medi ambient

Per què es dibuixen ponts? Classificació, disseny i equipament de portals

Taula de continguts:

Per què es dibuixen ponts? Classificació, disseny i equipament de portals
Per què es dibuixen ponts? Classificació, disseny i equipament de portals
Anonim

Sant Petersburg és considerada una de les ciutats més boniques i romàntiques, no només a Rússia, sinó a tot Europa. Molt degut als trams. Anualment milers de turistes venen a veure aquest miracle de l’enginyeria. Per què es construeixen ponts a Sant Petersburg i a altres ciutats del món? Com s’ordenen i com funcionen? Llegiu-ne l’article.

Els trencalls i els seus principals tipus

Què és, doncs, un pont llevador? Aquest és un tipus especial de pont amb portes en moviment. Es construeixen, per regla general, en ciutats, en canals de transport o rius importants.

Per què es dibuixen ponts? La resposta és senzilla: de manera que els grans vaixells poden passar lliurement pel canal navegable o el llit del riu. En aquest moment, és clar, la circulació de vehicles terrestres a la calçada del pont és impossible.

Avui hi ha diverses opcions per a corredors:

  1. Aixecament (àmpliament utilitzat en fortificacions medievals).
  2. Desplegable clàssic (exemples: Tower Bridge, palau de Sant Petersburg).
  3. Giró (pont de Varvarovsky a Nikolaev).
  4. Aixecament vertical (ponts de Kuzminsky i Finlàndia).
  5. Plegable (Hornbrücke a Alemanya)
  6. Inundat (dos ponts al canal de Corint).

Un tipus especial és el pont plegable. En pocs minuts, és capaç de "arrugar-se" a la roda i alliberar el pas per a un vaixell o un vaixell. Un pont de construcció similar es llança sobre un dels canals de Londres.

Image

Com funcionen els cordons?

El conjunt d’equips dels quals està equipat el pont lleuger depèn del seu tipus i pes. Típicament, aquests dissenys estan equipats amb tres accionaments: el principal electrohidràulic, el backup (que funciona des d’un motor de combustió interna) i l’emergència manual. A més, tots els tiradors estan equipats amb dispositius de frenada que poden aturar el pas de vols en qualsevol punt.

Cada pont té el seu propi quadre de control. Està situat de manera que l’operador pugui inspeccionar lliurement tota la situació al riu. Quan arriba una ordre, l’empleat responsable prem el botó i les pujades de diverses tones s’eleven lentament.

Image

El major nombre d’embotits es troba al riu Chicago (38), així com al Neva (19).