El 2018, el creuer d'Almirall Nakhimov hauria de convertir-se en el vaixell de gran tonatge més modern de la flota russa. La seva modernització es va iniciar el 2014 i, segons el pla, durarà quatre anys. Després serà el torn d’un altre vaixell, el Pere el Gran, el vaixell insígnia del SF construït segons el mateix projecte Orlan núm. 11442. Aquests gegants poden servir lluny de les seves costes natives, proporcionant una presència militar a qualsevol part de l’oceà mundial. Les unitats de la Marina es van crear d’acord amb la doctrina militar soviètica de la primera meitat de la dècada dels 80 del segle passat, van costar al pressupost estatal de l’URSS una suma rodona (n’hi havia quatre en total), i ara s’ha de liquidar adequadament aquest llegat. També cal avaluar el grau de necessitat d’aquest tipus de vaixells i la seva possible efectivitat en cas de conflicte armat.
Finalitat general
Des d’un punt de vista macroeconòmic, els costos s’han de sufragar d’acord amb la conveniència específica. Un estat que no té la capacitat de defensar els seus interessos a escala global està condemnat a la vegetació perifèrica. Malgrat l’abundància d’acords internacionals, la presència d’estructures internacionals supranacionals que vigilen el compliment de les regles establertes, en molts casos els països fortament militarment utilitzen l'aviació, les flotes i les forces terrestres, violant totes les lleis escrites i no escrites per assegurar el seu domini regional. Hi ha una resolució del Consell de Seguretat de les Nacions Unides - bé, però si no es rep, el "gran club" sempre està a punt. Per contrarestar amenaces d’aquest tipus, hi ha vaixells gegants de potència nuclear com l’almirall Nakhimov. El creuer està dissenyat per proporcionar una coberta potent per a tota l'esquadra, realitzant tasques a gran distància. En un llenguatge militar, això s'anomena "sostenibilitat". En essència, aquest vaixell és el nucli d’una formació naval privada de l’oportunitat de rebre suport de les seves bases costaneres o amigues a causa de la seva gran distància i amenaçada per les forces armades hostils. Se suposa que l'almirall Nakhimov, creuer de míssils de potència nuclear, pot descobrir una mena de "paraigües" que consisteix en sistemes antiaeri, antimíssils, antisubmarins i altres sistemes, repel·lir atacs i, si escau, provocar un cop aplastant.
Arquitectura de vaixells i tecnologia Stells
Al començament dels anys vuitanta, el complex militar-industrial soviètic era una indústria desenvolupada, que incloïa milers d’empreses i institucions científiques. Els èxits dels desenvolupadors nacionals de sistemes de defensa es van obtenir amb un generós finançament. A l’hora de crear nous models, es van tenir en compte els últims èxits en matèria d’armes ofensives del complex militar-industrial dels països: possibles opositors. Un exemple és el vaixell Almirall Nakhimov. El creuer estava construït segons el principi de baixa visibilitat del casc per a radars. Els esquemes de les superestructures es fan en forma de piràmides, formades per plànols inclinats, la part superficial té els costats “filtrats”, pràcticament no hi ha angles rectes. Es va utilitzar una substància especial impecable per a pintar, que portava el nom buit “vernís” i en aparença no diferent de l’habitual recobriment de boles dels vaixells de guerra, però que tenia una propietat única important per absorbir radiacions d’alta freqüència, minimitzant el seu reflex. Els experts discuteixen sobre quins esforços són efectius per fer visible un petit radar per a un objecte amb una longitud de 250 metres, però els desenvolupaments científics en aquesta àrea són valuosos en si mateixos, tenint en compte la seva nova aplicació. De fet, una nau tan gran es pot veure no només a les pantalles de radar, sinó també des del satèl·lit, per no parlar dels avions de reconeixement. La tecnologia Stells és important per a la possible representació errònia de blocs d’orientació antimisils anti-vaixell. El "punt" de la bengala a la pantalla es farà més petit, a més, el creuer pot projectar objectius falsos mitjançant la defensa electrònica de míssils.
