El Tower Bridge és un dels distintius del conjunt de Londres i Gran Bretanya juntament amb el palau de Buckingham i el London Eye. L’edat de la construcció ha superat els cent anys. Tanmateix, el pont continua sent bonic, alegre i interessant per al públic, i també afronta de manera brillant amb la seva funció original.
Ubicació del pont
El Tower Bridge de Londres (Tower Bridge en anglès) sovint es confon amb Londres, que es troba una mica aigües amunt. Exteriorment, aquestes dues estructures són completament diferents, però hi ha confusions per la seva ubicació. De fet, quan esmenta el primer pont, n’hi ha prou de pensar una mica el seu nom i tot quedarà clar. S'anomena Torre en relació amb el fet que es troba a prop de la fortalesa Tower de la riba nord del Tàmesi. A la foto de sota veieu el London Bridge.
Ubicació: 51 ° 30'20 ″ s w. 0 ° 04'30 ″ s El Tower Tower té una ubicació fantàstica. Les enormes finestres de la seva galeria ofereixen vistes panoràmiques de la ciutat amb un gratacel recognoscible, sobrenomenat "cogombre" i l'edifici de The Shard. Mirant cap a l'est, podeu observar l'Observatori de Greenwich i els molls de Santa Catalina.
Tower Bridge: Descripció
El pont és mòbil i al mateix temps. La seva longitud és de 244 m, i l'amplada màxima (a la portada central) arriba als 61 m. La part mitjana del pont es divideix en dues ales elevadores, cadascuna de les quals pesa més de mil tones. Per passar els bucs que naveguen pel Tàmesi, es poden elevar a un angle de 83 graus. En els suports intermedis del pont s’instal·len torres de 65 m d’alçada.Al nivell superior estan connectades per dues vies. Estan dissenyats per contrarestar les forces de tensió horitzontals que creen seccions de suspensió del Tower Tower a terra. A la base de cada torre hi ha mecanismes giratoris.
L’esquema de colors actual del pont (blau-blanc) es va adoptar el 2010. Abans d’això, va romandre invariable des del 1977, quan en honor a l’aniversari de plata de la reina Isabel II, l’estructura es va pintar en tres colors: blau, vermell i blanc.
La coberta del pont està oberta tant per al trànsit com per als vianants. Tot i això, les torres bessones, les passarel·les d’alt nivell i les sales de màquines de l’època victoriana formen part de l’exposició Tower Bridge. Visitar aquests llocs és possible amb entrades.
Història de la creació
La segona meitat del segle XIX va estar marcada pel desenvolupament i l’auge de la zona de l’East End. El trànsit per a vianants i eqüestres va augmentar de vegades, en relació amb això va sorgir la qüestió d’organitzar un pas a través del Tàmesi a l’est del pont de Londres. El 1870, es va instal·lar un túnel de metro sota el riu. Va servir de metro durant un període força breu i, finalment, va començar a ser utilitzat només per vianants. Ara té una xarxa d'aigua. Així, el túnel no va resoldre el problema, de manera que el 1876 es va crear un comitè especial sota el lideratge de Sir A. Altman, que se suposava que va trobar una manera de creuar el riu.
El comitè va anunciar un concurs que va reunir més de 50 projectes. El guanyador va ser anunciat el 1884, alhora que van decidir construir el Tower Bridge (en anglès - Tower Bridge). La construcció va ser autoritzada per un acte del Parlament el 1885. Va determinar la mida del pont, així com l'estil de disseny: gòtic.
Construcció de pont
La construcció del pont, més tard anomenat pont de la torre, va començar el 1886 i va durar vuit anys. Durant aquest temps, cinc grans contractistes van participar en el procés: D. Jackson, Baró Armstrong, W. Webster, H. Bartlett i W. Aarorol. Al lloc de construcció hi van participar 432 persones. El cost total del pont en aquell moment va ascendir a 1.184 mil lliures. La construcció va necessitar més d’11 mil tones d’acer.
L'obertura oficial del Tower Tower va tenir lloc el 30 de juny de 1894. El príncep de Gal·les (futur rei Eduard VII) i la seva esposa Alexandra de Dinamarca van assistir a la cerimònia.
