Un submarí és una classe de vaixells separats que són capaços de bussejar fins a grans profunditats i estar sota l'aigua durant molt de temps. Avui, els submarins són la principal arma tàctica de la marina de qualsevol estat. El seu principal avantatge és el sigil. Això fa que els submarins siguin indispensables en la llei marcial.
Història de la creació: principi
Per primera vegada a la pregunta de quin submarí, Leonardo da Vinci va donar una resposta pràctica. Va descriure els seus avantatges militar-tàctics i va treballar durant molt de temps en el model del dispositiu, però al final va cremar tots els seus models, tement per conseqüències irreversibles.
El 1578, el científic anglès W. Bourne, en el seu informe, va designar un determinat vaixell submarí, que va observar a l'abisme del mar Negre. El submarí descrit no és més que el primer submarí fabricat a Groenlàndia a partir de pells i pell. El vaixell tenia tancs de llast i un tub d'escapament actuava com a navegant. Aquest submarí no va poder estar sota l'aigua durant molt de temps, però tot i així va mostrar resultats sorprenents.
El projecte oficial per crear submarins va rebre publicitat només el 1620. L'aprovació per a la construcció va anar a càrrec del rei anglès Jacob I. L'enginyer holandès C. Drebbel es va comprometre a construir el submarí. Aviat el vaixell es va provar amb èxit a Londres. Els motors del primer submarí britànic funcionaven a rem.
A Rússia, la idea de crear una flota oculta va ser iniciada per Peter I. Tanmateix, amb la seva mort, el projecte va morir al brot. El 1834, va aparèixer el primer submarí tot metàl·lic. El seu inventor va ser un enginyer rus K. Schilder. La propulsió eren aparells de rem. Les proves van tenir èxit i al final de l'any es va dur a terme el primer llançament mundial d'un coet submarí.
L’armada nord-americana no es va poder resistir. A la dècada de 1850 es va llançar un projecte sota el lideratge de L. Hanley. El vaixell conduïa des d’un compartiment separat. Com a motor es va fer servir un cargol de grans dimensions, que va ser filat per set mariners. L’observació va passar per petites protuberàncies en el cas. El 1864, el primer cervell de Hanley va enfonsar un vaixell enemic. Posteriorment, Rússia i França podrien presumir d'aquests èxits.
Durant el Primer Món els submarins van estar equipats amb motors dièsel i elèctrics. En el disseny dels submarins de nova generació, els enginyers russos van tenir un paper principal. Durant la guerra, 600 vaixells de fons van participar en els combats, que van acabar enfonsant uns 200 vaixells i destructors.
Història de la creació: una nova era
Quan va començar la Segona Guerra Mundial, la majoria dels submarins estaven a la balança de l’URSS (211 unitats). En segon lloc va quedar la flotilla d'Itàlia - 115 submarins. A més, es van localitzar Estats Units, França, Gran Bretanya, Japó i només aleshores Alemanya amb 57 vaixells de fons. Cal destacar que el submarí va ser considerat la principal unitat de combat de la flota durant la guerra. Això també ho demostra el fet que l'URSS va dominar la superfície del mar i sota aquesta fins a la fi de la Segona Guerra Mundial. La culpa va ser dels submarins, que van enfonsar un total de més de 400 vaixells enemics.
Aleshores, els submarins podrien enfonsar-se fins a 150 metres, estant sota l’aigua durant diverses hores. La velocitat mitjana era d’uns 6 nusos. La revolució en enginyeria submarina la va fer el famós científic Walter. Va dissenyar una carrosseria racionalitzada i un motor peròxid d’hidrogen. Això va permetre als submarins superar la barrera a gran velocitat de 25 nusos.
Vaixells U actuals
Un submarí modern és un vaixell de fons que utilitza centrals nuclears per produir l'energia necessària. A més, els submarins són alimentats per bateries, motors dièsel, motors Stirling i altres piles de combustible. Actualment, les flotilles de 33 països són riques en tals unitats de combat.
A la dècada de 1990, l’OTAN tenia 217 vaixells, inclosos SSBN i PLA. Aleshores, Rússia tenia una mica menys de 100 unitats al seu balanç. El 2004, la Federació Russa va ordenar la creació d’un petit submarí de tipus no nuclear a Itàlia. El projecte es va anomenar S1000. No obstant això, el 2014 va ser congelat de mutu acord.
Avui dia, l’hidrogen es considera un dels submarins més ràpids i versàtils. Es tracta d’embarcacions de fons de la classe U-212, que fa poc temps es van començar a produir a Alemanya. Aquestes embarcacions funcionen a base d'hidrogen, degut a la qual s'aconsegueix un moviment màxim silenciós.
