Potser, precisament per l’estat de la marina, sempre es pot fer una valoració adequada de la capacitat i l’economia de defensa del país. I aquí no és només el cost extremadament elevat de manteniment de vaixells i submarins. La flota moderna és una indústria d’alta tecnologia, en la qual les armes defensives i ofensives més noves són “impulsades” en primer lloc.
Si durant la Segona Guerra Mundial la pilota va ser governada per pesats cuirassats amb una potent protecció i portaavions relativament simples per a avions impulsats per hèlix, ara la situació ha canviat dràsticament. La marina de gairebé tots els països “marítims” està adoptant activament destructors relativament petits i àgils, el paper dels submarins és creixent, i els portaavions es consideren únicament des del punt de vista d’un element ofensiu per intimidar països que no tenen una defensa aèria normal.
A més, les actuals batalles navals ja no són les mateixes: la majoria de vegades els opositors no es veuen ni a l’horitzó, i la victòria s’assegura amb poderoses armes de míssils, una de les quals pot enviar un enorme vaixell enemic al fons. El nostre país té una excel·lent eina: el sistema de mosquits. Aquest míssil, creat a l'URSS, és una forma fiable de garantir garanties d'un acord pacífic.
Inici del desenvolupament
Els treballs per al desenvolupament d’aquestes armes van començar el 1973. Desenes d’instituts d’investigació i oficines de disseny d’arreu de l’URSS van participar en la creació. "Mosquito": un míssil, originalment desenvolupat per substituir tipus obsolets d'armes similars i dissenyat per a la instal·lació en destructors i vaixells de míssils. A més, es van dotar de pantallaoplanes de combat.
Abans de ser adoptat pel coet, calia passar per una impressionant sèrie de proves de verificació, que només es van iniciar el 1978. Això va succeir en les condicions del terreny d’entrenament de Sandy Beam, on es van realitzar les primeres proves dels models del futur producte i es van comprovar les característiques dels seus motors de marxa. Les proves estatals van continuar fins a finals del 1982.
Es van reconèixer que van ser completats amb èxit només després del tret del destructor desesperat, que es trobava al mar de Barents. Els objectius es van disparar a una distància de 27 quilòmetres i es va obligar a assolir dos objectius alhora. El míssil i la tripulació del vaixell van fer front a aquesta tasca perfectament.
En general, només durant aquestes proves, el coet es va llançar immediatament 15 vegades, a més a més, es va aconseguir l'èxit en vuit casos, èxit parcial en cinc. Només dos llançaments van acabar completament. Però, lluny d’immediat, el Moskit va colpejar l’arsenal de la flota nacional! El coet durant cinc anys més, del 1983 al 1985, va experimentar diverses millores constructives i modernitzacions, fins que finalment es va reconèixer el seu potencial com a suficient.
Així doncs, l’interval inicial de vol es va incrementar gairebé sis (!) Vegades, aconseguint un indicador de 125 quilòmetres i es va assolir la seva plena compatibilitat amb l’ala ala, que va permetre assegurar una protecció fiable de gairebé tota la costa de l’URSS sempre que s’utilitzés aquest míssil.
Alliberament, modificacions
El seu complex "Progrés", situat al territori de Primorsky, ha produït i s'estrena. El coet s’ha demostrat repetidament tant a la casa domèstica de Zhukovsky (MAKS) com a totes les exposicions d’armes mundials (a Abu Dhabi, per exemple).
Només a principis dels anys 80, el complex va ser adoptat oficialment pels destructors pertanyents a la classe "Modern", el projecte 956, i el 1984 van començar a instal·lar míssils avançats amb el llançador KT-190. Aviat es va crear l'aviació "Mosquito". El míssil es va adoptar en el període de 1992 a 1994.
Per a què serveix?
El complex i el míssil van ser creats per destruir diverses categories de vaixells de superfície enemiga, transports de desembarcament, així com vaixells de combois i objectius únics. Això també inclou vaixells de navegació i ales d'aigua, que fins aleshores eren pràcticament invulnerables a les armes de míssils per la seva gran velocitat de marxa.
Els vaixells amb un desplaçament de fins a 20.000 tones són destruïts eficaçment. La possible velocitat objectiu és de fins a 100 nusos. Un míssil pot colpejar un enemic fins i tot en condicions de foc intens i contrarestar el radar d'aquest últim. Els factors climàtics i climàtics complicats no són un obstacle. El míssil anti-vaixell Moskit es pot utilitzar de manera eficaç a una temperatura ambient de -25 a +50 graus centígrads.
Condicions laborals
Les onades del mar quan s’utilitza Mosquito poden arribar a sis punts alhora (si l’objectiu és petit - fins a cinc), i la velocitat del vent (la seva direcció no importa) - fins a 20 metres per segon. Dissenyadors soviètics van aconseguir crear un coet que pot assolir un objectiu fins i tot en una explosió nuclear.
Què es caracteritza per un míssil anti-vaixell basat en un avió "Mosquito"? Les principals característiques no són diferents de la versió naval. Aquest complex es pot equipar amb Su-33 (Su-27K) i altres, que permeten basar-se en vaixells.
