un fort salt dels preus fins al nivell de 120 dòlars per barril, va aconseguir liquidar ràpidament els deutes exteriors. Avui la situació es reverteix. Si bé els països exportadors altament desenvolupats experimentaran un descens de l’economia i un dèficit pressupostari, els països en desenvolupament i els països que no estan estretament vinculats als mercats de mercaderies poden fer un pas endavant i equilibrar substancialment la situació del mercat mundial.
Beneficis i avantatges específics del col·lapse del preu del petroli
Si bé l’OPEC, Amèrica, Rússia i molts altres països simplement no els agraden els preus del petroli, sinó que estan en mans d’altres estats del món. Reduir el cost de l’or negre comporta una reducció de costos en moltes empreses mundials. El transport de mercaderies baixa de preu, les empreses gasten menys en la compra de matèries primeres i en l’energia elèctrica. En el context de la situació global, era habitual que els països importadors augmentessin els ingressos de les llars en termes reals. El context negatiu general del món només estimula el desenvolupament de l'economia mundial. Segons estimacions preliminars, una disminució del cost del combustible al voltant d’un 30% augmenta i accelera el ritme de creixement econòmic en 0, 5 punts percentuals. La caiguda dels preus del 10% estimula el creixement del PIB dels països que importen “or negre” en no menys de 0, 1–0, 5 punts percentuals. Els Estats resolen problemes pressupostaris i milloren el comerç exterior. La Xina a causa d’una caiguda del 10% dels costos de combustible accelera el creixement econòmic del 0, 1 - 0, 2% a causa del fet que al país el petroli només representa el 18% del consum energètic total. La situació afecta favorablement l’Índia i Turquia, Indonèsia i Sud-àfrica, estimula el comerç exterior i redueix la inflació. Molts països de la UE amb economies debilitades i la majoria de països de l'Europa han tingut en compte els avantatges del col·lapse del mercat.
Queden els països de l'OPEP afectats per aquesta situació?
Malgrat el fet que per eliminar el dèficit pressupostari dels països de l’OPEP, els preus del petroli haurien d’estar entre 120 i 136 dòlars, la situació general no va convertir-se en un cop fatal per a les economies. De fet, el cost de la producció de combustible als estats membres de l’OPEC es manté en el nivell de 5-7 dòlars. Per bloquejar l’elevada despesa pública social dels països, el govern satisfaria el cost de la marca Brent a la regió de 70 dòlars. La negativa a reduir la producció de combustible no s’explica no per conspiracions secretes, sinó per l’experiència del passat. Quan els països van fer concessions als anys vuitanta i noranta per frenar la caiguda dels preus, van ser enganyats i el seu segment de mercat va ser molt ràpidament ocupat pels competidors. El descens de les economies és molt fort en relació amb la situació del món, però no es pot anomenar fatal. Els Estats continuen donant suport a la seva política, segons la qual es preveu augmentar anualment la producció de combustible en un 30% com a mínim.
Quins canvis esperen els experts?
Tenint en compte la qüestió de qui es beneficia de la caiguda del preu del petroli, els experts es centren en el fet que els països més desenvolupats i la Xina s’han beneficiat més de les circumstàncies. A més, la situació no estarà en estat estàtic per sempre, ja que de moment es subestima molt el combustible. El seu valor real hauria d’estar dins de 100 dòlars. En els propers anys, fins que l’economia mundial s’equilibri, aquest preu no s’hauria d’esperar. Edward Morse, que dirigeix el departament d'anàlisi del mercat global de Citigroup, aposta per preus que oscil·len entre els 70 i els 90 dòlars per barril. Segons ell, aquest preu permetrà als països subdesenvolupats assolir els seus competidors desenvolupats en suspendre el desenvolupament d'aquests a causa d'una disminució dels ingressos de la venda de combustible. El preu del petroli al llarg dels anys demostra que ara toca als Estats joves ocupar posicions al mercat mundial.
Previsions de les agències de qualificació més grans del món
Les previsions per al futur quant al preu del petroli seran en rubles i dòlars, no difereixen significativament de diferents experts. Els representants del Morgan Stanley Investment Bank liciten per 70 dòlars el barril a finals del 2015 i 88 dòlars a finals del 2016. La previsió es basa en la negativa dels països de l'OPEP a reduir la producció de combustible. L’agència de qualificació Fitch presentava previsions més optimistes. Els seus representants parlen del preu de 83 dòlars a finals d’any i del preu de 90 dòlars per al 2016. Això es deu a la disminució esperada de les economies dels països subdesenvolupats fins al 4%, que molts altres experts poden impugnar. La majoria d’experts estan d’acord amb l’opinió dels companys i vinculen el tipus de canvi real del dòlar a la situació. El preu del petroli a llarg termini serà d’almenys 100 dòlars, i la principal raó per això és l’esgotament sistemàtic dels camps de combustible amb una rendibilitat baixa i l’augment del nombre de cotxes al món.
