El port de Zarubino (Territori Primorsky) és un centre de transport marítim en desenvolupament dinàmic, dissenyat per accelerar i simplificar el comerç amb els socis de l’Extrem Orient. Gràcies a la construcció d’una línia ferroviària directa que connecta Zarubino i Hunchun, el port pot convertir-se en una “porta de mar” pel nord-est de la Xina.
Porta d'accés a Rússia
La posició única del territori de Primorsky, la proximitat dels "tigres industrials" - Xina, Japó, Taiwan, Corea - va permetre que la regió es convertís en la porta oriental de la Federació Russa. El mar del Japó, com un pont gegant, connecta països veïns econòmicament potents.
Malgrat la presència de grans aglomeracions portuàries que ja funcionen a Vladivostok, Nakhodka i altres ciutats, es va decidir construir el port de Zarubino tan a prop de les artèries de transport dels països socis. A poques desenes de quilòmetres hi ha les zones industrials de la Xina, Corea i una mica més enllà, el Japó. El port es converteix en el centre estratègic del corredor de transport internacional de Primorye.
Història de la creació
El port de Zarubino s'està construint des de zero. El 1972 es va establir el port pesquer de Trinitat. Als anys 80, ja era un complex establiment de treball, una important instal·lació industrial del districte de Khasansky. Amb el col·lapse de l’URSS i l’acceleració del comerç marítim, el port es va transformar d’un port pesquer en un de comercial.
Als anys 2000 es va decidir reformatar i actualitzar la infraestructura d’envelliment. Per completar nous terminals, modernitzar la logística i reparar les rutes de transport. De fet, Zarubino s'està convertint en un nou port amb objectius i objectius repensats.
Posició estratègica
El port de Zarubino es troba a la part més sud-oest del territori de Primorsky, a la vora de la badia de la Trinitat. Es connecta com una roda en un punt d’una carretera de raigs de Primorye, la província xinesa de Jilin i Corea del Nord. La zona d’aigua convenient permet entrar a vaixells de diversos tonatges i mides. Distàncies als centres industrials:
- a Vladivostok (RF) - 200 km;
- fins a Hunchun (Xina) - 70 km;
- fins a Sonbong (DPRK): 65 km.
Zarubino està connectat als punts de control Makhalino, Kraskino, Hassan.
Descripció
El port de Zarubino (Primorsky Krai), la fotografia que veieu a l'article, ofereix diverses condicions atractives per al transbord de mercaderies. A causa de la favorable topografia, la línia de costa i la posició geogràfica favorables, la Badia de la Trinitat pràcticament no es congela a l’hivern. En temps de tempesta, és un refugi fiable per als vaixells, proporcionant protecció natural del vent sense la construcció d’estructures hidràuliques.
La navegació durant tot l'any a la zona d'aigua sense brots glaçats estalvia significativament el temps de càrrega / descàrrega i redueix els costos del port. Els vaixells amb un calat de 8 metres fins a 172 metres de llarg poden apropar-se a les amarres.
L’any 2000 es va completar la posada en servei d’una terminal internacional de passatgers amb una superfície de 2.600 m 2. S’ha establert una línia de transbordador internacional de càrrega i passatgers que connecta Zarubino amb la ciutat sud-coreana de Sokcho. Per cert, el port té un punt de control permanent multilateral de càrrega i passatgers.
Característiques
El port de Zarubino funciona tot el dia. Proporcionen serveis per reomplir les reserves de combustible, rebre aigua amb residus de petroli i residus dels vaixells, ofereixen aigua dolça i subministraments. Es duen a terme reparacions menors, inspecció de busseig de les barques de vaixell.
El treball declarat d’11 amarradors, però de fet 7 atracades amb una longitud total de 840 m de treball. Les profunditats d’amarrament de 7, 5-9, 5 m. Les dimensions màximes dels bucs servits directament a la terminal marítima són de 172 x 23 x 8 m. Els passatgers i diverses càrregues se serveixen a inclosa la 4a classe de perillositat.
Atès la importació intensiva de cotxes coreans i japonesos, el port compta amb una zona d’emmagatzematge on es poden emmagatzemar 4500 cotxes al mateix temps. També hi ha llocs:
- envasat;
- fusta
- ferralla;
- transbordament de material pesat (excavadores), grues camions, excavadores) de Corea.
Port pesquer
La base de la flota de Zarubinsk que serveix vaixells de pesca compta amb dos amarradors amb una longitud total de 191 m amb profunditats de 6-9 m. Les dimensions màximes dels arrossadors són 100 x 15 x 5, 5 m.
El 2012 es va reconstruir un gran complex frigorífic amb una temperatura d’emmagatzematge de fins a -25 º. És capaç d’acceptar i emmagatzemar simultàniament 12.000 tones de marisc. La base accepta i emmagatzema recursos biològics aquàtics, tant frescos com processats, i facilita el seu transport i venda.
