El metro es considera el transport públic més còmode i ràpid per a les grans ciutats. La idea de construir una xarxa metropolitana va sorgir a principis del segle XX. Tot i això, la construcció directa de les primeres línies es va començar molt més tard.
Fases inicials del desenvolupament
Amb l’augment del nombre de residents de la capital, a principis dels anys trenta del segle passat, va sorgir la qüestió de crear transport, mitjançant el qual seria possible resoldre els problemes de transport ràpid i ràpid de passatgers. La idea de construir un metro a Moscou es va debatre el 1902. Tot i això, en aquell moment, per manca de finançament, el projecte no es va desenvolupar. Van tornar a ell només a principis dels anys trenta. El 15 de juny de 1931, al Ple del Comitè Central del Partit Comunista de la Unió de Bolxevics, es va decidir començar la seva construcció. Els treballs per a la construcció de les primeres línies es van iniciar a la tardor del mateix any. La primera mina es va col·locar al carrer Rusakovskaya. El disseny de les estacions el van fer arquitectes famosos d’aquella època. Els treballs per a la construcció de la primera etapa es van realitzar amb entusiasme genuí. El volum principal es va acabar el 1934. El metro es va posar en funcionament el 15 de maig de 1935. Els treballs preparatoris per a la construcció de la primera línia es van realitzar durant uns dos anys. A més, la construcció de la sucursal es va dur a terme en temps rècord. Així, el 1934 es va acabar el 85% del volum total de treballs de terra previstos i aproximadament el 90% de les obres de formigó. A més, la construcció es va dur a terme en les condicions més difícils. El problema també era la selecció de material adequat que pogués suportar la pressió de les aigües subterrànies i la terra.
Estat actual
Actualment, el Metro de Moscou té moltes estacions que connecten les parts més remotes de la capital. Els projectes de molts llocs es van dissenyar amb la perspectiva de més expansió. Avui s'estan duent a terme obres de construcció de diverses branques i s'estan treballant noves mines. Actualment, la secció més allunyada del centre és l'estació de metro Petrovsko-Razumovskaya. El seu flux total de passatgers és d’uns cent mil persones cada dia, a l’entrada - 87, i a la sortida - 85 mil.
Moscou: estació de metro "Petrovsko-Razumovskaya"
La profunditat d’aquest lloc és de 61 metres. L'estació de metro de Petrovsko-Razumovskaya comença a les 5.25 i finalitza a les 1.00. Els primers trens es van llançar l'1 de març de 1991. Estació "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 punts de parada seguits. Forma part de la secció Savelovskaya - Otradnoye i es troba a la línia Serpukhov-Timiryazevskaya, entre els Timiryazevskaya i Vladykino. Actualment, s'està treballant en la construcció del segon hall. Al final, es llançarà un trasplantament de plataforma multiplata a la línia Lublin-Dmitrov.
Liquidació
A la Rússia del segle passat, van treballar molts arquitectes i escultors destacats. Per a la majoria d'ells, Moscou era el principal lloc de negoci. L'estació de metro "Petrovsko-Razumovskaya" és una de les seccions on es pot veure l'obra del famós escultor i artista Zurab Tsereteli. Els vitralls es troben al damunt del túnel de l'escala mecànica, així com a les finestres del vestíbul exterior de la sala moderna. Les parets i les columnes de la pista es troben amb marbre blanc i gris. En la decoració d’aquests elements també s’utilitzava la hepatbergita de datolita-wollastonita. El revestiment de les parets del vestíbul és de maó vermell. Al final de la sala hi ha gerros decorats amb guix amb flors. El sòl té granit fosc. Columnes que recolzen, a través de les llindes en forma de falca, els arcs de l'art. El "Petrovsko-Razumovskaya" es troba a una distància de 6, 5 metres. En un d’ells, el marbre forma un patró intrincat. Els passatgers l'anomenen un "retrat d'un estranger".
Trasplantaments i Vestíbuls
Art Petrovsko-Razumovskaya entra al mercat de la roba homònima. Té un vestíbul al costat nord. Es troba a Dmitrovskoye Shosse, no gaire lluny de Lokomotivny Passage. A més, l'art. "Petrovsko-Razumovskaya" es troba al costat de la plataforma del mateix nom del ferrocarril d'Octubre. La distància fins a ella és d’uns 1000 metres. Molts convidats de la capital estan interessats en com arribar des de Petrovsko-Razumovskaya a la plataforma ferroviària? Podeu agafar autobusos núm. 204, 179, 123 o 114.
Moscou: Petrovsko-Razumovskaya, atraccions
Hi ha diversos museus a prop. Són especialment d'interès per als turistes:
- Mansió Ostrovsky.
- Museu Històric Cond. pel·lícula "Octubre vermell".
- "Casa a primera línia de mar."
- Museu Literari de Tolstoi.
No hi ha teatres a prop, però els residents i els hostes poden visitar els teatres. Hi ha tres:
- "Komsomolets".
- "KinoMax - XL"
- Atlàntida Baikal.
A més, l'estació de Petrovsko-Razumovskaya està envoltada de diverses petites botigues i centres comercials. Com hem comentat anteriorment, al costat hi ha un gran mercat de roba. Feia temps que no funcionava, ja que s'havia treballat per ampliar el vestíbul existent del metro. El "Petrovsko-Razumovskaya" es troba al costat del centre eqüestre de l'Acadèmia d'Artistes de Moscou. Timiryazev. Relativament a prop, hi ha tres piscines. En general, la infraestructura del districte està ben desenvolupada.
