Vitaly Anatolyevich Vantsev és un conegut empresari i director general de la companyia estatal Russian Airlines. Vitaliy Anatolyevich és un copropietari, president del consell d’administració de Vnukovo OJSC. És candidat a dret.
Lloc de naixement
Vitaly Anatolyevich Vantsev va néixer a la tardor de 1969. Això va passar a la bonica ciutat de Khabarovsk, que actualment és una de les ciutats més grans: centres de cultura, política i educació.
Educació
Després de graduar-se de l'escola i rebre un certificat, Vitaly Vantsev, la biografia de la qual té cabuda, entra a l'Escola Superior de Comandament Topogràfic Militar de Leningrad. El 1990, el va completar amb èxit.
Inici del treball
Després de graduar-se a la universitat, Vitaly Anatolyevich Vantsev va començar immediatament la seva carrera. Primer, treballa a les Forces Armades com a enginyer agrimensor. Tres anys després, el 1993, en adonar-se que no li agradava aquest negoci, va deixar.
Immediatament entra en cursos especials de formació prèvia, ja havent rebut una especialitat civil. Al mateix temps, segons va admetre el mateix conegut empresari en les seves entrevistes, ja va intentar treballar en petites empreses comercials, va ajudar algunes empreses a resoldre els problemes del petroli i fins i tot va aconseguir ser ajudant del diputat a la Duma de l’Estat.
Vitaly Vantsev: activitats professionals i biografia
Un conegut empresari va iniciar les seves activitats professionals serioses el 1995, quan es va convertir en el conseller delegat de l’èxit de l’empresa Vals. Aleshores, aquesta empresa es dedicava a la refinació de petroli a les refineries de Ryazan i Moscou. Però ja en aquell moment la seva feina estava estretament relacionada amb l’aeroport, ja que venia combustible a tots els aerotransportats de Moscou.
Algunes fonts denuncien que Vitaly Anatolyevich, a partir del 1992, ja ocupava un dels seus alts càrrecs a l'aeroport internacional de Vnúkovo. Però les fonts oficials no confirmen aquesta informació enlloc.
Carrera professional a Vnukovo
El 1997, Vitaly Anatolyevich Vantsev es va graduar amb èxit a l'Acadèmia d'Economia i es va convertir en director general adjunt de l'aeroport més popular de Vnúkovo. Entre les seves responsabilitats es va incloure la correcta i competencial persecució d'una política d'inversions.
El mateix empresari en una entrevista va parlar de com va començar la seva carrera a l’aeroport de Vnukovo. Segons ell, no va venir a obtenir feina aquí, sinó que simplement va venir a cobrar els diners que hauria de tenir. Junt, segons Vitaly Anatolyevich Vantsev, es va quedar a treballar.
En aquesta entrevista, un conegut empresari va explicar com va començar el seu negoci. Se sap que en aquell moment els deutes de combustible de l’aeroport internacional eren massa grans. Per tant, Vnukovo no va poder amortitzar-lo, van començar a vendre tipus de negoci.
Va ser llavors quan Vitaly Anatolevich va comprar un complex de combustible amb els seus col·legues de Vals. Com a resultat, això va provocar que la companyia Vals es convertís en la infraestructura de combustible del famós aeroport. Després d’això, es va decidir canviar el nom de l’empresa. En lloc de "Valsa" apareixia "Aviation and Oil Company".
A finals dels anys noranta, l’empresa ANK va començar a dedicar-se a diverses inversions aeroportuàries. Amb aquesta finalitat, es va crear especialment una nova empresa, Vnukovo-Invest. Aquest negoci també inclou el pare de Vitaly Vantsev. Primer va esdevenir el conseller delegat de Vegos Corporation i, a finals dels anys noranta, ja va ocupar la mateixa posició a ANK. En una entrevista, un famós empresari va dir que el seu pare va entrar en la seva empresa després de graduar-se de la seva carrera docent a l'Acadèmia Militar.
A principis dels anys 2000, Vitaly Anatolyevich es va convertir en el director general de Vnukovo. El mateix any, el 2002, Yuri Luzhkov, l’alcalde de la capital, va fer una proposta de transferir totes les accions de Vnukovo a Moscou, pagant tots els deutes d’aquesta manera. El mateix any, el president rus va signar un decret sobre la transferència de les accions de l’aeroport de Vnúkovo a la propietat de la capital.
Però, la majoria de les accions encara pertanyien a Vitaly Vantsev i al seu pare, així com als seus col·legues d’ANK. Com a resultat de la transferència d’actius, es va constituir una nova empresa, l’aeroport internacional de Vnukovo. També es va determinar una empresa de gestió, que es va convertir en el govern del capital i, en conseqüència, la companyia Vnukovo-Invest, controlada per Vitaly Vantsev, que posseïa el major nombre d'accions d'aquesta empresa.
