Actualment, als títols i reportatges televisius relacionats amb el conflicte a l'est d'Ucraïna, es pot escoltar el nom de l'equipament militar com la instal·lació de Grad. Les característiques del sistema de coets de llançament múltiple són impressionants. Amb una gamma de míssils de 20 km, es proporcionen quaranta tubs de foc ben plegats ubicats a la base del camió tracció integral de la Ural-375D. Avui, aquest sistema mòbil està en servei a més de 50 països. I des del 1963 va estar al servei operatiu del Soviet, i ara també és a l’exèrcit rus.
Informació històrica
La idea de desenvolupar un complex coet de llançament múltiple amb una autonomia de vol de més de 20 km pertany a enginyers soviètics i és originària de mitjan anys 50 del segle passat. La instal·lació militar de Grad va ser dissenyada per substituir el sistema BM-14. La idea era col·locar una unitat d’artilleria maniobrable farcida de coets al xassís d’un camió capaç de superar fàcilment terrenys difícils.
El 1957, la Direcció Principal de Coets i Artilleria (GRAU) va donar la tasca tècnica a l'Oficina de Disseny de Sverdlovsk per desenvolupar un vehicle de combat. Va ser necessari dissenyar una màquina que pogués acollir 30 guies per a petxines profundes propulsades per coets. L’objectiu es va aconseguir finalitzant el coet: creant estabilitzadors de cua plegables corbats al llarg de la superfície cilíndrica.
NII-147 va ser escollit el desenvolupador del projectil, que va proposar tal tecnologia per fabricar el cos com el mètode de dibuix en calent. Sota el patrocini d'A. N. Ganichev i amb el suport del Comitè Estatal per a la Tecnologia de la Defensa, es van iniciar els treballs en la creació d'un míssil. El desenvolupament de la capçalera del projectil va ser assignat a GSKB-47, i la càrrega en pols del motor a NII-6. El NII-147 va dissenyar un projectil amb estabilització mixta: cua i rotació.
Prova
El 1960 es van realitzar proves de tret de motors coets. En el marc de la planta, es van realitzar 53 pírcings i 81, com a proves a nivell estatal.
Les primeres proves de camp es van realitzar el març del 1962 a prop de Leningrad. GRAU va destinar 2 vehicles de combat i cinc-cents coets. Amb un quilometratge previst de 10.000 km, el cotxe provat només va passar 3380 km sense avaries. Es van reparar els danys mitjançant el reforç de l'eix posterior del xassís. Això va augmentar l'estabilitat de la màquina quan es dispara.
Després d’eliminar els defectes de disseny, la instal·lació de Grad es va posar en servei i armament el 1963 per una resolució del Consell de Ministres, les característiques de la qual es van demostrar a Khrusxov el mateix any.
Al gener de l'any següent, es va llançar la producció en sèrie del BM-21. El mateix 1964, a la desfilada militar de novembre, es van mostrar les primeres instal·lacions a la gent. Des de 1971, va començar l'exportació de llançadors de coets i el seu volum va ascendir a 124 cotxes, però el 1995 el nombre de Grans venuts a 50 països era superior a dos mil.
Construcció
Les característiques tècniques de combat úniques de la instal·lació de Grad també es van assolir a causa del disseny del complex, que inclou:
- llançador;
- vehicle de transport i càrrega basat en ZIL-131;
- sistema de control d’incendis.
Els coets sense guia (122 mm de diàmetre) es carreguen a la unitat d’artilleria, que es representa amb 40 guies de 3 metres cadascuna sobre una base mòbil. L’orientació es pot fer horitzontal i verticalment mitjançant un accionament elèctric o manualment. L’interval d’angles durant el foc horitzontal és de 102 ° a l’ esquerra del cotxe i 70 ° a la dreta; amb vertical - de 0 a 55 aproximadament.
El canal del canó està equipat amb una ranura helicoïdal, que quan el projectil surt fora dóna un moviment rotatiu a aquest últim.
La velocitat del cotxe és de 75 km / h, i és possible el moviment amb closques carregades. El cotxe té un sistema d’apagada de suspensions, que elimina l’ús de preses de suport quan es dispara. Després del voló, podeu deixar immediatament la posició, per no retrocedir. El rodatge s’ajusta en una màquina de control independent, que forma part de la bateria.
Després d’haver examinat el disseny d’un vehicle de combat a reacció, podem entendre com funciona la instal·lació de Grad.
L’objectiu exacte de l’arma a la diana s’aconsegueix a causa de la presència de dispositius d’avistament: panorama Hertz, vista mecànica i col·limador K-1, que augmenta el grau de dany en condicions d’insuficient visibilitat.