Opcions d’actualització
Durant les últimes tres dècades, gairebé tots els equips tècnics i els sistemes d’armes del vaixell estan obsolets, i ara només és útil per a la flota un enorme casc dotat d’una potent central nuclear. Tot i això, el cost d’aquesta “plataforma” és tal que no s’ha de descuidar. Un exemple de cura de material car pot ser l’armada nord-americana. Tots els vaixells de gran capacitat nord-americana es construeixen inicialment tenint en compte la possible modernització, els canals de cable d’alimentació elèctrica i les dimensions d’instal·lació es realitzen de manera que substituir qualsevol equipament (en el cas d’altres de més moderns) no sigui un problema. La reparació del creuer d'Almirall Nakhimov, iniciada formalment el 1998, es va endarrerir precisament perquè es necessitava un gran nombre de canvis de disseny necessaris per a una modernització efectiva. TARK "Kalinin" (sota aquest nom el vaixell es va posar el 1983 i va servir fins al 1993) no va poder satisfer les condicions de la batalla marítima del començament del tercer mil·lenni. El projecte de reestructuració va ser confiat al Northern Design Bureau (Sant Petersburg), i es van destinar 21 mesos per al seu desenvolupament. La documentació estimada va ser de gairebé 2.800 milions de rubles. Se suposa que tota la modernització del vaixell costarà desenes de milions de milions. De seguida hi va haver crítics que van afirmar que per aquest tipus de diners seria possible construir diverses noves unitats de combat de la classe de "fragata" o "corveta", que en total posseeixen grans capacitats de combat. Aquesta opinió, per descomptat, té un dret a existir, però els vaixells de classe lleugera no estan dissenyats per realitzar les tasques per a les quals es va construir "l'Almirall Nakhimov". El creuer té un radi operatiu més gran, és molt més llarg que el destructor o BOD, per tant, en general, la seva modernització està justificada econòmicament.
Quant al títol
Els mariners no només són un poble valent, sinó també força supersticiosos. Ells, sota qualsevol pretext, intenten evitar sortir del port el tretze, creuen en diferents signes i no els agraden els noms desafortunats. Malauradament, hi ha motius de preocupació en aquest cas.
El creuer blindat "Almirall Nakhimov" va ser llançat al fons per la seva tripulació per evitar la seva captura pels japonesos el 1905 durant la batalla de Tsushima. Els mariners van lluitar heroicament, van enfonsar diversos destructors enemics, van danyar greument el creuer Iwate i no van avergonyir de cap manera la glòria de la flota russa. "Varangian", que va morir en aquestes circumstàncies, va donar el seu formidable nom a una moderna nau.
Menys coneguda és la sort d’un altre Nakhimov, el vaixell mercant de la ROPIT Society, que es va enfonsar a la costa turca el 1897 durant una forta tempesta.
El 1941, durant l'heroïca defensa de Sebastopol, els avions alemanys van enfonsar el vaixell Chervona Ucraïna, que abans (abans de la Guerra Civil) es va anomenar Almirall Nakhimov. El creuer es va enfonsar, havent rebut molts forats.
El 1960, un altre vaixell que duia el nom del famós comandant naval va ser retirat de la Flota del Mar Negre. La història va resultar misteriosa: el creuer de míssils va tenir només una dècada i mitja, i hi ha un supòsit que va servir per estudiar l'efecte sobre el casc d'una ona submarina derivada d'una explosió nuclear.
El 1973, un altre almirall Nakhimov es va enfonsar. El naufragi del vaixell de recerca es va produir irònicament al lloc on el gran comandant naval rus va aconseguir una de les seves victòries més brillants: a la badia de Tsemess. El vaixell es va congelar de sobte i es va dirigir cap a la part inferior dreta al moll.
