La ciutat de Novosibirsk, la capital de la regió siberiana, va ser fundada el 1893 durant la construcció d'un pont a través de l'Ob durant la construcció del ferrocarril transsiberià. Aquest fet històric va predeterminar el destí de la ciutat com a centre de transport més gran de Sibèria, connectant el trànsit d’oest a est i de nord a sud.
Ponts a Novosibirsk
El modern Novosibirsk no es troba a dues ribes de l'Ob i està dividit en marges esquerre i dret, que es desenvolupen dinàmicament com a grans entitats industrials, industrials i científiques. En conseqüència, creix la necessitat de satisfer les necessitats de la població en la comunicació sense restriccions d’ambdues parts en el procés d’un volum cada vegada més gran de trànsit de mercaderies i passatgers.
Per solucionar aquests problemes, es van construir i encarregar tres ponts:
- Municipal (any de construcció 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
A més, hi ha dos ponts d’objectiu funcional estret: un pont de metro (1985) i un pont de pany en una central hidroelèctrica (2007).
Construcció del pont de Bugrinsky
El tercer pont de Novosibirsk té una llarga història del seu origen. Es va identificar una necessitat urgent per a la seva construcció a finals del segle passat, als anys vuitanta. No obstant això, a causa de les realitats històriques, el col·lapse del sistema de regulació estatal de l’economia en les condicions de la Unió Soviètica, la idea es va plasmar després de gairebé tres dècades.
Només el 2009 es van iniciar els treballs preparatoris per a la construcció del pont de Bugrinsky.
Inicialment, es va anomenar, en la versió de treball, el pont d'Olovozavodsky, amb el nom del lloc de la seva construcció. En aquesta zona hi havia una fàbrica d’estanys.
El 2013 es va canviar el seu nom per "Bugrinsky", que es va arreglar oficialment als documents. El 2010, la construcció d'aquesta estructura es va iniciar amb la col·locació dels suports del pont. L’abril del 2014 va acabar quan es van tancar els arcs a una alçada de 70 metres, que es va convertir en la decoració de l’estructura del pont de Bugrinski (Novosibirsk), la seva foto en l’actualitat simbolitza nous enfocaments per a la construcció d’estructures de pont.
Descobriment
A finals de 2014 es va posar en marxa el nou pont Bugrinsky (Novosibirsk). La gran obertura va marcar una nova etapa en el desenvolupament del sistema de transport de la ciutat.
En connectar les ribes dreta i esquerra de la ciutat de Novosibirsk, el pont va permetre alleujar significativament el centre de la ciutat pel que fa al flux de càrrega.
La connexió de la carretera federal M51 Novosibirsk-Omsk i M52 Novosibirsk-Biysk-Tashanta, així com de la carretera regional Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk, és la finalitat funcional que realitza el pont Bugrinsky segons el projecte. La seva construcció va ser part integrant del projecte per millorar la infraestructura de transport d’importància nacional.
Novosibirsk en el procés de construcció de ponts està jugant cada cop més el paper d'un centre de transport federal.
És per això que la importància de la construcció del pont va ser assenyalada per la presència personal del president de la Federació Russa Vladimir Vladimirovich Putin el 8 d'octubre de 2014. El pont de Bugrinsky, l'obertura del qual es va convertir en un esdeveniment perceptible de la ciutat, i la delegació del govern contra ella es troben capturades en nombroses fotos en el moment de la seva posada en servei, aquest fet es va convertir en la pàgina següent de la història de la ciutat a l'Ob.
Finalitat i missió
La construcció del pont de Bugrinsky és només una de les etapes d’un projecte a gran escala d’objectiu estatal del trànsit sud-oest de Novosibirsk.
Això permetrà coordinar els fluxos de trànsit del bypass oriental de la ciutat i l'accés a la carretera federal M52, Omsk Trakt, Gusionbrodsky Trakt i l'accés a l'aeroport de Tolmachevo.
Així, el pont de Bugrinsky, l'obertura del qual juntament amb les interseccions de trànsit a la riba dreta i esquerra (la longitud total de 5, 5 quilòmetres) serà la solució a tot un ventall de problemes de comunicació dels nuclis de transport urbà més importants i un element per millorar la infraestructura de transport urbà.
Designació
El pont de Bugrinski (Novosibirsk), l'obertura del qual era tan esperada pels residents de la ciutat, té dos intercanvis: Vatutinskaya i Bolxevic.
Junt amb ells, la longitud del pas de Bugrinsky (més de dos quilòmetres) serà de més de cinc quilòmetres de la ruta principal. L’intercanviador de Vatutinsky consta de quatre entrades, una sortida direccional i dos ponts de vianants. La mateixa carretera està destinada al trànsit de sis carrils, la designació es fa en forma de "xifra vuit".
La designació del bolxevic es fa en tres nivells, en forma de cascada. La seva longitud total supera els tres mil metres i té quatre sortides. Així, el pont de Bugrinsky, l'intercanvi del carrer bolxevic permet el transport per arribar des del marge dret al marge esquerre amb un estalvi de temps important, descarrega significativament el trànsit del centre de la ciutat i d'Akademgorodok. És una bona solució per a la redistribució del trànsit a escala urbana.
El pont com a símbol de la ciutat
Des del seu inici fins a l’actualitat, el pont continua sent un símbol de la ciutat. Com la seva essència, finalitat i perspectiva. Per tant, es presta molta atenció a la societat al fet que es va erigir el pont de Bugrinski (Novosibirsk). L’obertura d’aquest edifici ha estat objecte d’àmplies discussions.
El símbol de la unificació de les dues cares d’un sol tot, el municipi, té realment un gran significat creatiu. Aquest és el camí cap a la integritat orgànica de la ciutat i un sistema civilitzat de comunicacions de transport urbà. El pont de Bugrinsky, amb una foto adornada a les pàgines dels blocs personals dels ciutadans de Novosibirsk, va servir com a ocasió per crear una crònica de la construcció dels ponts de la ciutat.
Els problemes
El desenvolupament de la infraestructura de transport continua sent una prioritat per a les polítiques municipals i estatals. Amb els requisits econòmics de l’estat actual de la ciutat i la intensitat del desenvolupament d’una flota personal, segons els experts, cal dissenyar no el quart, sinó el setè pont.
El pont de Bugrinsky, l'obertura del qual a Novosibirsk va ser un pas important per resoldre problemes de transport, no resol el problema principal. Consisteix en el fet que és necessari no seguir els problemes, més important és advertir-los en el futur. Això requereix almenys dos pisos més a l’Ob.