Classificació dels submarins
Els submarins es divideixen generalment en grups segons les categories:
1. Per tipus d’energia: atòmic, dièsel, cicle combinat, combustible, hidrogen.
2. Per destinació: polivalent, estratègic, especialitzat.
3. De mida: creuer, mitjà, petit.
4. Per tipus d’arma: torpedes, balístics, míssils, mixtes.
La unitat de fons profund més comuna és un submarí atòmic. Aquest tipus de submarí té la seva pròpia classificació:
1. SSBN: submarins nuclears amb armes balístiques.
2. SSGN: submarins nuclears amb míssils de creuer.
3. MPLATRK: submarins míssils i torpedes multiusos, la principal font d’energia per a la qual és un reactor nuclear.
4. DPLK: submarins dièsel amb armes de míssils i torpedes.
De les espècies experimentals es poden distingir: submarí volador, alat i fluvial deshabitat.
Fonaments de disseny
Els submarins consten de 2 bucs: lleugers i duradors. El primer està dissenyat per donar a la nau propietats hidrodinàmiques millorades i el segon - per protegir-se contra l’alta pressió d’aigua. El cas fort es munta a partir d'acer d'aliatge, tanmateix es troben aliatges de titani amb força freqüència.
El submarí té tancs especials per a control de guarnició i llast. El busseig es realitza mitjançant hidroavions. La superfície es determina pel desplaçament de l'aigua per l'aire comprimit dels tancs de llast. El vaixell és conduït per centrals dièsel o nuclears. Els petits submarins funcionen amb bateries i electricitat. Els generadors de gasoil especials s'utilitzen per recarregar. Les hélices s’utilitzen com a motor.
Tipus d’armes
L’objectiu dels submarins és realitzar algunes tasques:
- destrucció de vaixells de guerra, - liquidació de vaixells polivalents, - destrucció d'objectius enemics estratègics.
Segons els objectius, s’instal·la als submarins els tipus adequats d’armes: mines, torpedes, míssils, instal·lacions d’artilleria, ràdio electrònica. Per a la defensa, molts vaixells de fons fan servir sistemes antiaeri portàtils.
Submarins russos
Un dels últims que va entrar en servei a la flota russa va ser el submarí "Halibut". La construcció de 24 unitats va durar uns 20 anys, des de 1982. Avui a disposició de Rússia hi ha 18 submarins "Halibut". Els vaixells van ser construïts com a part del projecte 877. Aquestes naus de fons es van convertir en els prototips de l'anomenada Varshavyanka.
L’any 2004 es va llançar un submarí Lada de nova generació, que funcionava en una instal·lació electro-dièsel. La nau està dissenyada per destruir qualsevol objecte enemic. Aquests submarins de Rússia han obtingut una distribució a causa del nivell mínim de soroll. A causa de l’elevat cost, el projecte es va eliminar ràpidament.
La principal força impactant de la flotilla russa és el submarí nuclear de Schuka-B. El projecte va durar més de 20 anys fins al 2004. Avui en dia, submarins d’aquest tipus estan en servei amb la unitat de la Federació Russa. El "Pike-B" és capaç d'assolir una velocitat de 33 nusos, submergir-se per 600 m i estar en navegació autònoma fins a 100 dies. Capacitat - 73 persones. La construcció d'una unitat va costar al tresor uns 785 milions de dòlars.
A l'arsenal de la flota també hi ha submarins atòmics de Rússia com el "tauró", "dofí", "Barracuda", "Kalmar", "Antey" i altres.
Submarins més recents
En un futur pròxim, l'Armada Russa reposarà amb noves unitats de la sèrie Varshavyanka. Aquests seran els darrers submarins Krasnodar i Stary Oskol. Els vaixells es posaran en servei durant la segona meitat del 2015. Els vaixells de fondària Kolpino i Veliky Novgorod estan a les dàrses, però la seva construcció només estarà enllestida a finals del 2016. Com a resultat, hi haurà 6 unitats del projecte Varshavyanka a la balança de la Flota del Mar Negre.
Els representants d'aquesta sèrie estan dissenyats per contrarestar els atacs enemics, és a dir, per protegir les bases navals, les comunicacions i la costa. Els submarins "Varshavyanka" es classifiquen en silenciosos. Funcionen amb un motor dièsel elèctric.
La longitud d'aquest submarí és de 74 m, l'amplada de 10 m. Sota l'aigua, la nau pot arribar a una velocitat de 20 nusos. El llindar d’immersió és de 300 m. El període de natació és de fins a 45 dies.
