Al sud de la línia de Zamoskvoretskaya (la línia verda al mapa del metro) del metro de Moscou hi ha una estació anomenada Avtozavodskaya, que està associada a un gran nombre d’esdeveniments i fets històrics de la vida de la ciutat. Aquesta estació va tenir un paper important en el desenvolupament i l'èxit de la capital.
Ubicació
El metro Avtozavodskaya està situat entre les estacions de Kolomenskaya i Paveletskaya, si aneu de la regió al centre. La línia de trucada comença a la següent estació. Al voltant de 70.000 persones utilitzen aquesta estació diàriament. Fins i tot hi passen diàriament més passatgers de camí a la feina i tornen a casa, ja que després de l’estació d’Avtozavodskaya, el metro es dirigeix cap a les grans zones adormides de la capital.
Les portes de l'estació no s'obren simultàniament. La sortida nord comença a les 5:30 del matí, mentre que la sud s’obre 5 minuts més tard a les 5:35. L’estació tanca les portes als passatgers a les 01:00 exactament.
Història de la creació
L'estació de metro d'Avtozavodskaya es va obrir el dia de Cap d'Any - l'1 de gener de 1943, a l'altura de la Segona Guerra Mundial. La decisió sobre la necessitat d’una nova estació de metro es va prendre gairebé tres anys abans de l’obertura, però la llarga guerra que havia començat va fer ajustaments als plans urbanístics. Durant la guerra, el vestíbul i els túnels van ser utilitzats activament com a refugi de bombes.
Es va anunciar un concurs per a la construcció de l'estació de metro Avtozavodskaya, en què va guanyar el projecte del famós arquitecte Aleksey Nikolayevich Dushkin. Ja tenia una àmplia experiència en la creació d’estacions a la ciutat, el nom del qual és Moscou. Metro Avtozavodskaya es va convertir en el seu quart i no l'últim projecte. Abans d’això, ja havia treballat en la construcció de l’estació de metro de Kropotkinskaya (aleshores es deia Palau dels Soviètics), Ploshchad Revolyutsii i Mayakovskaya.
Historial de noms
Inicialment, l'estació de metro d'Avtozavodskaya operava amb un altre nom: la Planta de Stalin. En definitiva, es deia VMS. L'estació va rebre el nom de la planta del mateix nom, que es trobava al costat de l'estació i per al manteniment de la nombrosa plantilla que pensava. El nom modern - "Avtozavodskaya" - es va rebre aquesta estació més tard, 13 anys després de la seva obertura. Va ser i es manté en la seva major part una zona industrial. A més de la planta en honor del líder dels pobles, hi havia aquí un altre objecte important: la planta d'automòbil que porta el nom I. Likhachev
L’historial del nom d’aquesta estació encara no està complet. Després de l'esfondrament de la Unió Soviètica, la idea va sorgir d'un altre canvi de nom: a Simonovo, en honor de l'antic monestir de Simonov, però fins ara no s'ha implementat.
Per cert, si us fixeu bé, a les parets són visibles petites sagnes que sobren del nom anterior.
Història moderna
L'estació de metro "Avtozavodskaya" va romandre gairebé inalterada. Quan el trànsit de passatgers va augmentar significativament i una sortida del vestíbul no va poder fer front al nombre de persones que entraven i sortien, el 1968 es va decidir construir una altra sortida nord. Abans de l'inici de la seva construcció, hi havia un gran bust de Joseph Stalin.
Inicialment, l’estació tenia una sola sortida, al sud, que semblava un edifici separat de dos pisos. Ara està integrat en un edifici residencial de diversos pisos construït a sobre i al voltant de l'entrada a l'estació Avtozavodskaya. El Metro de Moscou està ple de solucions arquitectòniques no estàndard.
El tema principal de totes les decoracions de l'estació és la protecció del país i la gesta heroica de la gent durant la Gran Guerra Patriòtica. Quatre baix relleus a les seves parets estan dedicats a les activitats professionals de persones de diverses professions i nacionalitats. Aquesta és una de les estacions de metro molt patriòtiques de la ciutat. Tanmateix, les pintures es van completar després - als anys cinquanta. Inicialment, les parets de l’estació i el vestíbul semblaven molt més modestes, ja que inicialment era necessària la funcionalitat de l’estació. No hi va haver temps per decorar.
Els esdeveniments tràgics del passat no tan llunyà estan relacionats amb aquesta estació. El 6 de febrer de 2004 es va produir un atac terrorista que va matar 41 persones. Més de dos-cents passatgers van rebre diverses ferides. Després d’aquest atac terrorista, es va erigir una placa commemorativa amb els noms de totes les víctimes de la tragèdia en memòria de les que van morir a la sortida nord del vestíbul.
