Els models de Mercedes són nombrosos. Simplement és impossible esmentar-los tots alhora. Al cap i a la fi, existeixen tantes classes i a cada una d’elles hi ha diverses dotzenes de representants. Bé, val la pena, almenys, parlar-ne dels models més populars, així com posar l’atenció dels “clàssics alemanys”, és a dir, aquells cotxes que ara es consideren “adults”.
Classe electrònica: començar
Els models Mercedes més fiables es produeixen en aquest segment. I la història de la Classe E comença el 1947. Era un cotxe conegut com el "170". Després van aparèixer altres: 180, i després 190. Durant nou anys, la preocupació va vendre prop de 468 mil exemplars (inclosos els dièsel). Tot i això, això ja és una raresa. Un dels cotxes alemanys antics més famosos és considerat amb raó Mercedes W123. Els models més antics encara són exigents. I el W123 és tot un clàssic. Aquest cotxe va quedar tan enamorat dels taxistes alemanys que quan es va decidir retirar-lo de la producció van fer una vaga. També és interessant el fet que les versions dièsel d’aquest model eren més populars que les de gasolina. Del qual es va vendre un 53%. I Rússia abans dels Jocs Olímpics de Moscou va comprar un miler de cotxes d’aquest model particular - per a la policia i el transport VIP. Sembla que ara hi ha nous models de Mercedes i el W123 ja no és rellevant. Però no és així. Molts aficionats als cotxes clàssics alemanys encara estan desitjosos de comprar aquest cotxe. Afortunadament, al nostre temps podeu trobar un anunci per a la venda de W123.
Cèlebre w124
Aquest és un seguidor del w123 anterior. El nou model de la Classe E Mercedes va guanyar el cor dels automobilistes. Aquest cotxe executiu no va deixar indiferent a ningú. Un disseny nou, perfecte, una òptica sorprenent, una interessant forma dels fars, un interior millorat i, per descomptat, unes especificacions tècniques potents: així es podrien caracteritzar les versions realitzades en el cos w124. Per descomptat, el famós "cinc centèssim" va atreure (i continua atraient) una atenció especial. L'anomenat "gàngster" Mercedes va estar equipat amb una unitat de 5 litres de 326 cavalls de potència i va desenvolupar una velocitat de 250 km / h, accelerant fins a centenars en poc més de sis segons. Mirant aquestes característiques, hom entén involuntàriament que molts cotxes moderns són un ordre de magnitud inferior al de la Mercedes dels anys noranta. I aquest és el representant més brillant de la classe E.
Classe "especial"
Si es parla de models Mercedes, no es pot deixar de prestar atenció a la classe S. "Sonderklasse": d'això va sorgir la designació de lletres. I es tradueix com a classe "especial". El primer representant d’aquest segment va aparèixer el 1972. El primer model es va conèixer com el W116. I, he de dir, es va fer popular, cosa que va suposar el començament de la producció activa de noves màquines.
La classe S es considera una de les millors. I la qualitat és realment digna. No cal dir que fins i tot el primer model tenia un motor V8 sota el capó, que generava 200 cavalls de potència! Una mica més tard, els possibles compradors van tenir l’oportunitat de comprar un 6 cilindres, entre els quals hi havia fins i tot una opció de carburador.
Sorprenentment, els models de cotxes Mercedes d’aquells anys encara semblen molt més rendibles que molts cotxes produïts als anys 2000 i, fins i tot, als anys 2010. Però ja tenen més de quaranta anys. Però he de dir que el mateix 450 SEL w116 amb un motor de 6, 3 litres de 286 cavalls de potència pot durar tant, a diferència d’alguns nous productes febles que començaran a trencar-se al cap d’un parell d’anys.
"Sis-centèsima"
Ell, com el "cinc centèssim", avui es considera un indicador de prestigi, estatus, riquesa i excel·lent gust del propietari. Només el "sis-cents" és un representant d'una altra classe, no "E", sinó "S". Doncs bé, aquesta és la sèrie més gran de tota la història d’aquest segment. Va ser en aquest model per primera vegada en la història de la preocupació que s’instal·lés un motor V12.
Curiosament, durant els darrers quaranta anys s’han alliberat uns 2.700.000 cotxes d’aquesta classe. El cos més nombrós era w126. I el nou, w222, continua sent publicat fins avui. I es tracta d’un cotxe realment luxós que no només s’accepta amb el seu disseny i l’interior còmode, sinó també amb unes característiques tècniques impecables. El que només és una versió dels 65 AMG: amb un motor biturbo de 630 cavalls de potència. No en va, els cotxes moderns Mercedes són considerats els millors cotxes del món.
Classe C
Es tracta de cotxes de mida mitjana, que la mateixa preocupació ha posicionat com a "còmodes". D’aquí el nom de la classe: “Comfortklasse”. El 1993 van aparèixer les primeres dades del model Mercedes. És interessant fer un seguiment de la història del desenvolupament d’automòbils al llarg dels anys: han canviat ràpidament. El primer va ser un cotxe conegut amb el nom de Mercedes del 190. El model s’ha popularitzat. I la producció estava en ple desenvolupament. El principi principal era crear màquines senzilles però fiables. L’empresa en aquell moment vivia una certa crisi, per la qual cosa necessitaven guanyar diners. No obstant això, els desenvolupadors no van rebutjar els principis de crear bons cotxes. Bé, això va conduir a la classe C.
L’últim model d’aquest segment va ser el Mercedes w205. Sembla fantàstic. El seu disseny ràpid i esportiu amb un aspecte expressiu de fars atrau a l’instant. Segons la prova Euro NCAP, el cotxe va rebre cinc estrelles plenes en matèria de seguretat: la màxima qualificació i mereixia amb raó. En general, un cotxe és una opció ideal per a persones que valoren la comoditat i la comoditat.
Amg
El 1967, el món es va assabentar sobre una empresa com AMG. Avui és l’estudi d’afinació més popular, que també és una divisió de Mercedes. Però en aquell moment, AMG era una oficina senzilla per a dos companys enginyers que ells mateixos sintonitzaven la Mercedes. Tot i això, l’èxit els va arribar força ràpidament, i avui tothom sap que la marca AMG significa que una persona s’enfronta a un cotxe potent, ràpid, impressionant.
Prenem, per exemple, la versió CLS 63, publicada per primera vegada el 2011. El model era impressionant. Tot i això, els fabricants van decidir millorar-lo. Unitat twin-turbo V8 de 5, 5 litres, suspensió esportiva, caixa de canvis de 7 velocitats equipada amb funció d’inici instantani, tracció integral (coneguda com 4Matic), esport de direcció paramètric. Aquest cotxe realment es podria anomenar el somni de qualsevol persona que estima els supercards i l’alta velocitat. Tot i això, aquest no era el límit.
