A la nostra societat, és habitual recordar sempre les vacances relacionades amb les forces armades o els esdeveniments militars, i celebrar-les amb una escala concomitant. Les dates memorables relacionades amb els afers civils pacífics, sovint són poc conegudes o oblidades sense oblidar. Per exemple, poca gent sap quan és el Dia Internacional de l'Aviació Civil. L’article descriu el paper de les vacances per a Rússia i el món sencer, la seva història i tradicions establertes.
La importància de les vacances per a la comunitat mundial
El 7 de desembre se celebren anualment celebracions dedicades al Dia de l'Aviació Civil a tots els països del món. Aquestes vacances no estan reconegudes oficialment com a dia lliure.
Avui podem dir amb seguretat que l’aviació ocupa una posició important en la història de cada país. Al cap i a la fi, realitza les funcions de transport de ciutadans i mercaderies, a més de protegir els territoris del país. En cas de conflicte militar, la disponibilitat d’avions és un avantatge significatiu per a l’enemic.
A qui es dedica la festa
L’aviació civil és un concepte molt més ampli que el simple transport de passatgers.
El dia de l'aviació civil, no només els pilots d'avió i aficionats mereixen paraules i felicitats càlides, sinó també altres empleats:
- treballadors mecànics i tècnics, dissenyadors d’avions, el geni dels quals fa que les màquines de diverses tones volin a l’aire;
- treballadors aeroportuaris;
- professors d’institucions educatives especialitzades;
- funcionaris que treballen en aquesta indústria i molts altres.
Junts i de forma individual, participen en el fet que l’aviació civil era i segueix sent el component més important del sistema de transport a tot el món i en particular a la Federació Russa.
Què és OACI (OACI)
Organització d’Aviació Civil Internacional (OACI russa) - L’Organització d’Aviació Civil Internacional, va aparèixer simultàniament amb l’adopció de la Convenció de Chicago el mateix 1944. De fet, l'OACI és un organisme especialitzat que té com a finalitat racionalitzar i regular els vols civils, regular el transport de mercaderies i passatgers i desenvolupar normes i normes comunes en l'aviació civil.
La seu de l'organització està ubicada a Mont-real, Canadà. El nostre país es va unir a l’ICAO el 1970.
Fins a la data, 192 estats són membres d’aquesta organització, que també celebren anualment el Dia de l’Aviació Civil.
L’àrea de responsabilitat de l’ICAO és força extensa. En la seva competència són:
- Dividint l’espai aeri mundial en regions d’informació de vols, els límits dels quals es determinen tenint en compte les capacitats de navegació.
- Coordinació de la cooperació en el transport internacional de mercaderies i passatgers.
- Assignació de codis identificadors individuals de quatre lletres als aeroports del món amb la finalitat de transmetre la navegació i la informació meteorològica.
- Elaboració de plans de vol.
- Designació dels aeròdroms civils als mapes, etc.
El paper de l’aviació civil al món: estadístiques i fets interessants
El 2017, el president de l’ICAO va exposar diversos aspectes a causa dels quals l’aviació civil segueix sent el mitjà més important de desenvolupament socioeconòmic tant d’un estat individual com de la comunitat mundial. Per exemple, els avions civils diaris transporten més de 10 milions de passatgers, cada dia es registren més de 100 mil vols.
Si ens fixem en un aspecte més global, els 1.400 milions de turistes més de la meitat utilitzen anualment el transport aeri com a mitjà de transport arreu del món. La magnitud d’aquestes xifres ajuda a entendre com el transport aeri proporciona 63, 5 milions de llocs de treball anuals i per què es gasten més de 2, 7 bilions de dòlars americans.
El potencial aeri és, sens dubte, important per a un estat únic, però té un paper especialment decisiu en els països situats a les illes o, per contra, que no tenen accés al mar. L’aviació civil ajuda a augmentar el volum de transport de mercaderies, turisme i comerç i, per tant, contribueix a la seva prosperitat econòmica.
