Un espigó és una estructura costanera artificial que protegeix el port, l’ancoratge o la conca d’aigua de les ones. Els espigons intercepten els corrents costaners i, per regla general, impedeixen l’erosió de les platges. A la llarga, però, els processos d’erosió i sedimentació no es poden superar eficaçment, interferint els corrents i les precipitacions. La deposició de sediments en una zona es compensarà amb l’erosió en un altre lloc; aquest fenomen es produeix independentment de si hi ha instal·lat un espigó o fins i tot una sèrie d’aquestes estructures.
En paraules senzilles, a la pregunta de què és un espigó, es pot respondre que es tracta d’un mur de fusta o de pedra que s’estén des de la costa fins al mar i serveix de protecció per al port o la platja dels efectes de les onades.
Avui no aprofundirem en detalls i detalls tècnics, sinó que coneixerem informació sobre els espigons, no només de valor tècnic, sinó també de valor històric i cultural.
Escullera de Plymouth
Aquest espigó pot justament afirmar que és una contribució significativa a la formació de la història i el benestar del sud-oest d'Anglaterra. Situada a la desembocadura de l'estret de Plymouth, és una estructura sorprenent creada per mans humanes. La història d'un espigó d'una milla de llargada reflecteix una de les atrevides ambicions d'enginyeria que es jugaven en les condicions més difícils. El 1811, l’enginyer civil John Renny va rebre la instrucció de l’elaboració d’un projecte per a la construcció d’un espigó. Què és Plymouth Breakwater?
Quan van començar els treballs per a la seva construcció el 1812, la gran estructura va ser anomenada la "gran tasca nacional". Aquest important projecte d’enginyeria civil, que ha tingut 30 anys, és innovador en molts sentits i continua sent un dels espigons autònoms més grans del món. Es va fer servir pedra calcària local i van desaparèixer unes 25 hectàrees de pedrera a Oreston, cosa que va permetre la construcció de tres milions i mig de tones. Des de la seva finalització el 1841, van tractar la construcció d’un far, que va adornar l’espigó i va assegurar el pas segur de les naus el 1844. Una de les veritables meravelles d’aquest disseny és que es tracta d’un projecte viu que s’actualitza constantment per protegir Plymouth del mal temps.
Rockland Breakwater: què és?
L’escullera és l’atracció local preferida, perquè ofereix una vista panoràmica impressionant de Rockland - una petita ciutat situada als Estats Units. Té una rica història i, des del moment de la seva construcció, és crucial per al port de Rockland. La construcció de l’espigó va durar gairebé dues dècades (1881-1899), es van utilitzar més de 700.000 tones de granit i el cost va ascendir a més de 750.000 dòlars. La necessitat de la seva construcció es va deure al fet que a la dècada de 1850 diverses tempestes importants del nord-est van causar danys excessius a la badia de Rockland i, sense un espigó, la ciutat no podia adonar-se del seu potencial com a port comercial i port de treball. El far al final del moll es va construir abans del 1902 i encara es troba en ús.
En algun moment, la Guàrdia Costanera va planejar destruir el far, però això va provocar una tempesta de protesta pública i la ciutat es va fer càrrec del seu manteniment. Cal destacar que el logotip i la capçalera de Rockland contenen una imatge d’un far.
L'espigó de Rockland: un gran passeig sobre un llarg quilòmetre
Una atracció de la ciutat està oberta al públic cada dia. Passejant per blocs de granit situats en aigua fins a 70 m de profunditat i recorrent 7/8 milles fins al final del moll de granit, podeu visitar el far, que acull un excel·lent museu amb records de la Guàrdia Costera dels Estats Units. I a les respostes a la pregunta de què és un espigó, podem afegir que aquest és també un lloc excel·lent per a la pesca, ja que serveix de refugi i hàbitat ideal per a molts peixos de mar, com el robatori (llobarro) i els taurons de sorra.
Qualsevol local us dirà que la millor vista per a imatges de memòria es pot obtenir a l'aigua. Podeu utilitzar un dels vaixells i goletes, que solen estar al port, o ferries que passen diàriament.
