Ja abans de la Primera Guerra Mundial, la tasca de lluitar contra els avions enemics es va convertir en una de les qüestions militar-tàctiques més importants. Juntament amb els avions de caça, també es van utilitzar instal·lacions terrestres per a aquest propòsit. Les pistoles i metralladores ordinàries eren poc adequades per disparar als avions, tenien un angle d'elevació insuficient del canó. Per descomptat, es va poder disparar amb fusells convencionals, però la probabilitat de ser atropellada es va reduir bruscament a causa de la baixa taxa de foc. El 1906, enginyers alemanys van proposar muntar un punt de tret en un cotxe blindat, donant-li mobilitat en combinació amb la potència de foc i la capacitat de disparar a objectius alts. BA "Erhard": la primera pistola antiaèria autopropulsada del món. Durant les últimes dècades, aquest tipus d’armes s’ha desenvolupat ràpidament.
Requisits ZSU
L’organització clàssica d’un sistema de defensa aèria, tal i com l’entenien els teòrics militars de l’època d’entreguerres, era una estructura d’anells única que envoltava les àrees de govern, d’àmbit industrial i administratiu crític. Cada element d'aquesta defensa aèria (instal·lació antiaèria separada) estava subordinat al comandament de la zona fortificada i era responsable del seu propi sector de l'espai aeri. Va ser aproximadament com el sistema de defensa aèria de Moscou, Leningrad i altres grans ciutats soviètiques van actuar en el període inicial de la guerra, quan es van produir atacs aeris feixistes gairebé diàriament. No obstant això, malgrat la seva efectivitat, aquest curs d’acció era completament inaplicable en condicions de defensa dinàmica i ofensiva. Cobrir cada unitat militar amb una bateria antiaèria és difícil, tot i que teòricament és possible, però moure un gran nombre de canons no és una tasca fàcil. A més, els muntatges d’artilleria antiaèria estacionaris amb els seus càlculs sense protecció són, per si mateixos, un objectiu per a avions d’atac enemic que, havent determinat el seu desplegament, s’esforcen constantment per bombardejar-los i proporcionar-los espai operatiu. Per tal de proporcionar cobertura efectiva a les forces de primera línia, els sistemes de defensa aèria havien de disposar de mobilitat, força de foc elevada i un cert grau de protecció. Instal·lació antiaèria autopropulsada: una màquina que té aquestes tres qualitats.
Durant la guerra
Durant la Segona Guerra Mundial, l'Exèrcit Roig pràcticament no tenia canons autopropulsats antiaeri. Només el 1945 van aparèixer els primers models d’armes d’aquesta classe (ZSU-37), però a les batalles finals aquests canons no van tenir un gran paper, les forces de la Luftwaffe van ser derrotades en realitat i, a més, l’Alemanya feixista va experimentar una greu manca de combustible. Abans d’això, l’exèrcit soviètic utilitzava els remolcs de 2K, 25-mm i 37-mm de 72-K (canons Loginov). Per derrotar objectius d’altitud, es va utilitzar un canó de 52 mm de 52 mm. Aquesta instal·lació antiaèria (com d’altres), si calia, també va ser afectada per vehicles blindats: l’elevada velocitat inicial del projectil va permetre la penetració de qualsevol defensa. Però la vulnerabilitat del càlcul requeria un nou enfocament.
Els alemanys tenien mostres de canons antiaeri autopropulsats creats sobre la base del xassís dels tancs ("Wind East" - Ostwind i "Whirlwind" - Wirbelwind). La Wehrmacht també tenia la munió antiaèria sueca Nimrod, muntada sobre un xassís de tanc lleuger. Inicialment, va ser concebuda com una arma de perforació, però contra els “trenta-quatre” soviètics era ineficaç, però es va utilitzar amb èxit la defensa aèria alemanya.
ZPU-4
La meravellosa pel·lícula soviètica "Els albars aquí són tranquils …", que reflectia l'heroisme de les noies artilleres antiaèria que es trobaven en una situació imprevista (cosa que va passar durant la guerra), amb tots els seus indubtables mèrits artístics, conté una imprecisió, però, excusable i poc important. La muntura de metralladores antiaèria ZPU-4, que les heroïnes valentes van enderrocar un avió alemany al començament del quadre, només van començar a desenvolupar-se a la fàbrica núm. 2 sota la direcció del dissenyador I. S. Leshchinsky el 1945. El sistema pesava una mica més de dues tones, per la qual cosa no era difícil remolcar-lo. Tenia un xassís de quatre rodes, que no es pot anomenar totalment autopropulsat per falta d'un motor, però la seva gran mobilitat va ajudar a fer-lo servir amb èxit a Corea (1950-1953) i a Vietnam. Els dos conflictes militars van demostrar l’alta eficiència del model en la lluita contra helicòpters, que van ser utilitzats massivament per les tropes americanes per a operacions d’aterratge i assalt. Es va poder moure el ZPU-4 amb l'ajut d'un jeep de l'exèrcit, un gazik, aprofitant cavalls i mules i fins i tot només empenyent. Segons dades no verificades, aquest model de tecnologia també s’utilitza mitjançant forces oposades en conflictes moderns (Síria, Iraq, Afganistan).
