Els revestiments de material resistent que conté cautxú són cada cop més populars en la construcció de parcs infantils, ja que redueixen significativament el risc de lesions per les caigudes. Experts europeus i nord-americans proposen estendre l’ús de materials de carretera que contenen cautxú a les zones de paviment de les ciutats.
La caiguda és greu
Les estadístiques de lesions causades per vianants que cauen a les voreres de la ciutat, per exemple en condicions de gel, no inspiren optimisme per als metges. Són especialment perilloses les lesions cerebrals traumàtiques i les lesions tan greus com una fractura del coll femoral. Fins i tot una caiguda des dels 20 centímetres d'alçada només comporta un risc important (90%) de lesions al cap i un risc del 55 per cent de greus.
Gairebé cent mil persones a l'any pateixen fractures de maluc quan cauen al carrer al Regne Unit, i quinze mil a Bèlgica. Les estadístiques russes sobre les ferides indiquen que el nombre màxim de ferides - fins al 70% - reben persones al carrer. Tot i això, el 44% de les ferides són fractures.
La majoria de les caigudes són perilloses per a la gent gran. Una de les principals amenaces no només per a la seva salut, sinó també per a la vida.
La Gran Muralla d’Ahmedabad: va dividir l’Índia i Twitter en dos camps
Els xefs van mostrar com cuinar creps amb retrats reals (vídeo)
La cantant Aziza es prepara activament per al casament amb un empresari de 50 anys
Asfalt de goma
L’asfalt regular és el material més comú per cobrir carrers i voreres de la ciutat. Conté, com a components, càrregues minerals unides amb betum: pedra picada, sorra i gres o pols de pedra calcària.
La introducció de cautxú triturat a la composició del farciment no només millora la qualitat de la superfície d’asfalt (es fa més forta i duradora). Gràcies a l’adquisició de propietats elàstiques, aquest material absorbeix l’energia d’impacte i redueix el risc d’un resultat traumàtic greu quan cau una persona.
La molla de goma per a la càrrega s'obté principalment de pneumàtics de rebuig i residus de pneumàtics. No obstant això, la producció d’asfalt que conté cautxú és més cara i la seva posada requereix canvis tecnològics en el procés de construcció de carreteres.