A causa de danys greus soferts en col·lisió amb un submarí, el gran vaixell antisubmarí Almirall Nakhimov va ser posat en servei. Un creuer (Tsushima), un vaixell científic (badia de Tsemesskaya), un altre creuer (Sevastopol), un vaixell mercant (costa nord de Turquia), Kazakhstan (a 50 quilòmetres de la costa sud de Crimea) - una de les tragèdies del mar més terribles per tota la història del transport marítim. Hi va assistir el vaixell de càrrega "Peter Vasev" i el vaixell, que en el moment del llançament, va rebre el nom de "Berlín". El 1986, no podien faltar dos grans vaixells a la badia de Novorossiysk Tsemess. Després de la Victòria, el Berlín capturat es va anomenar Almirall Nakhimov. La catàstrofe va reclamar la vida de centenars de passatgers i membres de la tripulació.
Com no es pot creure en la roca malvada que persegueixi un nom desgraciat?
I tot i així, per què exactament “Nakhimov”?
Els episodis tràgics anteriors no constitueixen un secret per als líders que tenen entre les seves responsabilitats l'elecció del nom del vaixell. I si la decisió, malgrat aquestes estadístiques tan tristes, encara es pren, hi ha bons motius. A més, amb una anàlisi més detallada i imparcial, podem concloure que els vaixells de guerra que porten el nom del famós comandant naval són dignes de bona memòria i que el destí provoca orgull en el seu país natal i en els seus valents fills. El creuer blindat "Almirall Nakhimov" va repetir amb la seva tripulació la gesta de l'orgullós "Varyag", al 41è altre vaixell va lluitar amb l'enemic fins a l'última petxina.
La seva mort no es pot anomenar accidental ni ridícula, sinó que era heroica.
Pel que fa als altres dos casos, la retirada de les flotes es va produir sense ferits, per circumstàncies insuperables o per decisió del comandament.
Almirall
Pavel Stepanovich Nakhimov es va dirigir fins a un oficial rus, començant la seva carrera com a cadet en una escola naval i acceptant una mort heroica per part d'una bala enemiga al baluard de Sevastopol amb els epolets d'almirall a les espatlles. A l'edat de quinze anys, va participar en un llarg viatge a les ribes de Dinamarca i Suècia, rebent el rang de migcampista i va ocupar un lloc a la segona tripulació naval del port de Sant Petersburg (1818). El 1822 se li va concedir el grau de l'Orde de Sant Vladimir IV per participar en la circumnavegació. Va comandar la bateria del pont del creuer Azov durant la batalla de Navarin i la llegendària fragata Pallada, que formava part de l'esquadró del F.F. Bellingshausen. Va servir a la Flota del Mar Negre des de 1834, i va comandar el cuirassat Silistria. Va participar en operacions al Caucas, per la qual va rebre el títol de l'Orde de Sant Vladimir III. L’octubre de 1852 va obtenir el rang de vicealmirall.
L’heroica èpica de Sebastopol mereix paraules separades. Les altes qualitats del comandant naval es manifestaven amb més claredat en ell. El record d’una persona així mereix el nom del creuer de míssils més potent i modern. L’almirall Nakhimov és un heroi nacional rus.
Inici de la modernització
Després de l’aprovació definitiva i l’acceptació de la documentació tècnica, va ser el torn d’acció real. Per començar, el vaixell hauria d’alliberar-se de tota la càrrega d’equips per ser desconnectat i retirat. Aquest treball, tot i que requereix temps, però agraït. Una part important del cost de la modernització es compensarà amb l’extracció d’una gran massa de metalls valuosos. L’almirall Nakhimov amb cruixera d’energia nuclear s’ha convertit en una font de recursos secundaris amb una massa total de 878 tones, de les quals 644 són ferrosos (ferro colat), aliatges d’alumini i coure (168 tones), i acer d’alta qualitat aliat amb un alt contingut en carboni (66 tones). A més, els metalls preciosos continguts en equips elèctrics i electrònics també estan subjectes a l’eliminació. Només es van gastar 20 milions de rubles en el procés de desmuntatge i classificació, que és molt inferior al cost dels recursos rebuts.
