Segona vida? Està contenta? És una alegria pel coneixement que se’t va obsequiar amb un regal disparat i una segona oportunitat o dolor de records que pinta totes les notes importants de negre sense parar? I aquesta pintura n’hi ha prou per a un milió de vides … No és per res que Déu ens doni una oportunitat a alguns de quedar-nos aquí a la terra pecaminosa. Potser necessiteu canviar alguna cosa a la vostra vida, comprendre, comprendre … No per a tothom, però probablement per a aquells que siguin dignes … Ara estem parlant d’un miracle: una persona supervivent després d’un accident d’avió i el seu nom és Alexander Sizov.
Zhukovsky: la ciutat on viu la persona que acaba de néixer
La ciutat de Zhukovsky, antiga ciutat jardí, i ara ciutat de ciències, ha guanyat un ciutadà molt gloriós … O millor dit, aquesta persona sempre ha estat aquí, però ha sobreviscut a un renaixement. Aquí viu Alexander Sizov, que va sobreviure a un accident aeri el 7 de setembre de 2011, com a enginyer d'avions. Aquest dia està cobert per sempre amb un vel de dol, especialment aquells que senten agudament qui està relacionat amb l’hoquei. L’avió Yak-42, a bord del qual hi havia un gloriós equip de jugadors d’hoquei Yaroslavl, va agafar acceleració, però no estava destinat a aterrar en un terreny pecaminós en el mode normal. Aquests nois divertits, amb l'esperança de l'hoquei domèstic, l'equip de Yaroslavl "Locomotive", van anar al partit amb el club "Dynamo" (Minsk). El riu Tunoshonka es va convertir en el seu últim refugi a la Terra …
Després del desastre, Alexander Sizov fa alguna cosa, d'alguna manera respira, passeja, menja, beu, va trobar la força per viure, s'adapta. Nascut amb samarreta, no dóna entrevistes, no es comunica amb els periodistes, li és molt difícil recordar-ho tot, intenta oblidar. Va evitar especialment l’atenció de la premsa els primers anys després de l’accident. La seva família evita publicitat … 7 de setembre de 2011. Ningú no esperava que aquesta data es converteixi per sempre en negre per a tots aquells que estiguin relacionats d’alguna manera amb l’esport, i sobretot amb l’hoquei. I el Sizov Alexander Borisovich està molt preocupat, perquè segons les seves funcions, ha de revisar la conveniència de l’aeronau per volar. I amb el Yak-42 tot va anar bé. Què era? La versió oficial indica el factor humà.
La història
Aquell terrible dia, Sizov no estava a la tripulació, va anar a la cua i no va ser tancat. Per cert, molts no es fixen, creuen que és més segur. Alexandre va trucar a la seva dona i va dir: "Aterrem a Minsk; ho escric". El malaurat Yak-42 va passar per la pista, va caure a terra i a partir d'ella va començar a pujar a l'aire. Ja és una situació d’emergència. Després de l'accident, Alexander Sizov va recordar que després de l'enlairament, l'avió es va inclinar i l'enginyer va voler entendre que no es podia evitar l'accident, va perdre el coneixement. Després hi va haver un riu, tot en querosè, però es va despertar i va sobreviure, però podria haver-se ofegat o cremat … Fractures, operacions, institut Sklifosofsky. Però tot va funcionar, i avui Alexandre Sizov viu als afores amb la seva dona Svetlana i el fill Anton. El fill estudia a l’Institut de Moscou. Sizov condueix un cotxe, camina, treballa, porta una vida normal: el temps ho cura tot i les seves ferides es curen una mica.
Com i on viu avui Alexandre
Prop de la casa de Sizov, que es troba al carrer Gagarina, hi ha un cinema "Rise". És una ironia amarga del destí o del misticisme? Després d'aquest esdeveniment, és poc probable que una persona vola a l'aire. Però l’auxiliar de vol supervivent Alexander Sizov, que s’havia dedicat a la seva professió durant molts anys, no podia només recollir-se i marxar. No vola, però la seva activitat està relacionada amb el manteniment d’enginyeria de les línies aèries: a la Oficina de Disseny de Yakovlev, Sizov treballa com a tècnic d’avions.
