Tomas de Thomon, després d'haver construït l'Intercanvi a Sant Petersburg, va fer un gran avenç en l'arquitectura europea. Va convertir el cos d’aigua en una zona, tancant així el principal triangle de Petersburg, el cim del qual es va convertir en la fortalesa de Peter i Paul, el Palau d’Hivern, les columnes rostrals i l’Intercanvi.
Inici del desenvolupament
Pere el Gran, al ser conscient d’un atac del mar, a principis del segle XVIII va ordenar posar un port marítim per a vaixells mercants a l’illa Vasilievski i no a la vora del Golf de Finlàndia. El reial decret fou executat el 1710. Tanmateix, a finals de segle es va fer evident que calia ampliar el port.
Els contorns arrodonits de la capçada de l’illa de Vasilievski, la més gran del delta del Neva, s’anomenaven “fletxes”. A principis del segle XIX, no hi havia res més que un terreny erm. Al lloc on es troba avui l’edifici de l’Intercanvi hi havia un pantà, i al lloc de les actuals columnes rostrals, les aigües de Neva es van esquitxar del tot.
Amb el pensament de negociar
Quan l'arquitecte de Thomon va començar a construir l'illa, va aixecar la costa i la va impulsar a més de 100 metres. Així, es va completar tota la composició arquitectònica. No obstant això, l'arquitecte francès no només perseguia un objectiu estètic.
La seva principal preocupació era la construcció d'un port convenient a l'illa de Vasilievski. Per aquest motiu, tot aquest territori es va construir amb edificis purament funcionals: magatzems on es guardaven les mercaderies, duanes, Gostiny Dvor i Exchange.
Al primer terç del segle XIX, l’arribada de vaixells estrangers al port va ser un fet real. Al terraplè, on es van aixecar columnes rostrals, un gran nombre de residents metropolitans es van reunir per examinar els béns a l'estranger. L'illa Vasilievsky va ser la seu de totes les operacions comercials, fins que el 1885 el port es va traslladar a l'illa de Gutuevsky.
Història de la creació
En el decurs del treball, la fletxa es va aixecar afegint sòl per evitar inundacions de les aigües de Neva. A més, el riu va ser "rebutjat" en uns 100 metres.
Segons el disseny de Tomon, al conjunt arquitectònic es van incloure columnes de far. L'arquitecte francès va treballar acuradament i durant molt de temps en la perfecció de les seves proporcions. Les columnes Rostral a Sant Petersburg a l’illa Vasilievski es van instal·lar el 1810. Una d’elles va mostrar els vaixells cap a la Gran Neva, l’altra servia de balisa per a les naus que navegaven per la Malaya Neva.
Tot el relacionat amb les columnes rostrals, les obres de construcció i disseny van ser controlades pel Consell de l'Acadèmia de les Arts, encapçalat pel famós arquitecte Zakharov. Es va discutir tot: tant la finalitat pràctica com l’aspecte artístic, que van testificar la importància d’aquestes estructures.
Segons el projecte inicial de De Thomon, les columnes del far eren petites i estaven situades més a prop de l’edifici Exchange. L'arquitecte Zakharov va assenyalar amb raó aquest defecte. Posteriorment, es va modificar el projecte, els fars van recuperar la seva alçada actual i es van instal·lar més a l’intercanvi.
Potents columnes amb una silueta expressiva i proporcions clares estaven bé al fons del cel nord i eren visibles des de perspectives llunyanes. Els fars s’encenien en temps de boira i de nit, amb aquest propòsit s’utilitzaven fins al 1885.
Per què columnes rostrals
Fins i tot en temps antics, els elements dels vaixells enemics eren utilitzats com a parts de les estructures cerimonials. Rostrum va anomenar la part davantera de l’arc. Del llatí, això es tradueix com "bec". Va ser utilitzat com a moltó durant un atac a un vaixell enemic.
Inicialment, els rosters adornaven la tribuna d’altaveus instal·lats a l’antic fòrum romà. Després van començar a decorar les columnes triomfals, que s’utilitzaven per celebrar les victòries navals. Estaven decorats amb el nas dels vaixells enemics capturats.
De la mateixa manera, les columnes rostrals de Sant Petersburg servien d’al·legoria del triomf de la navegació marítima de Rússia, simbolitzaven el poder del país com a poder comercial i militar.
Descripció general
A l’hora de crear els fars, de Tomon va utilitzar els pilars de l’ordre dòric, l’aspecte dels quals està determinat per la contenció, el rigor i la falta de base. Les columnes rostrals de Sant Petersburg són de pedra i arriben a una alçada de 32 metres. Al seu interior hi ha una escala de cargol, a la plataforma superior hi ha un trípode de metall que sosté el porta-làmpades, com es feia en antics altars.
Els metalls que cremen de les làmpades servien com a balises. Inicialment, es tractava de torxes de quitrà, després van intentar cremar oli de cànem en brasers, però un ruixat calent va caure sobre els caps dels transeünts. Les llums elèctriques es van connectar a les lluminàries el 1896, però aquest mètode d’il·luminació va ser rebutjat per l’elevat consum. Finalment, el 1957 es van instal·lar potents cremadors de gas a les lluminàries.
Des de llavors, durant les vacances s’han encès torxes de color taronja brillant de 7 metres a les columnes rostrals de Sant Petersburg. Els dies corrents, aquests són simplement símbols de la capital nord coneguda per tot el món.
Decoració
Al peu de les columnes hi ha escultures monumentals. Situades dues figures femenines i dues masculines simbolitzen 4 rius: Volkhov, Dnieper, Volga i Neva. Les estàtues van ser fetes segons els models de Jacques Thibault i Joseph Camberlin, escultors francesos, que l'arquitecte de Thomon coneixia bé. Inicialment, volia que les estàtues fossin en bronze. Tot i això, ningú va voler assumir un projecte tan complex.
Com a resultat, es van fer de pedra de pudor, suau i suau durant el processament, però amb un inconvenient: es destrueix molt fàcilment. Al final, es va convertir en una virtut d’escultures. Tot i que algunes de les seves parts de vegades s’esmicolen, però això és precisament el que els proporciona una certa antiguitat.
Samson Sukhanov, el llegendari picapedrer va participar en la creació de les columnes del far de triomf. Va tallar figures de pedra assegudes a la base de les columnes de pedra. Aleshores, Sukhanov va col·laborar amb els arquitectes més famosos de la capital, però després es va trencar i va morir en total obscuritat.
Les columnes també estan decorades amb rosters en memòria de com Pere el Gran va fer una guerra amb Suècia durant 20 anys per accedir al mar Bàltic. A sota hi ha la primera parella, enfortida de tal manera que el nas d’un vaixell s’enfronta a l’Intercanvi i l’altra s’enfronta a la Neva. Aquestes tribunes estan decorades amb figures de sirenes alades. La segona parella és perpendicular a la primera, està decorada amb cavalls de mar, un cap de cocodril i peixos. La tercera parella està decorada amb un cap d’aigua, i la quarta, la més alta, amb imatges de cavalls marins.
