L’aviació és l’orgull de qualsevol estat. La dominació a l’aire facilita la victòria a la terra. A les repúbliques transcaucàsiques, cal observar un clar avantatge de la força aèria d’Azerbaidjan.
Ales del país
La crònica d’aquest tipus de tropes de les forces armades d’un estat sobirà comença el 8 d’abril de 1992, quan el pilot V.gif" />
Estructura
La força aèria d’Azerbaidjan inclou:
1. Regiment mixt: a la capital de Bakú, la ciutat de vol "Kala" i esquadrons individuals:
- combatent-bombarder i entrenament - núm. Assentament de Kurdamir;
- caça - Sumgayit, base aèria "Bombardeig";
- intel·ligència: el centre regional Shamkhor.
Els aeròdroms estaven equipats amb pistes de formigó amb una longitud de 2, 5 mil a 3 mil metres.
Nombre d'aeronaus:
| Avions | ||||||||||
| Destinació | Tipus | MIG | SU | |||||||
| Dia 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| Lluitador | Bomber | 5 | ||||||||
| Multiusos | 14 | |||||||||
| Entrenament de combat | 2 | |||||||||
| Interceptor | 10 | 6 | ||||||||
| Bomber | Scout tàctic | 4 | ||||||||
| Primera línia | 2 | |||||||||
| Avions d’atac | - / - | 16 | ||||||||
| Batalles Uc. | 3 | |||||||||
| Helicòpters "MI" | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1V | |
| Xoc polivalent | 26 | 12 | |||
| Transport fàcil | 7 | ||||
| Lluites de transport. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Unitats de defensa aèria. Amb les estacions de radar, són capaços de controlar ràpidament l’espai celestial i fer un seguiment dels veïns més propers a la zona fronterera.
Com va començar tot
A l'agost del 91, el país es va ensorrar i, a principis de setembre, Karabakh va declarar oficialment la independència. Gràcies a l’enfonsament de la Unió, les repúbliques transcaucàsiques van reposar els seus propis arsenals: van capturar i van robar les armes i els equips necessaris a les parts retirades de l’exèrcit rus.
Part de les armes rebudes com a regal. A principis del 1992, l'Azerbaidjan va obtenir el "24è" helicòpter: 14 unitats i "vuitens" - 9 unitats, i Armènia - 13 unitats. 24è. La Força Aèria va rebre oficialment 14 peces. 24 i 9 unitats. El vuitè. Altre febrer de 1992 van ser segrestats altres tres vehicles “vint-i-quart”. El 8 de maig, les sortes sistemàtiques van començar a bombardejar el Karabakh Su-25, acompanyades de MI-24. Aquesta data es considera el Dia de l'Aviació Republicana. L'aeronau que va atacar va volar fins al juny, quan la Força Aèria va patir una amarga pèrdua: un avió va ser abatut, amb el qual va morir V.gif" />
D'on venia l'aeronau?
En aquest moment, la força aèria emergent de l'Azerbaidjan va augmentar bruscament el seu potencial de combat. Abans del col·lapse, quatre regiments d’aviació es van localitzar al territori de la república. L'equip va ser retirat amb seguretat, però alguna cosa va recaure en els azerbaidians en estat de no volar i com a resultat del sabotatge d'oficials traïdors alts russos. A l’aeròdrom de defensa aèria de Nasosnaya, els azerbaidians van rebre 30 interceptors d’altitud MIG-25: el treball immoral de les mans brutes del coronel Vladimir Kravtsov, després general i comandant de la força aèria del país.
El coronel Alexander Plesh va fer el mateix a Dallar, després va guanyar la posició de comandant d'esquadra. Els azerbaidians van agafar fàcilment cinc MIG-25, bombarders de reconeixement, onze Su-24, reconeixement monoplà i 4 Il-76. Al mateix temps, es van reparar avions defectuosos als aeròdroms, que van ser abandonats, i es van adquirir parcialment de nous.
Aviació en guerra
Els pilots de l'antiga força aèria soviètica, no especialment carregats de consciència, que s'oblidaven de l'honor militar i del jurament de fidelitat a la pàtria socialista, van començar a "posar-se al dia". Els defectes van constituir la base de la força aèria de l'Azerbaidjan i van començar a realitzar sortides de combat des dels camps aeris de Dallar i Kurdamir. Durant la guerra, mercenaris van ser abatuts i morts o capturats.
Dos es van estavellar mentre realitzaven vols de formació de combat. El parlamentari Su-24, el monoplà de reconeixement i el 25, el bombarder de reconeixement i el SU-25 -interceptors- van anar a favor del bombardeig, van actuar per distreure. Quan van comprar el MIG-21 i el Vint-i-cinquè, aquests avions van començar a bombardejar. Al 93 es va adquirir "Sukhoi-17M3". La restauració temporal de l'equip es va realitzar a la planta de reparació de l'aeronau de Pump. La Força Aèria d’Azerbaidjan no tenia prou material i equipament aeròdrom necessaris, kits de navegació, sistemes d’avistament, equipament terrestre.
Combat les pèrdues
Amb el fort augment de la defensa aèria terrestre a Karabakh, els forts danys a la Força Aèria Republicana van començar a augmentar. La campanya d’estiu de 1993 es pot anomenar desastre: set districtes foren completament capturats pels armenis; va matar només 11 mil soldats. L’exèrcit estava esgotat i desmoralitzat. Les pèrdues de la Força Aèria d’Azerbaidjan van ascendir a 10 avions i 10 motobombes: vuit MI-24, dos - MI-8. El coronel Kravtsov es va convertir en comandant de l'aviació de la república des del 92 de juliol.
Un any després, va ser substituït pel general Rail Rzayev, abans de l'assassinat a principis del 2009. Els companys de treball del general de l’època soviètica en tasques de defensa aèria asseguren que Rail Rzayev no va intervenir en qüestions relacionades amb el benefici, un home de servei pur. Com a líder, per descomptat, va aprofundir en els assumptes empresarials de torn, quan fos necessari. El comandant d’una de les unitats de la Força Aèria va ser atrapat al lloc d’un delicte per la venda de combustibles i lubricants, que va provocar una agitació sense precedents.
Corrupció
En aquesta ocasió va esclatar un escàndol de proporcions universals a la república, les altes autoritats van ser acusades de problemes. Rzayev va ser suspès temporalment, fins i tot va imitar la detenció del comandant de la Força Aèria d'Azerbaidjan. L'estafa aviat es va desfer, aquesta provocació va acabar. Però no maten per això. La cosa és diferent. A la sessió judicial, el company del difunt va suggerir que la tragèdia es produís a causa d'una licitació per als combatents el 2007.
Abans de l'assassinat, el general va escriure al Ministeri de Defensa per escrit que estava vigilat i li va demanar ajuda. Rzayev va advertir: si no protegeixen, donaria a conèixer les circumstàncies de la licitació. El costat ucraïnès va guanyar, i l'Azerbaidjan va adquirir 12 MIG-29 per valor de 27 milions de dòlars. Com va resultar després, a un preu inflat. Més aviat, Rail Rzayev va ser víctima d’un banal “retrocés”.