A més del valor utilitari, el procés de desmuntatge de tots els equips innecessaris perseguia un altre objectiu: el màxim alleugeriment de l'objecte per reduir el seu assentament. Una navegació tan gran no és tan fàcil d’introduir-la en un moll drenat (batoport): això requereix pontons connectats al casc (en total n’hi ha sis). Dos d’ells ja estaven a punt; es van muntar per a la reparació del creuer de Vikramaditya, prèviament comprat per l’Índia. L’experiència adquirida durant l’execució d’aquest ordre també va ser útil. La fabricació de pontons, la seva prova i subjecció van requerir costos de temps i material. En l'actualitat, l'almirall Nakhimov de creuers amb motor nuclear es troba dins del moll, el casc és alliberat de tot el que és superflu i el combustible nuclear s'ha tret del reactor. La modernització ha començat.
Objectius de modernització
L’objectiu principal d’un treball car és proporcionar a la unitat de combat de la Flota del Nord l’efectivitat de combat desitjada. Això requereix no només una substitució completa d’equips i sistemes d’armes obsolets des del 1980, sinó també la possibilitat de modernitzar més d’acord amb els requisits de les pròximes dècades. Els equips electrònics, els míssils i els sistemes de control perden rellevància amb rapidesa i no haurien de repetir els errors dels dissenyadors que van construir el creuer Almirall Nakhimov als anys vuitanta. La modernització, inevitable en pocs anys, hauria de ser menys dolorosa i costar molt menys.
De les tasques que més temps han assignat als constructors de vaixells Sevmash, el primer lloc és substituït pels llançadors inclosos de sitja dissenyats per a míssils 3M45, els llançaments verticals UKSK 3S14 dels complexos universals. Potser encara no rebutjaran l’esquema inclinat (molts detalls del projecte es mantenen en secret), però el llançament ja no es farà a partir de posicions inundades (la necessitat d’això va ser dictada per l’origen “submarí” de l’obsolet 3M45). Hi havia 20 mines en total, es mantindrà el mateix nombre, però a cadascuna d’elles hi haurà un sistema modular amb quatre míssils. Total, el nombre de míssils anti-vaixells augmentarà quatre vegades i ascendirà a 80.
El que seran, queda per endevinar, molt probablement, Onyx o Turquoise. La reputació del creuer com a “assassí de portaavions” suggereix la possibilitat d’equipar les armes de xoc amb càrregues especials (nuclears). Un nombre tan gran de míssils a l'arsenal de Nakhimov està dictat pel mètode "flocant" del seu ús. És gairebé impossible repel·lir un atac de grup de RCC.
A més del calibre principal, presumiblement, el TARK estarà armat amb mitjans subsònics 3M14 destinats a propòsits costaners a la costa. La tripulació lluitarà els submarins amb els complexos Package-NK (és possible que la cascada-NK ben establerta i no desfasada es quedi a l’armament). Els bombarders a motor RBU-6000 substituiran el Boas-1, capaç de proporcionar una protecció fiable contra els atacs de torpedes.
Defensa aèria
Seria ingenu creure que el Sevmash Design Bureau no s’ocuparà de com protegir un objectiu naval tan gran com l’almirall Nakhimov d’un possible atac d’avions i míssils. El creuer, malgrat tots els mitjans utilitzats per assegurar el seu secret, segueix sent un objecte molt notable, i en cas de conflicte militar inevitablement es convertirà en un objectiu per als sistemes anti-vaixells enemics. Anteriorment, el sistema de míssils de defensa aèria S-300F Fort va repel·lir l'atac aeri, que va ser molt bo, però va requerir una substitució, tenint en compte l'alt cost del projecte i el seu prometedor valor. Es va suposar que la defensa aèria aèria s’actualitzarà mitjançant la instal·lació de llançadors de subdec propis en disseny i característiques dels sistemes terrestres S-500. Seran de tipus cel·lular, en lloc de girar, com fins ara, i, a causa de la seva major compacitat, n'hi haurà més (hi haurà diversos centenars a l'arsenal de míssils antiaeri). Per descomptat, no es limita a un tipus. A més de la S-500, el complex de míssils i artilleria Pantsir-M està dissenyat per controlar el cel sobre el buc insígnia i la seva comitiva. Tot i això, el lideratge naval, per raons òbvies, no va revelar els detalls.