Primera closca
Un projectil sense guia, que s’utilitza en el foc de volley d’artilleria, consta de 3 parts: combat, motor i estabilitzador. La capçalera és el projectil en si amb càrrega explosiva i fusible. Un motor a raig consisteix en una boquilla, una cambra, un encès i una càrrega en pols. Per encendre l’encesa, que activarà la càrrega en pols, s’utilitzen piro-cartutxos o voltes elèctriques. Un circuit elèctric es tanca des del tret i l’encesa s’encén d’encesa.
El míssil 9M22 va ser la primera munició que va disparar el coet de llançament múltiple Grad. Característiques del projecte
- tipus: fragmentació d’explosius elevats;
- llargada - 2, 87 m;
- pes - 66 kg;
- el rang màxim del vol és de 20, 4 km, el mínim 1, 6 km;
- velocitat de vol: 715 m / s;
- pes de cap: 18, 4 kg, dels quals un terç és explosiu.
Un descobriment revolucionari va ser la innovació d'Alexandre Ganichev. Va proposar un mètode per fabricar un projectil, que consistia a treure el cos a partir de plaques d’acer, i no a una simple secció d’un cilindre d’acer, com abans. Un altre dels èxits del dissenyador en cap de la NII-147 va ser la creació d'una pinça que restringeix el plomatge del projectil i que ofereix als estabilitzadors l'oportunitat d'encaixar en les dimensions del coet.
El projectil 9M22 estava equipat amb fusibles MRV-U i MRV, que es poden configurar per a tres accions: desacceleració instantània, petita i gran. En assolir un objectiu a distàncies curtes per obtenir precisió, es van fer servir anells de fre, la mida dels quals es va seleccionar en proporció directa amb la distància.
El desenvolupament de coets 9M22 va millorar les característiques tècniques de la instal·lació de Grad. Es produeixen danys a la mà d’obra quan el carregador estigui totalment carregat en una superfície de fins a 1050 m 2 i en vehicles desarmats - fins a 840 m 2.
La producció en sèrie de coets es va iniciar el 1964 a la fosa de ferro Stump.
Capacitats de combat millorades
Amb el desenvolupament del primer projectil per a la destrucció i la supressió de les forces enemigues, es va pretendre la instal·lació de Grad, les característiques (radi de destrucció) de les quals es milloraven constantment. Per tant, es van crear els tipus següents de petxines:
- Municions avançades de fragmentació d'alta explosió tipus 9M22U, 9M28F, 9M521;
- fragmentació-tipus químic - 9M23, idèntic en el rendiment de vol a М22С;
- incendiària - 9M22S;
- generador de fum: 9M43, deu d’aquestes municions poden crear una pantalla de fum en una superfície de 50 hectàrees;
- dels camps de mines antitanc: 9M28K, 3M16;
- per interferències de ràdio - 9M519;
- amb productes químics tòxics - 9M23.
Altres països que produeixen el complex amb llicència o de manera il·legal, també desenvolupen dinàmicament nous tipus de petxines.
Control d'incendis
El sistema de control d'incendis us permet fer trets d'una sola i sola. El fusible pirotècnic del motor de coets prové d’un sensor de pols que es pot controlar a la cabina BM-21 mitjançant un distribuïdor de corrent o mitjançant un comandament a distància mòbil a una distància de fins a 50 m.
El cicle d'una salva completa de 20 segons té una instal·lació Grad. Les característiques relatives al règim de temperatura són les següents: es garanteix un funcionament ininterromput a temperatures de -40 ° C a +50 ° C.
El grup de control de la instal·lació està format per un comandant i 5 ajudants: un tirador; instal·lador de fusibles; operador / carregador de radiotelefon; el conductor del vehicle / carregador de combat i el conductor del vehicle / carregador de transport.
La màquina de transport està dissenyada per transportar closques, els bastidors estacionaris es fixen a la seva pissarra.
Modernització
El progrés tecnològic requereix un treball constant per a la millora de les armes. En cas contrari, fins i tot es podrien perdre les posicions més fortes del mercat.
El llançador de coets Grad va millorar el 1986. El model BM-21-1 va ser llançat. Ara la base del vehicle de combat estava situada al xassís del vehicle Ural. Un paquet de tubs guia protegien la protecció tèrmica de l’exposició solar. També hi havia la possibilitat de disparar operativament.
Basat en l'automòbil GAZ-66B, a causa de la reducció del nombre de closques de projectils a 12, es va crear una instal·lació lleugera per a les tropes aerotransportades - BM-21 V.
