L'estació de Kotelniki es va llançar el 2015 i es va convertir en la 197a parada del Metro de Moscou. Amb el seu llançament, l’alcalde de la capital va expressar l’esperança que serà molt més fàcil viatjar a Moscou i viceversa, a més de que es descarreguessin els punts d’aturada de la direcció sud-est. L'estació es troba a la zona de Kotelnikov, a prop de Moscou. És l'última de la branca Tagansko-Krasnopresnenskaya.
La història
La idea de construir l'estació de Kotelniki va néixer el 2012. L’alcalde metropolità, S. S. Sobyanin, va confiar aquesta missió al seu diputat M. Sh. Khusnullin.
A l’octubre de 2012 es va iniciar la primera obra a la zona de Zhulebino i a l’estació de Kotelniki. L’interval de la parcel·la va ser de 900 metres. Construït per mètode obert. El lloc de l'estació té 374 metres de longitud. L’obertura de l’estació de Kotelniki va tenir lloc el 21 de setembre de 2015.
Etapes de la construcció
La construcció de l'estació va tenir lloc en diverses etapes:
- A la tardor del 2012, es van iniciar els treballs de sondeig, es va tancar el lloc de construcció, es van portar equips i es van instal·lar les cabines necessàries per als treballadors del metro.
- A l’hivern del 2013, van començar a construir un punt d’estació.
- A la primavera de 2013, quan es va posar la base de formigó de l'estació, es va col·locar un túnel a l'esquerra de Zhulebino.
- L’estiu del 2013, es va construir un túnel lateral dret.
- L’hivern del 2013-2014, es va suspendre tota la feina.
- Al febrer de 2014, es reprèn la feina. La part principal està totalment concretada.
- A la primavera i l’estiu del 2014, tota la feina està en marxa. Es dirigeix un electricista.
- A la tardor i l’hivern del 2014 s’acaben els treballs, s’acaben els pavellons, s’acaba la decoració d’interiors.
- A la primavera del 2015, els treballs acaben passant a la fase final.
- L’agost de 2015 es va llançar una composició de prova. Comença la posada en marxa.
- Al setembre es va produir una obertura triomfal de l'estació de metro de Kotelniki.
Detalls arquitectònics
L'estació "Kotelniki" fa referència al tipus de posada superficial. Es troba a una profunditat de 15 metres. S’assembla a la configuració de “Zhulebino”, es diferencia d’un estil més “brillant” de disseny, la presència de columnes rodones, fins i tot sostre. El sòl de l'estació està folrat de pedra granítica vermella.
El vestíbul està decorat amb granit i marbre. La paleta de colors s’omple de tons grisos clars, en harmonia amb elements d’acer decoratius.
L'estació té dues estructures del vestíbul situades sota terra. Tenen dues sortides. La sortida nord-oest es troba al 6è microdistricte de Zhulebino. La sortida en direcció est porta a la carretera de Novoryazanskoye.
Hi ha tres línies d'escales mecàniques al vestíbul occidental, quatre a l'est. Hi ha ascensors per a persones amb mobilitat limitada.
A l'estació es va utilitzar una mica de tecnologia nova, que després es preveu distribuir a altres estacions de metro. Aquests inclouen:
- màquines expenedores de begudes, postres i aperitius;
- equips per embolicar paraigües en bosses;
- Instal·lacions per a la lectura de targetes bancàries de contacte.
També es van equipar dispositius per a recarregar aparells mòbils, però a causa de les accions dels vàndals van haver de ser eliminats.
Xifres
El dia que es va posar en marxa l’estació, 13.200 persones la van utilitzar.
A la primavera del 2016, el flux de passatgers va augmentar fins a 41 mil persones.
En el llançament, l'estació era:
- una amb accés simultani a tres ciutats (Kotelniki, Lyubertsy i Moscou);
- el segon darrere de la línia administrativa de Moscou;
- el segon, amb accés tant a Moscou com a la regió.
La longitud del tram Zhulebino - Kotelniki és de 1, 53 km.
