El gel negre no és només un fenomen desagradable, sinó també un fenomen traumàtic, d’emergència, molt propi de les voreres i carreteres russes. Per descomptat, és més fàcil prevenir-la mitjançant una eliminació puntual de la neu, tant fresca com fosa, però això és lluny de fer-ho sempre per les utilitats. Un dels productes anti-glaça més barats i efectius és l’ús de sal tècnica a les carreteres. En algun lloc es substitueix per sorra ordinària. En parlarem més sobre aquest mètode i el reactiu en si més endavant.
Què és la sal tècnica?
La sal per a carreteres té diversos noms:
- Concentrat mineral halit.
- Aterratge propi.
- Pedra per a ús tècnic.
- Llac.
Independentment del nom escollit, significa un mineral natural que s’utilitza amb finalitats tècniques: com a material anti-glaç, per a la preparació de líquids de perforació, per a la preparació i filtració d’aigua, per a la producció de càustica, clor i així successivament.
El principal component de la sal tècnica és el clorur de sodi (NaCl). Considereu ara les seves varietats.
Tipus de sal tècnica
La sal a les carreteres a l’hivern pot ser de diversos tipus, com totes les tècniques. Considereu en detall els seus tipus:
Pedra. La mineria es realitza a les mines a una profunditat digna: les capes de riquesa natural són triturades per màquines especials i lliurades a la planta superior. A continuació, es netegen de les impureses i es molen en fraccions més petites. Aquest és el producte més ecològic, que fins i tot és beneficiós per a la nostra salut. Per tant, s’obren sanatoris a prop de les antigues mines de sal, on es prevenen malalties de les vies respiratòries en cèl·lules especials del subsòl.
- Llac (auto-aterratge). La varietat principal a la Federació Russa - aproximadament. Baskunchak. S’extreu de capes al fons dels llacs salats. Definitivament es dissolen al començament del procés. A continuació, la sal s’evapora directament de la solució resultant.
- Carrera professional. Aquesta és la sal per a les carreteres menys netejades. El contingut de clorur sòdic que hi ha com a component està al 90%. Pot ser de pedra o de llac. Es distingeix per un color "brut" característic: gris, vermellós. A causa de la presència de partícules insolubles, l'abast d'aquesta sal es redueix. Al mateix temps, el producte té un gran avantatge: és barat. Per tant, la sal tècnica per a carreteres, en la seva majoria, és precisament la sal de carrera.
- Pastilla. Es considera un producte de primera qualitat: el contingut de clorur sòdic en ell no és inferior al 99, 7%. Es distingeix per l’absència gairebé completa d’elements insolubles. S'evapora al buit amb equips especials, i després es pressiona en comprimits.
Composició del producte
La sal per a carreteres consta dels següents elements:
- clorur de sodi;
- ió de calci:
- ió de magnesi;
- ió sulfat;
- ió potàssic;
- òxid de ferro (III);
- sediment insoluble d’altres roques;
- una mica d’humitat.
Els percentatges dels articles presentats varien segons la nota del producte.
Els majors fabricants
Representeu als fabricants més grans que subministren sal per a les carreteres i no només:
- "Belaruskali". L’empresa estatal fratern és coneguda principalment com a fabricant d’adobs de potassa per a la producció agrícola. La sal tècnica és la segona direcció de la seva activitat.
- "Astrasol". Empresa Astrakhan que subministra autosalat al mercat.
- "Artyomsol". El principal centre industrial de l'empresa amb més d'un segle d'història es troba a Soledar (Ucraïna). Es dedica a l'extracció, processament i comercialització d'un producte concentrat amb halit.
- "Iletskol". L'empresa més antiga russa es dedicava a l'extracció i el processament de sal de roca. Situat a Sol-Iletsk (regió d'Orenburg), implementa, entre altres coses, sal tècnica per a carreteres empaquetades.
- El Bassol. Astrakhan és una empresa dedicada a l'extracció i la venda d'auto-sal.
Varietats de productes
És habitual distingir tres categories de qualitat:
- Grau superior. El contingut en clorur sòdic no és inferior al 98, 1%.
- Primer grau. La proporció de NaCl no és inferior al 96, 5%.
- Segon de primària. La presència de clorur sòdic no és inferior al 93%.
Mòlta de sal
Es distingeixen els tipus següents:
- E - blocs 200 x 200 x 400 mm, 200 x 200 x 200 mm.
- D (mòlta núm. 4) - molles amb un diàmetre de fins a 20 mm. El contingut de partícules a granel no és superior al 15%.
- C (mòlta núm. 3) - grans de diàmetre de fins a 4, 5 mm. La proporció d’elements més grans no supera el 15%.
- In (rectificat núm. 2): partícules amb un diàmetre de fins a 2, 5 mm. El contingut d’elements més voluminosos no supera el 5%.
- A (mòlta núm. 1): grans de diàmetre de fins a 1, 2 mm. La proporció d’elements més grans no supera el 3%.
Embalatge i cost del producte
El preu de la sal tècnica en bosses de 50 kg és interessant tant per a serveis públics com per a organitzacions, particulars. Tot i això, aquesta no és l’única possibilitat d’envasar el producte:
- A granel: cotxes de fins a 70 tones, camions bolquers de fins a 20 tones, etc.
- "Gran carrera" fins a 1 t.
- Bosses de 50, 25 kg.
Vegem els preus mitjans del producte en els darrers envasos.
| Fabricant | Bossa de 25 kg | Bossa de 50 kg |
| Belkali | Frega 150-200. | Fregar 250-350. |
| Uralkali | Frega 170-200. | Fregar 350-400. |
| "Bassol" | Frega 170-200. | Fregar 350-400. |
I ara parlarem de quins són els avantatges i els perjudicis d’utilitzar aquest material.
