Qui són els pirates de Somàlia? Com es va originar aquesta colla? Respondrem a aquestes i altres preguntes de l’article. Els pirates somalians són grups armats moderns, amb l’objectiu de bescanviar emocionants naus a la costa de Somàlia. Normalment estan armats amb llançagranades i armes automàtiques. Els vehicles petits (embarcacions a motor, vaixells, goletes de pesca) s’utilitzen com a vehicles.
Organització
Els pirates somalians sovint estan magníficament organitzats, però no estan molt ben formats. Les aigües territorials de Somàlia tenen l'estat de localització de bases navals d'alguns països i organitzacions internacionals, a més de zones de responsabilitat militaritzades (policials, militars, humanitàries) de les parts de vigilància, patrullatge o control. Per tal de garantir la seguretat de l’enviament, l’àrea dels pirates és patrullada per forces de l’armada russa, els països membres de l’OTAN, l’Índia i altres estats.
La composició dels grups
Els pirates somalis - són els joves de 20-35 anys de Putlenda (l'estat autoproclamat al nord-est de Somàlia). Segons l'Agència de la Força Aèria, els pirates es divideixen en les categories següents de persones:
- experts que treballen amb equipaments, principalment amb equips de GPS;
- pescadors locals que entenen molt sobre les situacions marines;
- antics militars que van participar en les batalles internes de Somàlia com a part dels sindicats locals.
L’Associació d’Ajuda a Mariners d’Àfrica Occidental va comprovar que hi ha unes cinc bandes pirates bàsiques que tenen un miler de pistolers en armes.
L’adveniment de la pirateria
Com i per què van sorgir els pirates de Somàlia? Des del 1991, aquest país pràcticament ha deixat d’existir en forma d’estat centralitzat, havent-se dividit en zones d’acció de les autoritats locals. Des d’aleshores, el sistema financer i l’economia centralitzada no han funcionat.
El país està ple d’armes. Gràcies a aquest matís, no és gens difícil crear equips de pilots altament equipats. El govern local (o, més ben dit, els líders tribals i senyors de la guerra) o està involucrat en la pesca pirata o tanca els ulls en blanc. No està interessat en el que els combatents de l'oposició, ja que no tenen efecte sobre la seva condició ètnica.
Com van començar els pirates somalians a segrestar vaixells? Prop d'aquesta mentida dels vaixells dels països rutes que viatgen a través de Canal de Suez d'Àsia i el Golf Pèrsic a la Mediterrània. A més, sovint els vaixells van cap a o des dels ports de la Riviera Índia a Àfrica. És ben sabut que Europa i Àsia sovint subscrits entre els contractes comercials. Com a resultat, un impressionant corrent de vaixells amb càrrega valuosa es converteix en una massa d'objectes per a una possible captura.
Des del 2004, la pirateria en aquesta zona del planeta va començar a desenvolupar-se a un ritme accelerat. L'Oficina Marítima Internacional va informar que a les aigües de Somàlia des del començament del 2008 es van dur a terme més de 100 atacs a vaixells de transport. Durant aquest període, els militants van poder capturar 40 vaixells, 13 d'ells fins ara no han estat alliberats. Fins avui, unes 268 persones de diversos països estan en captivitat.
Del 10 al 16 de novembre del 2008, es van realitzar 11 atacs a aquesta zona (tres vaixells van ser segrestats) i es van registrar quatre episodis en què es va dur a terme el tiroteig. Els pirates sempre han utilitzat armes petites i força llançadores de granades força potents, però fins ara ni un sol mariner ha mort de les seves mans. Potser això es deu a la repugnant formació i a les tàctiques deliberades dels militants, que entenen que si s’aboca sang, s’enfrontaran a una persecució severa a la costa. Per això, els pirates són fidels als marins ostatges i es requereix rescat de companyies i corporacions, propietaris de càrrega i vaixells.
Per descomptat, la caça està oberta als pirates somalis. Les forces intertíniques i les forces especials dels països que van enviar la seva armada a la zona de l'incident estan obrint un foc cada cop més a la derrota. El 2010, els militants van acusar les forces especials russes d'executar 10 pirates sense judici. Aquest incident es va produir després de l'alliberament del camió cisterna rus.
