Molts automobilistes reparen motors dels seus cotxes al terra del garatge o en un banc de treball. Això sempre és inconvenient, a causa de l'aixecament constant dels pesos, la inclinació d'un gran cilindre o culata. Tots aquests factors comporten una fatiga excessiva d’un motorista-mecànic i una disminució de la qualitat del muntatge del motor. Per facilitar el seu treball, els artesans han desenvolupat nombrosos dissenys casolans per al motor.
Opcions per a dissenys casolans casolans
De fet, no hi ha gaires opcions. A Occident es coneixen construccions casolanes complexes i voluminoses, com un feix de grua, gairebé amb accionaments hidràulics.
En condicions domèstiques, els automobilistes munten els dissenys més senzills del que hi ha a l’abast. De les inclinacions casolanes per al motor, es coneixen les versions de dos suport i voladís del disseny. El més senzill de fabricar és l’últim disseny. Les seves característiques són suficients per a la revisió de gairebé qualsevol motor d'un cotxe amb un pes de 150 a 250 kg.
Dibuixos i dimensions generals
Abans de continuar amb la fabricació de la unitat, cal estudiar amb detall les mostres d’estands existents per a la reparació del motor. La mostra està seleccionada per a les necessitats urgents d’un mecànic aficionat. Avaluem la disponibilitat de materials, mides per la comoditat de treballar en un garatge petit. El pes de la càrrega admissible es calcula d’acord amb el tipus de motor que se suposa que s’hauria de reparar.
Segons els resultats de l’estudi d’estructures existents, es va elaborar un esborrany de la versió més òptima de la inclinació de voladís. Les dimensions generals del diagrama es donen en mil·límetres.
Al croquis, les designacions D 60 i D 52 corresponen a un diàmetre de 60 i 52 mm.
Materials per a la fabricació
Degut al fet que la inclinació del motor haurà de funcionar en dures condicions d’estrès físic associades al pes del motor, es exigeixen elevades exigències en els materials.
Per a la fabricació s’utilitzen els materials següents:
- perfil quadrat d’acer 70 x 70 amb un gruix de paret de 3 mm, una longitud de 3 m;
- canonada d’acer amb un diàmetre exterior de 60 mm, un diàmetre interior de 53 mm, una longitud de 245 mm;
- canonada d’acer amb un diàmetre exterior de 47 mm, una longitud de 480 mm;
- canal d'acer amb una amplada lateral interna de 70 mm, un gruix de paret de 3-4 mm, una longitud de 280 mm;
- brida per cargol al motor - 1 peça.
Eines i maquinari per al muntatge de l'estand
Per connectar les estructures metàl·liques des d’un canal d’acer i un perfil quadrat, es necessita una màquina de soldadura, que permet treballar amb un elèctrode amb una secció d’almenys 3-4 mm. A més, per tallar necessitaràs una rectificadora amb un disc de tall per a metall amb un diàmetre de 115-125 mm. Per assegurar una connexió cargolada de peces prefabricades, caldrà un trepant amb capacitat de treballar amb un trepant de diàmetre de fins a 14-20 mm. També es necessiten cargols M12 per muntar l'estructura.
També necessitareu un conjunt d’arxius per tallar les barres i les vores desiguals, eliminant els defectes del tall metàl·lic. No fa mal comprar un drap esmaltat per netejar la superfície del rovell abans de pintar.
Conjunt inclinat del motor
El primer pas és tallar el canal i el perfil quadrat d’acord amb l’esbós. A continuació, es fa un suport vertical d’un perfil i es solda a un quadrat des d’un canal. A continuació, l'estructura es reforça amb pendents metàl·liques, que es poden fer amb restes de peces.
Després d'això, a partir del perfil quadrat tallat, la base està soldada: el suport inclinat per a la reparació del motor. En el lloc del cargol a la base de la cremallera vertical, es realitzen treballs preparatoris, s’introdueixen i es solden bujades d’acer per reforçar l’estructura.
A continuació, procediu amb el muntatge final de la inclinació del motor. El suport està connectat a l'estand mitjançant cargols de soldadura i M12.
S’aixa un tub horitzontal amb un diàmetre exterior de 60 mm i un interior de 52 mm al suport vertical mitjançant soldadura. S'insereix un eix horitzontal en aquesta part. Es pot fabricar amb una canonada d’acer amb un diàmetre de 47 mm amb una brida soldada per fer cargolar el bloc cilindre o la culata.
A l’eix horitzontal, podeu foradar forats cada 45 ° al llarg del radi, per la possibilitat de fixar la posició a l’espai amb els pins, després de girar el motor connectat a l’angle requerit.
El suport inclinat del motor muntat s'ha de netejar i imprimir, i després pintar amb esmalt nitro per evitar la corrosió del metall i millorar la qualitat de les revisions.
Si no es requereix un disseny desplegable, el suport vertical es pot enganxar al suport no per cargol, sinó per soldadura. Després d’això, el dispositiu us permetrà treballar amb motors més pesats. Com sabeu, 1 cm de soldadura pot suportar 100 kg de càrrega. I això és molt. Us podeu imaginar quin tipus de càrrega pot suportar una unitat casolana bullida per totes les vores de les juntes. Fins i tot pot resultar una inclinació del motor YaMZ.