Perspectives
En un futur proper, es preveu estendre la branca de Lublin-Dmitrov al nord. En aquest cas, es construirà una segona sala amb un trasplantament de plataforma multiplata. Una forma que l’antiga sala existent segons el projecte accepta trens de la línia Serpukhov-Timiryazevskaya que van al centre, i l’altra - la línia Lublin-Dmitrov. Aniran en la mateixa direcció (fins a l'estació "Fonvizinskaya"). Es construirà un segon hall paral·lelament a l’actual. Des d'ella, els trens seguiran en direcció nord fins a l'estació. "Vladykino" i "Districte". Actualment, la futura ruta del tram Lublin-Dmitrov s’utilitza per als trens que es desplacen des del centre per la branca Serpukhov-Timiryazevskaya.
En art. Metro "Petrovsko-Razumovskaya" a l'arribada i sortida, podreu veure les bases dels futurs túnels. A causa d'ells, el tren es redueix sensiblement. Això es nota quan s’acosta a una parada del costat de Timiryazevskaya i surt cap a Vladykino. Els túnels pilot de la branca Lublin-Dmitrov es van construir a la dècada de 1980. Es troben al lloc de les sales laterals de la futura estació. A més, es va construir un túnel de destil·lació aproximadament cent metres al costat esquerre en direcció a "Districte". Des de mitjan juliol de 2011, es va començar la construcció de túnels amb el mètode de perforació i voladura. Posteriorment, l’art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" s'ampliarà amb puntes negatives per als trens que segueixen la branca de Lublin-Dmitrov. També està previst un nou vestíbul. Dirigirà al segon hall. Se suposa que la sortida serà cap a l’extrem sud, i no cap al nord. Així doncs, l'art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" s'obrirà a l'altre costat del ferrocarril d'octubre, al pas subterrani construït prèviament per la carretera de Dmitrovsky.
Característiques del treball
Al març del 2013, es va renovar la construcció de túnels horitzontals: destil·lació de trens i estació. A més, s'està treballant en pistes d'escales mecàniques. Art Petrovsko-Razumovskaya s'està expandint a les proximitats de la línia Serpukhov-Timiryazevskaya: una paret prima de menys d'un metre separa la nova branca de l'existent. En aquest sentit, no es pot utilitzar un escut que provoqui fortes vibracions. Gairebé tota la feina s’ha de fer gairebé de forma manual. Al novembre de 2013 es va establir un pont, a través del qual es va desenvolupar l’art. Petrovsko-Razumovskaya es connectarà a la nova plataforma. Diversos buits al centre entre les columnes estan tancats. Segons el projecte, el pont es troba situat al centre de la plataforma a través del camí que avui porta cap a l'estació. "Vladykino" al llarg de la branca Serpukhov-Timiryazevskaya, i en el futur - a l'art. "Fonvizinskaya" al llarg de la línia Lublin-Dmitrov. Al gener del 2015, van començar els treballs d’acabament a la segona sala. Com s'ha esmentat anteriorment, la construcció va començar el 2011. D’acord amb el projecte, l’obertura del segon saló s’hauria de celebrar al setembre del 2015. Però les dates de llançament han canviat una mica. Ara l’obertura està prevista per al 2016.
Antecedents històrics
Petrovsko-Razumovskoye solia ser un llogaret, i ara pertany al territori urbà de Moscou. El primer esment d'aquesta zona data de l'any 1584. Aleshores es va escriure un registre al llibre d’escriptura sobre la terra ermita de Semchino, que s’atribuïa al s. Toporkovo. El propietari del poble era Boyarin Shuisky. El 1623, les fonts ja no mencionen el terreny erm, sinó el poble de Semchino. L’àrea es va desenvolupar força ràpidament i en 15 anys va passar a Prozorovsky - nebot de Shuisky. El 1676, el poble fou comprat per Naryshkin. Dos anys després, es va realitzar un cens segons el qual la zona va ser rebatejada com a Petrovsky. El 1746, en forma de dot de la neta de Naryshkin, el poble passà al nou propietari. Es van convertir en el comte Razumovsky. Durant la seva gestió, la zona va assolir el seu punt àlgid. Després de la mort del comte, la finca va passar al seu quart fill Leo. Al començament de la guerra de 1812, Razumovsky i la seva dona es van veure obligats a abandonar el poble. Durant la guerra, la finca va ser saquejada, els boscos van ser tallats i l'església va ser profanada. Després de la mort de Leo Razumovsky, la zona va passar a la possessió de Dolgorukov, per un temps els comtes Uvarovs i els prínceps Gorchakovs.
Separació de mansió
El 1828, la finca va ser comprada pel farmacèutic de Moscou von Schulz. El 1847, Petrovskaya Dacha, juntament amb la part de la finca del poble adossada al nord. Vladykino i el poble de Likhobor es van dividir en 10 seccions. D’aquests, els dos més grans van quedar a Schultz i la resta a altres persones. Però el despatx del límit no va aprovar la secció. El 14 de novembre de 1860, tota la propietat de Schultz fou transferida a la tresoreria. Al gener de l'any vinent, tota la finca es va comprar per 250 mil. A l’octubre, tots els pagesos van ser expulsats. Alguns van establir-se en terrenys veïns. Vladykino. Allà es va formar un nou assentament: els assentaments de Petrovsky. La resta de terres lliures es va dividir en 110 parcel·les per a arrendaments posteriors durant 96 anys. El 1865 es va obrir l'Acadèmia de l'agricultura forestal i agrícola de Petrovsky. Avui es diu Universitat Agrària de l'Estat Agrària Russa - Acadèmia Agrícola de Moscou. Timiryazev. El 1917, la zona fou inclosa al territori de la capital. Des del 1954 és un districte de construcció residencial massiva, i el 1991, l'art. m. "" Petrovsko-Razumovskaya "".
