Els propietaris de vehicles sempre tenen alguna cosa per comprar el seu "cavall": oli, fundes, rodes, refrigerants, cautxú. Els pneumàtics del cotxe han de tenir dos jocs: l’estiu i l’hivern. Aquelles persones que el seu pressupost no pot permetre una gran selecció i diferents categories de preus, els pneumàtics han de triar entre una petita varietat. Les rodes més populars per als cotxes de producció domèstica són els pneumàtics de producció de Nizhnekamsk - "Kama". Aquesta goma està disponible en un gran nombre de mides i models: "Kama-505", "Kama-301", "Kama-204" i altres models. Quin model tria la majoria de motoristes?
Pneumàtics "Kama-204"
Aquesta goma s'ha popularitzat a causa del preu raonable, la qualitat relativament bona i la varietat de mides. "Kama-204" R13 és un dels líders en vendes de cotxes VAZ, ja que hi ha molts d'aquests cotxes a les carreteres russes. És adequat per a molts models, des d'un cèntim fins a una etiqueta. El preu d'aquesta goma és d'aproximadament un milió i mig de rubles per peça, i només són sis per conjunt. Actualment és difícil trobar pneumàtics amb aquest cost, si només són xinesos.
Es tracta de pneumàtics d’estiu o d’hivern
El cautxú "Kama-204" es refereix al grup dels anomenats pneumàtics de tota la temporada. Molts conductors van intentar utilitzar-lo a l’hivern, però van trobar que no era adequat per a temperatures inferiors a zero. El fet és que la composició d’aquest cautxús, fins i tot a les petites glaçades, comença a negar-se a funcionar, simplement no dueleja. Això afecta l’adherència a la carretera gelada, el cotxe es fa gairebé incontrolable. Per tant, s’hauria d’utilitzar per conduir només en temps positius a l’estiu i amb petites gelades matinals a la tardor i primavera.
Banda de goma
Exteriorment, "Kama-204" és molt similar als pneumàtics d'hivern, només sense punxes. El seu patró de rodadura és asimètric i consta de cinc costelles. Això permet superar perfectament no només l’asfalt sec, sinó també el camí durant i després de la pluja. Les costelles estan separades per solcs profunds (per descomptat, longitudinals), a les costelles mateixes hi ha làmines. Això permet treure qualitativament aigua i pedres del punt de contacte. "Kama-204" és diferent positivament dels seus predecessors. Gràcies a les novetats, la goma es comporta amb més tranquil·litat durant la conducció, fins i tot amb una pista de rodatge tan “agressiva”, s’adapta millor a una millor resistència a l’aquestre.
Compta amb "Kama-204" 175/70 R-13
El cautxú, fins i tot d’un model, difereix en característiques segons la mida. De manera que el tretzè radi es diferencia dels quinze i catorze. La diferència no és molt gran, però si decidiu comprar tal goma, haureu de saber-ne més.
"Kama-204" és un model radial, com la majoria dels pneumàtics moderns. Ara és gairebé impossible trobar goma amb un disseny de bastidor diferent. La lletra R representa aquest tipus de fotograma. Tretze és un diàmetre, no un radi, segons creuen molts propietaris de vehicles.
Aquest pneumàtic està sense tub, però es pot instal·lar. Una càmera de la mida del Regne Unit-13 és adequada per a ella. Cal destacar que és la tretzena cambra que s’ha d’utilitzar sobre rodes de la catorzena mida, per tal d’evitar les arrugues de la cambra dins de la roda que, quan es bombeja, no s’ajusta del tot a la goma. En conseqüència, és preferible col·locar la càmera una mida més petita sobre cada diàmetre de la roda.
"Kama-204" sense càmera i un disc pesa una mica més de set quilograms. Per a muntar, es pot posar una càmera que no pesa més de nou-cents grams. S’hauria de considerar això per evitar conseqüències desagradables.
Com s'ha comentat anteriorment, aquesta goma, tot i que té un propòsit i patró per a tot clima, però utilitza-la només a l'estiu i a la tardor. Aquesta és, en primer lloc, la seguretat de vosaltres i d’altres usuaris de la carretera.
