Els submarins nuclears equipats amb míssils nuclears durant la Guerra Freda van ser un dels condicionants que van salvar la humanitat dels horrors d’una guerra calenta. En la competència entre les dues superpotències d'aquella època - els EUA i l'URSS, que posseïen les anomenades "tríades" d'armes nuclears, va tenir un paper crucial els submarins.
Breu història de la creació
El terme "carrera armamentística" es pot entendre gairebé literalment: els dos països es van perseguir els uns als altres en un esforç per mantenir-se i no permetre ni la més mínima superioritat del seu adversari potencial. Això va ser especialment cert per a les armes estratègiques, que incloïen submarins atòmics. Els treballs per a la creació del submarí soviètic del projecte 667 es van iniciar el 1958 en resposta al projecte americà Lafayette, que preveu la implementació d'un programa a gran escala per crear una sèrie de submarins equipats amb armes nuclears. Per analogia amb els nord-americans, cada portador de míssils submarins soviètics havia de tenir 16 llançadors. Durant els treballs de disseny, es va rebutjar el disseny originalment, que consistia a muntar els míssils fora del casc i dotar les embarcacions amb dispositius rotatius que tradueixen míssils des de la marxa a la posició de combat i es van substituir per eixos verticals de llançament situats dins del casc sòlid de la barca.
"Efecte general"
El darrer paper a l’hora de canviar el disseny del projecte 667 submarí el va tenir el fracàs franc de la demostració del model amb un mecanisme rotatiu al llavors cap del país N.S. Jrushchev Durant la demostració, aquest mecanisme no va funcionar i els míssils van quedar bloquejats en una inclinació intermèdia, no aconseguint entrar en una posició de combat.
La construcció del primer submarí
El calendari de la construcció i la prova del primer prototip d’un submarí del projecte 667 és sorprenent. Situat a la pista d'accés de Severodvinsk a finals de 1964, es va posar en marxa ja a l'agost de 1966 i va entrar en servei l'any que ve. El submarí es va anomenar "Leninets" i va rebre la designació K-137. Actualment, aquest ritme és impensable, fins i tot per als vaixells de superfície ordinaris, sense oblidar els submarins, que sovint s’han construït durant dècades.
Producció en massa
El domini de la producció de submarins del projecte 667 també es va dur a terme a un ritme accelerat. Es van produir vaixells a dues plantes, a Severodvinsk i a Komsomolsk-on-Amur. El ritme de producció també va ser impressionant. El 1967, es va adoptar un vaixell per al servei, el 1968, ja quatre, cinc anys després. Des del 1969, una planta de l’Extrem Orient connectava també a Severodvinsk. La Unió Soviètica va tornar a intentar posar-se al dia dels nord-americans, que ja havien construït 31 submarins nuclears a finals dels anys 60.
Construcció
El submarí 667 del projecte tenia una estructura de dos bucs, tradicional per a aquella època, amb timons situats a la caseta de rodalies, eixos de míssils al darrere de la caseta de rodes a la caixa. El submarí nuclear estava armat amb 16 llançadors amb míssils balístics R-27, equipats amb caps nuclears d'1 megaton cadascun i amb un abast de 2500 km. La central estava representada per dues unitats autònomes amb una capacitat total de 5.200 cavalls de força, cosa que va permetre desenvolupar una velocitat submarina de fins a 28 nusos. Una dada curiosa: els nord-americans, que no esperaven tanta agilitat de la indústria soviètica, van donar el nom no oficial d’aquest vaixell, els ianquis. A la nostra flota, el projecte 667 submarí nuclear azuha també va rebre el seu nom no oficial, aparentment a causa de l’abreviatura AZ - un dispositiu de protecció automàtica, introduït per primera vegada en aquest vaixell.
Desenvolupament de disseny
A principis dels anys 70, com a part de la lògica de la cursa armamentística, els Estats Units van introduir un sistema prou eficaç de localització del submarí sonar, cosa que va fer clarament visible la ubicació dels submarins soviètics en servei d'alerta fora de la costa d'Amèrica del Nord. Com a resultat, va haver de pressionar els límits de l’alerta de combat des de la riba d’un enemic potencial, però per a això va ser necessari augmentar el rang d’armes antimís. Així doncs, hi havia submarins del projecte 667 B, que van rebre la designació "Moray".
Aquests submarins estaven equipats amb míssils R-29, que tenien un rang de tret intercontinental i, a diferència del R-27, eren de dues etapes. El míssil tenia dimensions significativament més grans. Per tant, es va canviar el disseny del submarí. La longitud i sobretot l'alçada de l'embarcació va augmentar lleugerament a causa de la característica repisa que hi ha al darrere de la casa de rodes, semblant a una bramada. Dels 16 míssils disponibles anteriorment, només en van quedar 12, però amb una potència de càrrega més gran.
La darrera sèrie de submarins
El desenvolupament de les capacitats de disseny i combat del submarí 667 del projecte va ser continuat i constant. Es van millorar els sistemes d’armes, sistemes de navegació, comunicacions de ràdio, control d’incendis, així com centrals elèctriques principals i auxiliars, es va realitzar un treball per reduir la visibilitat, el soroll i augmentar la supervivència del combat. A més dels projectes ja esmentats 667A Navaga i 667B Murena, també es van emetre creuers submarins d'aquesta sèrie amb les lletres AU Nalim, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Grusha, BDR Kalmar, DB "Dofí".
L’última sèrie d’aquest tipus de submarins van ser les embarcacions BDRM. Els primers models submarins del projecte 667 BDRM van aparèixer a mitjans dels anys 70. La quantitat i la qualitat dels canvis van conduir el vaixell a la 3a generació de portadors de míssils nuclears. Aquests vaixells es troben encara en la composició actual de la flota submarina russa. Equipats amb míssils balistics intercontinentals Sineva R-27RM i R-27RMU2, amb una autonomia de fins a 8300 km, els submarins del projecte 667 BDRM continuen sent una eina eficaç per dissuadir un potencial agressor. El primer vaixell d'aquesta sèrie va ser establert el 1981 i va entrar a la Marina a finals de 1984. En total, es van construir 7 submarins del projecte 667 BDRM, un dels quals va ser convertit en un portador de petits submarins.
