El Tramvia de Moscou és un sistema de vies de tramvia que serveixen objectes i un parc de tramvies a Moscou. L’any de l’aparició del tramvia de Moscou és el 1899. L’organització Mosgortrans gestiona l’economia del tramvia. A l’abril de 2018, la ciutat té 48 rutes de tramvia, de les quals tres s’escurcen. Hi ha 5 dipòsits. El sistema de tramvia de Moscou es divideix en dues parts desiguals. Encara no està previst augmentar el nombre de línies de tramvia.
Dissenys i esquemes de rutes de tramvia a Moscou
El tipus de construcció de les vies del tramvia de Moscou és capa de dormir i grava. En alguns llocs, els dormidors estan completament absents. El tipus de revestiment està dominat per rajoles de formigó sorrenc. Sovint es troben, però menys freqüents, paviments d’asfalt. Una petita fracció (8 km cadascuna) té recobriments de blocs i pedres. Aquest últim va ser molt freqüent en temps passats, i després es va substituir per altres tipus de recobriment. A la intersecció amb carreteres, de vegades s'utilitzen panells de goma, de vegades: lloses de formigó armat llarg o lloses de goma de formigó armat Als 25 km de pistes no hi ha cap cobertura.
La longitud total de les línies de tramvia és de 418 quilòmetres. L’esquema dels tramvies de Moscou consta de dues parts separades a l’espai: la principal i la nord-oest. Entre ells es va establir una comunicació automobilística.
Cotxes de tramvia de Moscou
A Moscou s’utilitzen tramvies de diversos dissenys, pertanyents a diferents èpoques. Hi ha cotxes de servei. Una gran quantitat de cotxes antics van ser traslladats al museu. El 2018 a Moscou, hi ha uns 900 tramvies dissenyats per transportar passatgers i en estat de funcionament - 810.
El 2017, la flota de tramvies de Moscou es va actualitzar notablement. Un gran nombre de vagons de tres seccions del Vityaz-M van entrar a les rutes, mentre que els vagons obsolets, per contra, van ser desconnectats. Les noves són de tipus baix i tenen un disseny modern. Els tramvies similars funcionen ara a l'est, nord-est, sud-est, així com al sud i al centre de la capital russa. Proporcionen trànsit de tramvia en 15 rutes. El seu nombre total és de 200 unitats. En una setmana transporten aproximadament 1 milió de passatgers. Es preveu que treballin durant 30 anys.
Quant a comoditats, els vagons nous són guanyadors. Tenen més seients, hi ha un parc infantil per a material infantil. El nombre de seients orientats a la direcció del viatge va augmentar un 30 per cent. També ha crescut l’àrea total on es pot ubicar la gent. El nombre de pantalles ha augmentat.
Perspectives per al desenvolupament del tramvia de Moscou
Bàsicament, el desenvolupament del tramvia de Moscou va pel camí de modernització i renovació de la flota de tramvia i de les línies existents. L’última línia de tramvia va aparèixer a l’esquema del tramvia de Moscou el 1982, i després només es va reduir la ruta. El 2012 es van tornar a obrir dues línies petites que abans eren tancades. De moment, no hi ha informació específica sobre l'ampliació de la xarxa de tramvies, tot i que hi ha diversos projectes.
També es discuteix la possibilitat de tancar les línies de monorail i substituir-les per línies de tramvia.
Ruta del tramvia número 39
Moscou té un gran nombre de rutes de tramvia. La ciutat sembla un anell lleugerament allargat al llarg del meridià, delimitat per la circumval·lació de Moscou. Algunes zones es troben a l'exterior. El trajecte de tramvia 39 (Moscou) serveix passatgers a la part central de la capital russa. La seva adreça és Chistoprudny Boulevard, 1. Els usuaris valoren 3, 7 punts sobre cinc. Elogien la comoditat i la rapidesa. Sí, també es lloa la zona en què es va fer aquesta ruta.