La història de les vacances i el paper de l’ONU en la seva aprovació
A la llunyana 1944, el 7 de desembre, a la ciutat de Chicago, situada a l'estat d'Illinois, EUA, representants de 52 estats van decidir signar la convenció. El seu objectiu era establir i regular els principis bàsics de l'aviació internacional. Per exemple:
- determinar la nacionalitat de l'aeronau;
- establir normes internacionals d’aviació, regles de vol sobre el territori de l’Estat part i d’altres.
Inicialment, la convenció es va redactar en anglès, però el 1968 es van adoptar textos autèntics per a França i Espanya en els seus idiomes nadius. L'analogic en rus es va adoptar el 1977, però va entrar en vigor gairebé 22 anys després, el 1999.
En honor del cinquantè aniversari de la signatura de la convenció el 1994, l'Assemblea General de les Nacions Unides va adoptar una resolució sobre l'establiment el 7 de desembre del Dia Internacional de l'Aviació Civil. Els estats partits de la convenció van ser convidats a prendre les mesures necessàries per difondre aquest dia memorable entre la població, marcant així els mèrits de l'aviació a la societat.
Tradició
L’organització de celebracions es celebra el Dia de l’Aviació Civil a Rússia. Tot i que no es reconeix com a festiu, és habitual que els empleats es felicitin entre ells.
Les autoritats premien els empleats amb cartes d’agraïment i agraïment, escriuen un plus i donen regals. Al final del dia, els empleats organitzen festes i festes corporatives, a més d’acceptar felicitacions i desitjos.
També es fan discursos solemnes a la televisió i hi ha projeccions de pel·lícules temàtiques i documentals que expliquen la formació, el desenvolupament i la importància de l'aviació moderna.
Dia de l'Aviació Civil a Rússia
A diferència de la comunitat mundial, a Rússia és habitual celebrar les vacances del 9 de febrer. En aquest dia, fa gairebé cent anys (el 1923), es va adoptar una decisió a la jove Unió Soviètica "Sobre la cessió de la supervisió tècnica de les línies aèries a la direcció principal de la flota aèria i l'organització del Consell d'Aviació Civil". Traduint el títol abstrús del document a un llenguatge humà senzill, podem dir que es tractava de crear una flota civil aèria i una organització que regulés el transport de mercaderies i passatgers.
"Dobrolet": un nom tan bo en tots els sentits es va donar a l'organització de transport aeri creada el mateix any.
La història de les vacances a Rússia
La primera ruta aèria es va fer de Moscou a Nizhny Novgorod. L'aeronau soviètic ANT-1 va superar sense problemes una impressionant distància de 420 km en aquell moment. Un fet interessant: no hi havia pilots civils en aquell moment, ni institucions educatives especialitzades. Tota la responsabilitat va ser assumida pels pilots militars, que van ser obligats urgentment a sotmetre's a una nova formació.
Finalment, com a estructura, l’aviació civil es va concretar al cap de nou anys, el 1932 va aparèixer la seva pròpia bandera, els empleats van començar a portar un uniforme que identificava la seva professió i Dobrolet es va convertir en Aeroflot conegut per tots nosaltres.
L'aviació civil soviètica es va desenvolupar contínuament: les rutes cobertes van augmentar, es van perfeccionar les habilitats dels pilots (tot el món coneix noms com V. Chkalov, A. Tupolev, etc.), van aparèixer avions de reacció.
Durant la Segona Guerra Mundial, totes les forces i recursos de l'aviació civil es van llançar a la lluita contra els invasors feixistes: van lliurar menjar, medicaments necessaris i van subministrar armes a l'exèrcit soviètic.
El 1979, la direcció de l'URSS va decidir establir el Dia de l'Aviació Civil o el Dia dels Aeroflots. En el nostre temps, aquest últim es considera una festa independent i se celebra a l’agost.
