"Rumyantsevo" és una estació de metro, la construcció de la qual podria començar a la dècada dels setanta del segle passat. Aleshores els planificadors urbanístics de la capital van decidir descarregar l'estació de Kursk, n'erigint-ne una, al sud de la regió de Moscou. Tot i això, els plans han canviat. L’estació de Rumyantsevo va canviar d’opinió sobre l’edificació i, al mateix temps, ja no era necessària l’obertura d’una nova estació de metro.
Durant més de cinquanta anys, la parada final a la línia Sokolnicheskaya ha estat del sud-oest. La qüestió de la creació de noves estacions no va ser rellevant fins al 2011. Va ser llavors quan es va crear un projecte per expandir Moscou. L’any 2014 es va acabar la construcció de l’estació de Troparevo. Els constructors de metro no s’aturaven aquí. Va continuar la creació de noves estacions de línia vermella. El 2016 es van construir dos llocs més. L’obertura de l’estació de metro de Rumyantsevo va tenir lloc el 18 de gener. "Salaryevo" - 15 de febrer. Quins són els objectius del projecte d’ampliació del capital? Què proporciona l’obertura de l’estació de metro Rumyantsevo als residents del sud-oest de Moscou?
Construcció
Tot i que l’obertura de l’estació de metro de Rumyantsevo durant molts anys no va ser un fet essencial, als anys vuitanta es va tornar a plantejar la qüestió. Al llarg de Leninsky Prospekt, se suposa que va construir una corda. L'estació "Rumyantsevo" hauria de formar part. Però aquest projecte no ha estat aprovat.
Com ja s’ha comentat, el 2011 es va iniciar el ràpid procés d’expansió de la capital russa. L’obertura de l’estació de metro de Rumyantsevo forma part del projecte Nou Moscou. El 2014 tenien previst encarregar un nou lloc. Però aviat va aparèixer informació a la xarxa que l’obertura de l’estació de metro de Rumyantsevo es va ajornar. El llançament tècnic va tenir lloc el 2015. Obertura: un any després. Tot i que inicialment es va obrir l'any 2014, es va anunciar l'estació de Rumyantsevo.
"Nova Moscou"
Els objectius d’aquest projecte són racionalitzar la zonificació urbanística i desmantellar l’estructura monocèntrica de la capital. Als mitjans de comunicació, la informació sobre ell va aparèixer per primera vegada el 2011. Nova Moscou és un analògic del projecte britànic de Nova Delhi. I en el primer i segon cas, l’expansió de la ciutat es va dur a terme en direcció sud-oest. Com a resultat del projecte Nova Moscou, la capital russa es va expandir tant que va poder pujar de l'onzena a la sisena posició al rànquing de les ciutats més grans del món. Tot i això, la població ha canviat poc. Els moscovites van reaccionar al projecte de diferents maneres. Els dissenyadors creuen que Nova Moscou proporcionarà als residents de la ciutat apartaments i llocs de treball nous.
L'estació "Rumyantsevo" del metro de Moscou es troba a prop de la carretera de Kíev i molt a prop del centre comercial amb el mateix nom. A prop, hi ha el poble del mateix nom. Pel que fa al poble de Rumyantsevo, es coneixen diversos fets. A principis del segle XIX, hi vivien unes dues-centes persones. El 1913 es va obrir l’escola Zemstvo. El 1926, segons el cens, hi vivien més de tres-centes persones al poble. Rumyantsevo va passar a formar part de Moscou el 2012.
Una petita digressió cap al passat
El metro de Moscou té una llarga història. Les primeres estacions es van obrir abans de la guerra. El metro s’està completant constantment. Cadascun dels períodes es caracteritza per certes característiques. Les primeres estacions del metro de Moscou s’assemblen a l’inframundo. Aquí podeu veure escultures massives i baix relleus a l'estil del classicisme. Les últimes estacions, en el disseny de les quals es va posar l’èmfasi en la decoració, són Frunzenskaya, Sportivnaya. Després del seu descobriment, va començar el període "ascètic" en la història de la construcció de metro. La simplicitat ha arribat al lloc del luxe. Quan es creen noves estacions de metro de Moscou, inclosa Rumyantsevo, es dóna igual importància a la pràctica i a l'estètica.
Disseny arquitectònic
"Rumyantsevo" es refereix a estacions poc profundes. Es va assignar menys espai de construcció de l’habitual, és per això que els vestíbuls d’efectius i locals d’oficines es troben a la capa superior i la plataforma es troba a la capa inferior. Els autors del projecte sobre el qual es va construir l’estació són els arquitectes de l’empresa Infproject.
En la decoració es van utilitzar elements inusuals per al metro de Moscou. Així doncs, a les parets hi ha dibuixos característics de la pintura abstracta. Per crear aquest projecte, els arquitectes es van basar en l'obra de l'artista holandès Mondrian.