La composició del complex
Molta gent assumeix que el mateix complex Moskit només té una instal·lació per llançar un coet, però no és així. Inclou diverses de les seves varietats alhora: anti-vaixell estàndard, supersònic, de poca alçada, per assolir l'objectiu en condicions de sistemes de defensa aèria de treball intens, així com una carcassa amb guia "intel·ligent" ZM-80. El control del llançament és el sistema 3C-80, el sistema d'orientació CT-152M. Si parlem de defensa costanera amb un complex basat en fixes, la gestió d’un complex únic KNO 3F80 es fa càrrec.
Característiques tècniques
El coet pertany a la classe de llum, la seva disposició es crea segons l’esquema aerodinàmic clàssic. La forma de l’arc és viva, la ubicació del plomatge i les ales té forma de X. Les ales i el plomatge es fan plegables per facilitar la transportació i la fixació al contenidor de llançament. Les entrades d'aire destaquen clarament sobre el cos i hi ha un coque radiolucent al carenat davanter.
Les seves altres característiques són encara més impressionants:
- La longitud del coet és de 9, 4 a 9, 7 metres (segons la versió i la base).
- Acceleració màxima: fins a 2, 8 màx.
- El rang mínim de tret és de 10 quilòmetres.
- Pes inicial: de 4 a 4, 5 tones.
- El pes de la capçalera és de 300 a 320 kg.
- La vida útil al contenidor del llançament és de fins a 1, 5 anys.
- Actualment, els míssils modernitzats poden assolir un objectiu quan es llancen des de complexos costaners a una distància de fins a 240 quilòmetres.
En la fabricació de titani químicament pur, s’utilitzen àmpliament aliatges d’acer d’alta qualitat i fibra de vidre.
La central es combina. Hi ha un motor en pols inicial que tira un coet fora del contenidor de llançament, així com una central elèctrica de marxa propulsada per aire 3D83. L’accelerador de pols es troba directament a la boquilla del motor principal. Es crema completament en els primers tres a quatre segons, després dels quals els seus residus són expulsats per un corrent d'aire.
Sistema d’orientació
El sistema d’orientació també es realitza segons un esquema combinat. La navegació és de tipus inercial, així com un cap de guia de radar actiu-passiu. El més destacat és el sistema de control de marxa, a causa del qual es garanteix una alta probabilitat de colpejar la diana fins i tot amb la seva contrarestació activa. Cal destacar que aquest indicador oscil·la entre 0, 94 i 0, 98.
El vol es produeix en accelerar més de dos vols i el coet va per un camí molt complex. Immediatament després del llançament, el projectil realitza una "diapositiva" clàssica, i es produeix una disminució brusca tant com sigui possible, fins a una alçada de 20 metres. Quan resten nou quilòmetres fins a l'objectiu, es produeix una disminució encara més forta, fins a una alçada de set metres, després dels quals el coet passa literalment per sobre de les crestes de les ones, maniobrant amb una serp. Durant el vol, es poden realitzar maniobres més complexes i les sobrecàrregues sovint superen els 10G.
Derrota objectiu
Degut a aquestes característiques, el coet de mosquits (i Malachite, el seu predecessor) és un perill mortal per a gairebé qualsevol nau d’un enemic potencial. En combinació amb altres mitjans anti-vaixells de defensa costanera, redueixen a zero la possibilitat d’un desembarcament enemic “sense sang”.
La derrota de la nau enemiga està garantida per l’energia cinètica limitant i una potent explosió dins del casc del vaixell. Un míssil deixarà que el creuer s’enfonsi fins a la part inferior i 15-17 peces poden destruir tot el grup naval de l’enemic. El míssil de creuers Mosquito és especialment bo ja que és gairebé impossible defugir-lo. La seva detecció es produeix només 3-4 segons abans del contacte del foc amb l’objectiu, i per tant l’antic desenvolupament soviètic encara es respecta i té por als mariners de totes les flotes militars del món.
Allotjament i estat actual
El llançador de míssils Moskit es va instal·lar massivament als destructors del projecte 956 (dos complexos quad), vaixells antisubmarins del projecte 11556 Almirall Lobov, i també pràcticament a tots els vaixells de míssils del projecte 1241, 9. Es va instal·lar en un projecte pilot d'un petit vaixell de míssils del projecte 1239 (hovercraft), en vaixells del projecte 1240, així com en l'esmentat avió alat "Lun", per al qual es va haver de modernitzar seriosament el coet.
És especialment valuós que el coet Moskit, les característiques de les quals ja s’han donat anteriorment, es pugui utilitzar en unitats de defensa costanera, així com en aviació costanera, muntant-se en avions Su-27K (Su-33). En aquest cas, es porta a bord una closca, que queda suspesa a l’exterior del fuselatge entre les nacelles.
Millores d’interval
Ja el 1981, es va dictar una resolució, segons la qual era necessari millorar notablement el motor de marxa per augmentar el rang d’ús de míssils. Així va aparèixer el coet Moskit-M, dels quals es van realitzar deu llançaments previs del 1987 al 1989. Els enginyers soviètics aconseguiren augmentar la gamma immediatament fins a 153 quilòmetres, i la versió modificada fou designada 3M-80E.
Actualment, el coet de mosquits, la foto de l'article, es pot instal·lar a gairebé tot tipus de destructors russos i altres vaixells de guerra, inclosos els vaixells de míssils, i també s'exporta. Es permet muntar-lo (a petició del client) en vaixells de guerra estrangers adequats per a això.