Però dos anys després, el famós empresari Vitaly Vantsev va encapçalar el seu consell de direcció. Com ja sabeu, en aquest càrrec va treballar durant tres anys. Companyia “Moscou. Vnukovo ”està estretament relacionada amb totes les activitats professionals d’un conegut i reeixit empresari. El 2007, Vitaly Anatolyevich era co-propietari del famós aeroport, i el seu pare va exercir de gerent.
Activitats de Vantsev a la seu anticrisi
A la tardor del 2008, Vitaly Anatolyevich, l'activitat professional de la qual estava completament relacionada amb l'aeroport de Moscou Vnukovo, va decidir encapçalar la seu anticorrisió, que suposadament ajudaria a resoldre la situació al voltant d'AirUnion. La crisi d’aquesta aliança es va produir després que al principi simplement retardessin el pagament del combustible i, després, aquest retard va provocar que moltes empreses d’aviació van començar a retardar la sortida dels vols a causa d’aquest fet.
A finals de la primavera del mateix any, el president va signar un decret per establir una corporació estatal Rostekhnologiya, a la qual es transferirien totes les participacions de control d’aquelles empreses que no complissin les seves obligacions. Però, al mateix temps, també s’inclourà en aquesta companyia la coneguda aliança AirUnion.
Activitats a Russian Airlines
El mateix any es va produir el registre d’una nova empresa, on la meitat de les accions eren del govern de Moscou i l’altra meitat pertanyia a Russian Technologies. L’empresa d’aviació de capital Atlant-Soyuz va assumir tots els deutes de l’aliança AirUnion, pagant els seus creditors.
Ja a mitjans de la tardor del 2008, es va crear i registrar una nova companyia: Russian Airlines. Se sap que Vitaly Anatolyevich va obtenir el 99% de les accions d'aquesta nova companyia. Vitaly Vantsev (Rosàvia) va comprar finalment l'últim bloc d'accions de Konstantin Musovatov.
Des del principi de la creació de la nova companyia per part de l’assemblea constituent, Vitaly Anatolyevich va ser escollida pel seu director general. Però, a més d’això, Vitaly Vantsev també posseïa el 80% de les accions de Vnukovo-invest, un cent per cent de les accions de l’aeroport de Vnukovo, la planta de reparació d’avions Vnukovo núm. 400 i altres. El mateix empresari Vantsev va estimar la seva participació a Vnukovo en uns mil milions de dòlars.
Vitaly Vantsev en una de les seves entrevistes va parlar sobre la voluntat d’esdevenir un altre accionista d’aquesta nova companyia. Però, en paraules d’un conegut empresari, ningú no va suggerir que ho fes, però quan aquesta empresa es faci una mica més forta i ja pugui entrar a la borsa per si mateixa, certament complirà el seu desig.
Activitats a l'empresa "Sky Express"
A finals del 2008, un empresari d’èxit Vantsev va decidir adquirir una participació més del 39% a SkyExpress, creada pels germans Abramovich. Pertany a les primeres companyies aèries russes de baix cost. El govern metropolità va advertir immediatament que es tractava d'un projecte personal de l'èxit empresari Vantsev, per la qual cosa no estava connectat de cap manera amb la companyia Russian Airlines. El mateix va ser confirmat posteriorment en una entrevista pel mateix conegut i reeixit empresari.
Ja a la primavera de l’any que ve, les companyies, que també estaven estretament relacionades amb Vitaly Anatolyevich, adquireixen un 70 per cent addicional de les accions d’aquesta empresa, el nom legal de la qual és Heavenly Express. Hi ha un supòsit que els germans Abramovitx van renunciar a algunes de les seves accions per tal de pagar els deutes. Ho va afirmar el diari "Vedomosti", que sovint va mantenir una entrevista amb un exitós empresari Vantsev.
Però ja al març del 2009, Vitaly Anatolyevich es va oferir a comprar al govern de Moscou les seves accions a la companyia Heavenly Express. Va establir, segons el diari Vedomosti, una petita quota per aquestes accions. Així doncs, va establir un preu d’un dòlar per a cada acció. Un preu tan baix per a les accions de SkyExpress es deu al fet que era necessari pagar els deutes de més de dos mil milions de proveïdors de combustible a l’aeroport internacional.
Dret a la vida
L’executiu empresari Vantsev va poder demostrar-se en jurisprudència. Així doncs, el 2001 va defensar la seva tesi sobre crims en el món del préstec i es va convertir en un candidat de ciències jurídiques.