Els de cinc pisos de Jrushxov no són diferents de la resta. Sizov viu a la planta superior d’un pis de dues habitacions. En aquest apartament, Alexandre i la seva dona i el seu fill tenien molt de temps volgut acabar la reparació. Després d’un terrible avió, la dona de Svetlana va pregar a Déu perquè sortís de Sizov. Si una persona està viva, tot està dins del seu poder: reparar, treballar i la capacitat d’estimar i perdonar. Té un gat vermell, estima molt l'amo. I Alexander, en rares entrevistes, menciona necessàriament que va ser l’amor de la seva família el que li va permetre sobreviure, i només gràcies al suport de la seva dona Svetlana, Alexander Sizov, que va sobreviure a l’accident de l’avió, es troba avui en peu.
Opinió
Parlant de l'aviació nacional, Alexandre parla críticament dels "Superjets", creient que es tracta de diners malgastats. O rentat. Qui, si no ell, hauria de conèixer tot el bagatge de la indústria de l’aviació russa? De fet, no hi ha res a endevinar.
Aquell dia de por
Alexandre no té res a culpar, no hauria d’haver estat a la cabina, ja que no és un enginyer de vol, sinó un enginyer que opera les línies aèries. La seva tasca és fer tots els preparatius del vol del vaixell a terra, però no a l’aire. I no va haver d’haver-hi necessitat d’estar a l’habitacle de Sizov durant el vol. I abans de la fugida, va dir a la seva dona: “Tot és absolutament normal, l’avió és absolutament“ sa ”.
Com va passar això?
Després del desastre, Alexander Sizov va ser interrogat reiteradament per les autoritats. Va ser citat al jutjat el 12 de febrer de 2015, però es va negar a participar en el procés, informant-ho per telèfon. Es referia a problemes de salut, però en realitat simplement no té res més a dir. Sí, segons la versió oficial, els pilots van prémer el pedal de fre durant l’acceleració de l’aeronau, què més pot dir Sizov com justificar l’acció dels pilots? Alexander, donant testimoni, va declarar que no tenia cap queixa contra l’avió d’avió i que tots els equips funcionaven amb normalitat. A més, l'avió es carregava de manera uniforme: tothom estava assegut correctament, la col·locació d'equipatge també s'ajustava a la norma. Per què el revestiment va xocar amb l’antena del far?
Feina preferida com a medicina
"El passat s'està suavitzant a poc a poc", afirma Alexander Sizov, assistent de vol supervivent. On són ara aquestes terribles experiències i nits sense dormir? Tots els dies que passa a la seva OKB l’allunya del dia X, quan va rebre un segon part. Però l'ànima no es pot guarir del tot. El treball és el que salva a una persona de tot: de la desesperança, la ociositat, els pensaments grisos. Especialment preferit. El gabinet de disseny experimental creat per A.S. Yakovlev va produir més de dos-cents tipus d’avions, cent d’ells en sèrie. Penseu: en 70 anys es van construir 70.000 avions Yak, un registre entre totes les oficines de disseny de Rússia. Tot i que avui en dia la indústria de l’aviació russa es troba en un estat lamentable i el finançament arriba com a present de l’Any Nou, una sorpresa rara, però l’esperen molt, Sizov no marxarà enlloc. És un dels que són fidels a la seva feina i es fiquen fins al final. OKB és pare de nombrosos dissenyadors, tecnòlegs, empleats de la línia de producció i enginyers. El nostre heroi és un d’aquesta galàxia i la gent ho sap amb seguretat: allà on Alexander Sizov -enginyer de vol- tenia la mà, tot està en ordre, l’avió està operatiu. Treballa en la consciència i és l’orgull de l’equip.
D'acord
L’Oficina té la recompensa per l’èxit creant nous equips d’aviació. Durant la guerra, 41-45 anys. se li va concedir l'Ordre de Lenin (el 1942) i l'Ordre de la Bandera Vermella el 1944. Els especialistes del gabinet de disseny, on ara es troba Alexander Sizov, gaudeixen d’una gran autoritat en organitzacions científiques paral·leles, ja que utilitzen noves tecnologies, i el propi departament de disseny no s’atura i inicia comandes per a nous models de sistemes de control d’avions i solucions d’enginyeria. El gabinet col·labora estretament amb les organitzacions de serveis del Ministeri de Defensa, de manera que es garanteix una alta fiabilitat dels avions. Com podia ser culpable, aquest malogut Yak? A més, aquests revestiments s'utilitzen en molts països, no només a Rússia.