Ja en els primers anys del seu treball, els camins per als vianants entre les torres del pont van guanyar una reputació desagradable com a refugi per a carteristes i prostitutes. Com que rarament eren utilitzats per vianants ordinaris, van ser tancats el 1910. Les galeries només es van obrir el 1982. Ara s’utilitzen com a museu d’observació i museu.
Sistema hidràulic de pont
Tower Bridge, com s'ha esmentat anteriorment, té una extensió central, dividida en dues ales elevadores. Pugen a un angle de 83 graus. Gràcies als contrapesos que minimitzen tots els esforços, el pont es pot treure en només un minut. La potència és impulsada per un sistema hidràulic. Inicialment, es tractava d’aigua amb una pressió de treball de 50 bar. L'aigua va ser bombada per dues màquines de vapor amb una capacitat total de 360 litres. Aquest sistema va ser desenvolupat per Hamilton Owen Rendel.
El mecanisme hidràulic i el sistema d’il·luminació de gas van ser instal·lats per William Sugg & Co Ltd, una coneguda empresa a Westminster. Les llanternes brillaven inicialment d’un cremador de gas obert al seu interior. Més tard, el sistema es va actualitzar a les llums incandescents modernes.
El sistema hidràulic es va actualitzar completament només el 1974. L’únic component que encara s’utilitza són els engranatges finals. Estan controlades per un modern motor d’engranatges hidràulics que utilitza petroli en lloc d’aigua. Els mecanismes originals es van conservar parcialment. Ara no s’utilitzen i estan oberts al públic, formant la base del museu, que té un Tower Bridge a Londres.
Modernització del pont
El 1974 es va començar a treballar per substituir el mecanisme original obsolet per un sistema d’accionament electrohidràulic. L’any 2000 es va instal·lar un sistema informàtic modern per controlar de forma remota la pujada i la baixada de les graderies. Tot i així, en realitat, va resultar poc fiable i, com a resultat, el pont va quedar bloquejat reiteradament en posició oberta o tancada, fins que el 2005 es van substituir els seus sensors.
El 2008-2012. el pont es va sotmetre a reparacions estètiques o, com es va anomenar a la premsa, a “lavatge de cara”. El procediment va durar quatre anys i va costar 4 milions de lliures. La pintura existent a l'estructura es va esborrar fins al metall nu. Per evitar que les seves restes caiguessin al Tàmesi, cada secció del pont estava coberta de bastides i fulls de plàstic. El disseny estava pintat de blau i blanc. A més, el pont ha adquirit un nou disseny d’il·luminació.
Gestió del pont
Per gestionar eficaçment el pont i regular el trànsit fluvial, es van aplicar diverses normes i senyals. Durant el dia, el control es realitzava mitjançant un semàfor vermell, que s’instal·lava en petites cabines a banda i banda de les piles del pont. A la nit utilitzaven llums multicolors: dos de vermell - el passatge està tancat i dos de verd - el pont està obert. En temps de boira, els senyals de llum acompanyaven el gong.
Al passar pels vaixells del pont també calia mostrar certs senyals. A la tarda, es tractava d’una bola negra amb un diàmetre inferior a 0, 61 m, muntada a una alçada accessible als ulls. A la nit al mateix lloc s’encenien llums vermelles. En temps de boira, es van requerir diversos senyals de xiulet del vaixell.
S'ha conservat part dels equips de senyalització i actualment es presenta al museu.
És interessant que el pont té més de cent anys, és un lloc molt concorregut gràcies a nombrosos turistes i alhora manté un gran flux de trànsit. Cada dia hi creuen més de 40 mil persones (vianants, ciclistes, automobilistes). Per preservar la integritat de l'estructura, hi ha una limitació de la velocitat de desplaçament sobre el pont - no més de 32 km / h - i pel pes del vehicle - no més de 18 tones.
Antigament, el pont s’obria diàriament i més d’una vegada. Ara, per conduir-hi, haureu de notificar a l’administració amb 24 hores d’antelació. Els horaris d'obertura es publiquen al lloc web oficial. El preu és gratuït.
El nom del pont i la seva aparença són familiars a tot el món i, per tant, sovint s’utilitzen amb finalitats publicitàries. Per exemple, moltes institucions educatives s’anomenen Tower Bridge. En particular, una institució comercial de Moscou amb un estudi en profunditat de l'anglès. Per tenir una idea de la institució, llegiu les ressenyes sobre l’escola Tower Bridge School que han deixat els seus alumnes i els seus pares.