Postguerra ZSU-57-2
La primera dècada després de la Victòria passà en les condicions d’hostilitat mútua indiscutible entre els països occidentals, units en l’aliança militar de l’OTAN i la Unió Soviètica. La potència del tanc de l’URSS no va ser inigualable tant en quantitat com en qualitat. En cas de conflicte, els combois de vehicles blindats podrien (teòricament) arribar fins i tot a Portugal, però eren amenaçats per avions enemics. Per defensar-se d’un atac aeri contra les tropes soviètiques en moviment se suposava que es va instal·lar contra la instal·lació antiaèria, adoptada en servei el 1955. El calibre dels dos canons situats a la torre circular ZSU-57-2 era considerable - 57 mm. L’accionament de rotació és electrohidràulic, però per a la seva fiabilitat es duplicava per un sistema mecànic manual. La vista és automàtica, segons les dades introduïdes de la destinació. Amb una velocitat de foc de 240 voltes per minut, la unitat tenia un rang efectiu de 12 km (8, 8 km verticalment). El xassís era totalment coherent amb la finalitat principal de la màquina, es va prendre en préstec amb la T-54, per la qual cosa no podia estar al dia del comboi.
"Shilka"
Després d’una llarga cerca de solucions adequades i òptimes, que van trigar dues dècades, els dissenyadors soviètics van crear una autèntica obra mestra. El 1964 es va iniciar la producció massiva del darrer ZSU-23-4, que va complir tots els requisits del combat modern amb la participació d’avions d’atac enemic. En aquell moment, ja havia quedat clar que els avions i helicòpters de baix vol, que no cauen en l'espectre d'altitud en què els sistemes de defensa aèria convencionals són més efectius, representen el major perill per a les forces terrestres. La instal·lació antiaèria de Shilka tenia una increïble velocitat de foc (56 voltes per segon), tenia un radar propi i tres modes d’orientació (manual, semiautomàtica i automàtica). Amb un calibre de 23 mm, colpeja fàcilment avions d'alta velocitat (fins a 450 m / s) amb una autonomia de 2-2, 5 km. Durant els conflictes armats dels anys seixanta i setanta (Orient Mitjà, Sud-Àsia, Africà), aquesta ZSU va mostrar el seu millor costat, principalment per les seves qualitats d’incendi, però també per la seva alta mobilitat, així com per la protecció de la tripulació dels efectes perjudicials dels fragments i de petit calibre. municions La instal·lació antiaèria "Shilka" autopropulsada s'ha convertit en una fita important en el desenvolupament de sistemes mòbils domèstics a nivell de regiment operatiu.
Vespa
Per tots els avantatges del complex de regiments Shilka, no es podia proporcionar un possible teatre d’hostilitats a gran escala amb un nivell de cobertura suficient quan s’utilitzessin només sistemes d’artilleria d’un calibre relativament petit i d’abast curt. Per crear una poderosa "cúpula" sobre la divisió, calia una altra totalment diferent: un sistema de defensa contra míssils. Grad, Tornado, Hurricane i altres MLRS, amb alta eficiència del foc, combinats en bateries, són un atractiu objectiu per als avions enemics. Un sistema mòbil que es desplaça per terrenys accidentats, amb la possibilitat de desplegar combats ràpids, prou protegits i tot el temps, això era el que necessitaven les tropes. El muntatge antiaeri d'Osa, que va començar a entrar a les unitats militars des del 1971, va satisfer aquestes peticions. El radi de l’hemisferi, dins dels límits dels quals els equips i el personal poden sentir-se relativament a prop dels atacs aeris enemics, es troba a 10 km.
El desenvolupament d’aquesta mostra es va dur a terme durant molt de temps, més d’una dècada (projecte Ellipsoid). El míssil va ser assignat per primera vegada a la planta d'enginyeria de Tushino, però per diverses raons, la tasca es va delegar en el secret OKB-2 (dissenyador en cap P. D. Grushin). L’arma principal de la memòria eren quatre míssils 9M33. La instal·lació pot capturar l'objectiu durant la marxa, està equipada amb una estació d'orientació sense sorolls molt eficaç. Avui està al servei de l'exèrcit rus.
