El mar més profund i gran de Rússia és el mar d’Okhotsk. És conegut pel seu clima dur i la seva llunyania per part de les grans ciutats. Tanmateix, fins avui dia s’ha conservat una naturalesa verge. Hi ha plantes rares i estranyes. Les costes de pedra són els llocs de descans preferits per a les foques. Cingles de ribera - hàbitats d’ocells rars. I la tundra de la costa del mar d’Okhotsk està plena de vida.
Característiques del mar d'Okhotsk
Situat entre el mar del Japó i el mar de Bering. A la seva zona d’aigua també hi ha grans illes: la carena de Kuril. La zona on es troba el mar d'Okhotsk és coneguda per la seva alta activitat sísmica. Els sismòlegs representen més de 30 volcans actius i uns 70 volcans extingits en aquestes parts. A causa d'això, tsunamis es produeixen regularment al mar d'Okhotsk. Les costes del mar inclouen diverses badies grans: Sakhalin, Aniva, Tugur, Ayan. El relleu del mar d'Okhotsk és sorprenent. Es tracta d’impressionants, forts pendents de baixada.
Els ports més grans del mar d’Okhotsk
N’hi ha pocs a la costa. Els més grans són: el port de Magadan, situat a la riba de la badia del Tauisk; Port de Moskalvo al golf de Sakhalin; a la badia de Terpeniya, port Poronaysk. Altres ports del mar d'Okhotsk i punts portuaris són ports d'origen artificial i natural, que es caracteritzen per operacions amb càrrega a les carreteres.
Okhotsk (port marítim, Territori de Khabarovsk)
Situat al nord del mar d'Okhotsk, a la desembocadura del riu. Sofà. Fins a principis del segle XIX era el principal port oriental de Rússia. Considerat legalment l’avantpassat de la flota del Pacífic rus. A partir d’aquí, a la primera meitat del segle XVIII es van enviar expedicions per estudiar les latituds septentrionals de l’oceà Pacífic i la costa occidental nord-americana.
La navegació és de maig a novembre. Té 5 atraques. Els grans vaixells es descarreguen a les carreteres. Aquest port de la riba del mar d'Okhotsk està especialitzat en el processament de materials de construcció, aliments i diverses càrregues generals. Recentment, els volums de transport d’or i plata van augmentar significativament.
Poronaysk (port marítim, illa de Sakhalin)
Construït a la costa del mar d'Okhotsk a la badia de Terpeniya, a la ciutat de Poronaysk (Regió de Sakhalin). Els japonesos van començar a construir-lo el 1934. Navegació d’abril a finals de novembre. El port d’atac, ja que la profunditat a les parets d’amarratge no és gran. La càrrega principal de transbordament és la fusta. El port està inclòs a la xarxa ferroviària de Sakhalin.
Shakhtersk (port marítim, illa de Sakhalin)
Construït a la vora de l'estret tàrtar del mar del Japó. A la badia de Gavrilova. La navegació es realitza des de principis de primavera a desembre. Té 28 amarradors. Situat a la ciutat de Shakhtersk, Oblast de Sakhalin.
Uglegorsk (port marítim, illa de Sakhalin)
Situat dins de la ciutat d’Uglegorsk, a la costa de l’estret tàrtar. Aquest port del mar d'Okhotsk és la terminal marítima del port de Shakhtersk. Va construir 14 amarradors. Enganxa encenedors. El volum de negocis principal de càrrega és el transbordament de carbó i fusta.
Nikolaev-on-Amur (port comercial marítim, territori de Khabarovsk)
Es troba a la riba esquerra del riu. Cupido, a l'estuari d'Amur. A 23 milles nàutiques de la boca. Dins els límits de Nikolaevsk-on-Amur. Disposa de 17 places per al servei de vaixells fluvials i marítims. Maneja càrrega i materials generals per a pobles situats a la vora del mar d'Okhotsk.
Moskalvo (port marítim, illa de Sakhalin)
Situat al nord de la badia de Baikal (costa del mar d'Okhotsk). Es tracta d’un gran complex portuari. Pot passar fins a un centenar de grans vaixells marins durant el període de navegació. S'especialitza en el maneig de diverses càrregues (contenidors, metalls, fusta, càrregues generals). El trànsit de passatgers també es realitza a través d’aquest. El port té 13 amarradors construïts.
Magadan (port marítim, ciutat de Magadan)
Situat a la riba de la badia de Nagaev a la badia de Tuy, a prop de la ciutat de Magadan. Equipat amb 13 atraques. Es considera gran, amb una infraestructura desenvolupada. Per ella hi passa un volum important de càrrega destinada a tota la Kolyma.
Característiques de les estructures portuàries del mar d'Okhotsk
Si cal, els grans vaixells realitzen reparacions al port de Magadan. S’estan reparant petites al port d’Okhotsk i al port de North Kuril. Normalment hi ha una reposició de combustible i aigua.
Les estructures pilot tenen els ports de Moskalvo, Magadan, el mar d'Okhotsk, el port de Severo-Kurilsk.
Tots els ports del mar d'Okhotsk estan connectats per aire i per mar. El port Nikolaev-on-Amur està connectat mitjançant vols fluvials amb ports aigües amunt del riu Amur, així com enllaços marítims als ports Sakhalin. Es va establir un port des del port de Magadan amb els ports d'Okhotsk, Nakhodka i Vladivostok. Els ports de Severo-Kurilsk i Kurilsk efectuen els vols de vaixells de càrrega i passatgers fins al port de Korsakov i el port de Vladivostok.