Basat en el BM-21-1 a principis dels anys 2000. es va treballar per produir un vehicle de combat automatitzat - 2B17-1. L’avantatge d’una instal·lació avançada és el rodatge guiat sense dispositius d’avistament i la sortida de càlcul. És a dir, les coordenades enemigues eren determinades pel sistema de navegació.
El vehicle de lluita "presa" (BM-21PD) tenia per objectiu derrotar els submarins per tal de garantir la protecció de la frontera marítima. El sistema podria funcionar conjuntament amb una estació sonora o de forma independent.
El complex Prima, creat als anys 80, tenia 50 guies, però a causa d’un finançament insuficient no va rebre el dret a continuar la producció en massa.
Es va emetre MLRS "Grad" a Txecoslovàquia, Bielorússia i Itàlia. La versió ucraïnesa del BM-21 es va col·locar al xassís KrAE. El bielorús Grad-1A és capaç de desplegar 2 municions a la vegada en lloc d'una. El sistema de llançament de coets italià (abreujat FIROS) és excel·lent perquè les closques estan equipades amb diferents motors a reacció, cosa que fa que la gamma de trets sigui diferent.
Comptabilitat militar
Amb la fi de la Segona Guerra Mundial, la cursa d’armes va continuar activament. Tots els èxits científics tenien com a objectiu millorar la producció militar. Els preus dels productes militars van començar a créixer encara més ràpidament que durant la guerra.
El preu de les armes modernes també és molt elevat. Un llançador de míssils "Grad" costa 600-1000 dòlars. Després de l'adopció del vehicle de combat (1963), el cost d'un míssil va ser comparable al preu de dos cotxes Volga. I en la producció massiva, el cost del coet va ser només de dos sous d’un enginyer: 250 rubles (informació de la pel·lícula “Força de xoc”).
El cost de la instal·lació de Grad és un secret comercial. Segons una revista anglesa, el preu de la seguidora de Grad, Smercha, és d’1, 8 milions de dòlars (informació extreta de la revista Phaeton, núm. 8, gener de 1996, p. 117).
Com es dispara la instal·lació de Grad?
El principi de disparar des del BM-21 és idèntic al mecanisme per utilitzar la famosa Katyusha i es basa en el sistema de trets de volea. A la dècada dels 40, les petxines d’artilleria sempre van superar els míssils únics, que mancaven de precisió i massa. Els enginyers van poder anotar aquesta mancança, utilitzant diversos barrils per llançar coets.
A causa del principi de funcionament del volley, la instal·lació de Grad en acció és una arma capaç de destruir 30 hectàrees de territori enemic, una columna d'equipament militar, posicions de llançament de míssils, una bateria de morter i unitats de subministrament. Una closca disparat per aquesta màquina de guerra mata tota la vida en un radi de 100 metres.
La instal·lació de Grad és el primer MLRS del món, capaç d’aconseguir un objectiu a llargues distàncies. Els enginyers soviètics van millorar les característiques i el radi de destrucció d’un vehicle de combat fins a obtenir un resultat en forma d’una desviació màxima del projectil de 30 metres de l’objectiu. Dissenyadors estrangers creien que aquesta precisió es pot aconseguir a una distància de no més de 10 quilòmetres. Tot i això, el cervell de l’URSS colpeja l’enemic a una distància de 40 km, en 20 segons dispara 720 closques, el que equival a 2 tones d’explosius.
Aplicació militar
El complex Grad es va provar per primera vegada a la pràctica el 1969, durant el conflicte entre la RPC i l'URSS. L'intent de trencar l'enemic i treure les seves forces de l'illa de Damansky amb tancs va fallar, a més, els xinesos van capturar un T-62 danyat, que era un model secret. Per tant, es van utilitzar petxines altament explosives de la instal·lació de Grad, que van destruir l’enemic i així acabar el conflicte.
El 1975-1976 va utilitzar un vehicle de combat a Angola. En aquest conflicte no hi va haver operacions d'encerclament, es van produir periòdicament batalles entre les columnes properes. Així doncs, la característica de Grad és que es forma una "el·lipse morta" al lloc on cau el projectil, de manera que el comboi de les tropes, que és una línia allargada, es va convertir en l'objectiu ideal en les batalles d'Angola.
Es va disparar un foc directe del Grad a l'Afganistan. A la guerra de Txetxènia, també van utilitzar activament un vehicle de combat.
El Grad del nostre temps és d’unes 2.500 unitats, que estan al servei de l’exèrcit rus. Els vehicles de combat s'han exportat a 70 països des de 1970. El BM-21 no va passar desapercebut en conflictes armats arreu del món: a Nagorno-Karabakh, Ossètia del Sud, Somàlia, Síria, Líbia i el recent enfrontament a l'est d'Ucraïna.