El 2011, el 22 de febrer, la situació va canviar: els atracadors marins van prendre la vida dels ostatges nord-americans en un iot perseguit per un vaixell nord-americà. Els militants van obrir foc a un vaixell de guerra d'un RPG, però van perdre's. Després d'això, 4 ciutadans nord-americans van morir en un iot.
Reacció intertnica
Quan va començar la lluita contra els pirates de Somàlia? El 2008, el 7 d'octubre, el Consell de Seguretat de les Nacions Unides va adoptar el Decret núm. 1838, que permetia als estats utilitzar la Força Aèria i la Marina en aquest enfrontament.
El 2008, el 8 de desembre, la UE va llançar l’operació Atlanta i, el gener de 2009, es va crear el Grup Mixt Operatiu núm. 151.
Té una importància primordial el Decret núm. 1816, adoptat pel Consell de Seguretat de les Nacions Unides el 2008. És el que posa les bases de la lluita contra la pirateria a la costa de Somàlia.
Els operaris van ser capaços de mantenir un total de 500 combatents, dos terços dels quals van ser posats en llibertat més tard. El 2010, a l’abril, a iniciativa de Rússia, es va adoptar una resolució del Consell de Seguretat de l’ONU sobre la persecució efectiva de la pirateria.
Primeres batalles marítimes
Se sap que la medalla per a la lluita contra els pirates de Somàlia TFR "No descarregats" va ser atorgada a molts operatius. El 4 de març del 2003, gàngsters marins van atacar el camió cisterna rus Moneron, que anava volant cap a Kenya des de l'Aràbia Saudita. Set pirates en dos vaixells a motor van perseguir el vaixell durant aproximadament una hora, disparant llançagranades i metralladores.
El 160 de novembre de 2005, a 160 km de la costa de Somàlia, els militants van atacar el creuer Siborn Spirit, que viatjava des d’Alexandria fins a les Seychelles. Se sap que el 2005 els pirates van organitzar unes 23 incursions.
El 2006 es va produir la batalla amb corsaris, en què també van participar dos bucs de la Marina dels Estats Units (un destructor i un creuer de míssils). Aquesta batalla és considerada la primera batalla naval del segle XXI. Cal afegir que el Programa Mundial dels Aliments de les Nacions Unides va noliejar el transportista a granel Rosen i que el 2007 va ser capturat per pirates. El mateix any, van detenir un camió cisterna japonès.
Les pèrdues en 2011
El 2011, els atracadors de Somàlia van causar danys de 6.6-6.9 milions de dòlars. Això es pot llegir en l'informe oceans Més enllà de la pirateria (projecte de la Fundació Americana Un Futur de la Terra).
Any 2012
Els pirates somalians els encanta fer fotos amb trofeus. Al Mar Aràbic el 2012, el 10 de maig, es van embarcar al camió cisterna grec Smyrni, que va volar la bandera de Libèria. Va transportar 135 mil tones de cru.
Els europeus per primera vegada el 2012, el 15 de maig, van disparar contra pirates a les terres de Somàlia. Es va posar en marxa un atac amb míssils des de l'aire avió participat en l'operació, va ser col·locada per l'Armada a Europa vaixells que patrullen al golf d'Aden. El comandant de les forces combinades d'Europa a la regió, contraalmirall Duncan Potts va dir que l'acomiadament va ser punt i residents locals no van resultar ferits. Dels europeus, ningú tampoc va resultar ferit. A quin país pertanyia l'aviació no es va informar.
Gràcies a les accions de la coalició ètnica des de maig de 2012 fins a maig de 2013 lladres de mar no van aconseguir atrapar una sola nau. L’operació de l’esquadra especial de la policia marítima de Putland va tenir un paper important en l’eliminació de la pirateria. Les forces d'aquesta organització van destruir bases terrestres de militants. Després de la seva creació, els corsaris van haver de marxar a la costa de Galmudug.
Impacte econòmic
Els danys a les activitats dels pirates somalians augmenten cada any. La mida de les execucions hipotecàries ha augmentat significativament, estan interconnectades amb la mida dels vaixells capturats. Si abans la quantitat no superava els 400-500 mil dòlars, avui ja són uns 5 milions.
