Fa quaranta anys, va començar una història, l’objectiu de la qual és canviar el món per a millor. Una història que s’acosta ràpidament a un final feliç i els resultats de la qual veurem a la primavera d’aquest any. La història de la creació del sistema de transport SkyWay (més conegut per la gent amb el nom de "Transport de cordes Unitsky").
Aquest any, el científic i enginyer soviètic-rus Anatoly Yunitsky marca l'aniversari de la creació d'una idea que va donar forma al vector de desenvolupament de tota la seva vida futura. La infància i els primers anys d’Unitatky van arribar en un moment en què el tema de l’exploració espacial estava literalment a l’aire, quan cada segon nen es deia Yura, i a tots els arbres de Cap d’Any hi havia joguines penjades en forma d’astronautes, coets i satèl·lits. Malgrat l’entorn que propagava valors, ideals i necessitats molt específics, Anatoly Yunitsky va mirar els èxits de la ciència dels coets soviètics des d’una perspectiva completament diferent. El científic va pensar en els danys que els coets ecològics causen. Al lloc web de SkyWay, les ressenyes de Yunitsky sobre la indústria dels coets es mostren amb una eloqüent comparació: un llançament únic d’un coet pesat fa un forat a la capa d’ozó de la Terra de la mida d’un país mitjà d’Europa central, i el llançament de 85 míssils Shuttle destruirà la capa d’ozó i la ionosfera de la Terra.
El 1977, Unitsky va desenvolupar un projecte per a un vehicle planetari universal (OTC), l'essència del qual és l'exploració espacial lliure de coets. Segons la idea del científic, aquesta eina és capaç de transportar mercaderies en òrbita a través de les forces internes del sistema, sense causar cap perjudici al medi ambient. Més d'un article i un llibre es dediquen al miracle de l'enginyeria i l'URSS Goskino fins i tot va rodar la popular pel·lícula de ciències "Into the Sky on a Wheel". Tot i això, Unitsky va dedicar la major part de la seva vida a la realització d’un projecte més petit, però més “real” des del punt de vista de la implementació del projecte, que es va separar de la idea de l’OCT i es va anomenar més tard “transport de corda Unitsky”.
Com el germà gran, el transport de cadenes de Yunitskiy no perjudica el medi ambient: al lloc web de SkyWay Capital, les ressenyes dels experts en transport es redueixen fins al fet que SkyWay és el transport més ecològic, a causa de les característiques tecnològiques de SkyWay. El principal i únic component d’Skyway, que va donar nom a tot el complex en conjunt, és el ferrocarril de corda. Les cordes pre-tensades col·locades a la caixa de la barana solucionen el problema de les deformacions de la temperatura i permeten construir el complex en qualsevol condició climàtica. Dos carrils de corda situats sobre el terra als suports en lloc d’un llit de carretera continu permeten minimitzar l’ús del sòl i introduir el sistema de cordes en qualsevol zona, fins i tot densament construïda, alhora que s’assegura una sinistralitat. A més d’estalviar l’àrea ocupada, el superpassat Skyway redueix la quantitat de material necessari per a la construcció i optimitza els costos d’energia.
El transport de cordes d’Unityky inclou quatre direccions principals: alta velocitat (fins a 500 km / h), passatgers urbans, càrrega i esbarjo lleuger, dissenyats per funcionar a les zones d’esbarjo. Així, tot el complex està dissenyat per a un públic ampli de clients i consumidors i, en comparació amb el transport tradicional, té indicadors únics de seguretat, amabilitat ambiental i economia.
Tanmateix, malgrat tots els avantatges anteriors, la història de la formació d'un nou tipus de transport no es va formar de manera senzilla. Yunitsky va dedicar tota la seva vida conscient a allò que actualment anomenem segell picat "trencar el sistema", però la detonament d'aquest terme no nega la seva exactitud. Per molt econòmica que sigui SkyWay, la seva construcció requeria fons. Yunitsky va intentar durant molts anys rebre finançament de l'Estat. En part, això va ser possible: amb l’ajuda del governador del territori de Krasnoyarsk, Cygnus, es va construir un mini camp d’entrenament a l’inici del zero a la regió de Moscou, cosa que ens va permetre provar el simulador de mòduls de transport SkyWay i, el més important, l’estructura de la pista de cordes. Tot i això, clarament no era suficient per als clients. Yunitsky va comprendre que per tal que un producte adquirís demanda, s’ha de demostrar en acció i s’hauria de demostrar tot el complex de la A a la Z.
En els intents d’implementar el projecte a diferents ciutats i països i obtenir finançament, Unitsky es va guanyar la fama de ser un excèntric altruista, un científic poc boig que està obsessionat amb la seva idea. Segons les revisions de la direcció al lloc web oficial de SkyWay, als anys 90, quan la ideologia va donar pas a un component comercial del país, diversos empresaris van aprofitar la idea d’Unitatsky - uns “socis” sense escrúpols que van prometre destinar fons per a la construcció del transport de cordes, però en realitat van intentar seleccionar un intel·lectual. propietat del científic.
Alguns anys després es va trobar una sortida gràcies al crowdfunding. Per implementar el projecte, s’han creat fons especials per recollir inversions. Si estudieu les revisions dels inversors sobre nombrosos recursos en línia de SkyWay Capital, és obvi que s’inspiren principalment en la història d’Unitatsky, un home que avança, no importa el que sigui, intentant fer la vida de la gent normal més còmoda i segura. Unitsky justifica la seva autoconfiança per les seves accions. Està obert a la comunicació, no s’allunya de la premsa: diversos mitjans ja coneixen el treball de les oficines de disseny i la producció pilot.
Poc després que la companyia passés a crowdfunding, el grup d'empreses Skyway va arrendar un terreny situat a la República de Bielorússia a prop de Minsk. Aleshores, el 2014, una parcel·la de 36 hectàrees era un camp normal i hi creixia una rara auto-sembra. Dos anys després, els elements d’un complex d’innovació de cordes “van créixer” en aquest camp: nodes de transport, ancoratges i suports intermedis, baranes de corda, infraestructures relacionades, edificis d’oficines. El centre es va anomenar EcoTechnoPark. Les proves del sistema ja han començat: un nou cotxet SkyWay anomenat "unibike" va xocar contra els carrils al novembre. A la primavera, la ruta de viatgers de la ciutat s’unirà a la ruta fàcil a peu: les dues direccions seran presentades al públic en acció aquesta primavera.
Els comentaris dels residents locals recollits pel servei d’informació SkyWay coincideixen: la construcció del terreny d’entrenament SkyWay farà que la terra natal sigui més interessant i aporti treballs addicionals. El EcoTechnoPark en construcció no és només un centre d’innovació en el transport. Aquesta és la prova de la victòria d’una persona sobre les circumstàncies: tothom hauria de “cultivar el seu jardí”. Tot i que això no funciona la primera vegada.
Tal com mostren les ressenyes sobre el fòrum SkyWay Capital, avui l’autoritat d’Unitésky creix amb la velocitat de la construcció de EcoTechnoPark. Cada vegada més, el que es considerava un científic excèntric s’anomena ara moderador global: una persona que no té por de criticar, pensa obertament, agosarat i ampli, fa que la gent pensi i pensi, formi pensaments i accions. I, en definitiva, canvia tot el món.