Faig
A principis dels anys setanta, es va donar una gran importància a la creació de sistemes de defensa aèria a nivell operatiu fiables a l'URSS. El 1972, dues empreses del complex de defensa (NIIP i NPO Fazotron) van rebre l’encàrrec de crear un sistema capaç d’enderrocar el míssil balístic Lance, que té una velocitat de 830 m / s i qualsevol altre objecte capaç de maniobrar amb sobrecàrregues. La instal·lació antiaèria de Buk, dissenyada segons aquesta tasca tècnica, forma part del complex, que inclou, a més d’ella, una estació de detecció i designació d’objectiu (SOC) i una màquina de recàrrega. Una divisió amb un sistema de gestió unificat inclou fins a cinc llançadors. Aquesta pistola antiaèria funciona a una distància de fins a 30 km. A partir del coet de combustible sòlid 9M38, que s’ha unit, s’han creat sistemes de defensa aèria basats en el mar. Actualment, el complex està en servei amb alguns països de l'antiga URSS (incloent Rússia) i afirma que els havien adquirit anteriorment.
Tunguska
El desenvolupament de la tecnologia de míssils no perjudica el paper de les armes d’artilleria, especialment en un àmbit tan crucial de la tecnologia de defensa com són els sistemes de defensa aèria. Un projectil convencional, en presència d’un bon sistema d’orientació, pot causar danys no menys que un reactiu. Un exemple és un fet històric: durant la guerra del Vietnam, especialistes de la firma nord-americana McDonell es van veure obligats a desenvolupar ràpidament un contenidor de canons per als avions F-4 Phantom, que inicialment van equipar només amb URami, sense tenir cura de l’artilleria a bord. Els dissenyadors soviètics de sistemes de defensa aèria basats en terra van abordar la qüestió de les armes combinades amb més prudència. El canó antiaeri de Tunguska que van crear el 1982 té una potència de foc híbrida. L’arma principal són vuit míssils 9M311. Aquesta és la ZSU més potent actualment, el seu complex de maquinari proporciona captació i destrucció fidedignes de targetes en una àmplia gamma de freqüències i velocitats. Un sistema d’artilleria és interceptat per un avió d’artilleria particularment perillós de baix vol que inclou un canó antiaeri (30 mm) combinat amb un sistema d’orientació propi. L'abast de la destrucció per canons és de fins a 8 km. L’aparença del vehicle de combat no és menys impressionant que les seves dades tàctiques i tècniques: el xassís, unificat amb l’Osa GM-352, està coronat amb una torre formidablement punxeguda amb míssils i troncs.
A l'estranger
Després de la Segona Guerra Mundial, els Estats Units van començar a desenvolupar sistemes de defensa aèria molt eficaços. Szu "Duster", creat sobre la base del xassís Bulldog - un tanc amb motor de carburador, va ser produït en grans quantitats (en total, més de 3.700 unitats van ser produïdes per Cadillac). La màquina no estava equipada amb un radar, la seva torre no tenia protecció de sobrecàrregues, però, va ser àmpliament utilitzada durant la guerra del Vietnam per defensar-se dels atacs aeris de DRV.
Un sistema d’orientació més avançat va rebre el sistema francès de defensa aèria mòbil AMX-13 DCA. Estava equipat amb un radar aeri, que funcionava només després del desplegament del combat. La data de finalització dels treballs de disseny és el 1969, però AMX es va produir fins als anys 80, tant per a les necessitats de l'exèrcit francès com per a l'exportació (principalment a països àrabs que s'adhereixen a una orientació política prooccidental). Aquesta instal·lació antiaèria va resultar ser generalment bona, però en gairebé tots els aspectes era inferior a la Shilka soviètica.
Un altre model americà d’aquesta classe d’armes és el volcà MZ-163, construït sobre la base del transportista de blindats generalitzat M-113. La màquina va començar a entrar a les unitats militars a principis dels anys seixanta, de manera que Vietnam va ser la primera (però no la darrera) prova. La potència de foc de la M-163 és molt elevada: sis metralladores Gatling amb bótes giratòries donaven una velocitat de foc de gairebé 1.200 rondes per minut. La protecció també és impressionant: arriba als 38 mm de cuirassa. Tot això va proporcionar la mostra amb potencial d’exportació, es va subministrar a Tunísia, Corea del Sud, Equador, Iemen del Nord, Israel i alguns altres països.
