Uzbekistan és un estat d’Àsia Central, una de les antigues repúbliques de la Unió Soviètica. El país té una xarxa ferroviària força desenvolupada. Al nostre article parlarem de la història del desenvolupament i de l’estat actual dels ferrocarrils d’Uzbekistan. A més, coneixereu les característiques i els tipus de trens de passatgers que circulen en aquest exòtic país de l'Àsia central.
Ferrocarrils d’Uzbekistan: informació general
La República d’Uzbekistan està situada a l’Àsia central, entre els rius Amu Darya i Syr Darya. D'oest a est, s'estén per més de 1.400 quilòmetres. Les condicions climàtiques d’aquest país difícilment es poden anomenar favorables: la major part del seu territori no és apte per a la vida humana.
Diferents diferències de temperatura estacionals, un terreny difícil i una gran quantitat de deserts compliquen significativament el desenvolupament de la terra d'Uzbek i la creació de qualsevol tipus d'infraestructura de transport. No obstant això, Uzbekistan ocupa el 37è lloc al món i el cinquè lloc a l'espai post-soviètic (després de Rússia, Ucraïna, Kazakhstan i Bielorússia) pel que fa a la longitud total dels ferrocarrils.
Ferrocarrils nacionals d’Uzbekistan (Uzbekistan Temir Yollari JSC) és una empresa ferroviària autònoma que opera des del 1994. Avui presenta uns 7.000 quilòmetres de ferrocarrils al país, així com el sistema de metro Tashkent. En total, la companyia té més de 70 mil empleats.
El país té la carta del ferrocarril de la República d’Uzbekistan (adoptada a l’octubre de 2008). Aquest document recull els drets i les obligacions de l’empresa i els passatgers, regula el procediment per a l’elaboració de diversos acords, defineix les normes clau per al transport de mercaderies i passatgers.
Antecedents històrics
El ferrocarril cap a Uzbekistan va arribar relativament tard, només a finals de la dècada de 1880. Tot va començar amb la posada en marxa del ferrocarril transcaspià, que tenia una importància estratègica per a l’Imperi rus. La quarta part de la seva longitud recau sobre el territori de l'Uzbekistan modern.
El primer tren va creuar les actuals fronteres d’un estat independent el 1888. I només deu anys després, el ferrocarril es posà a la seva capital. El que és curiós, va ser a Tashkent que la gestió de tot el ferrocarril de l'Àsia central es va localitzar durant l'època soviètica. A partir d’aquí es va supervisar el treball de les xarxes ferroviàries de totes les repúbliques soviètiques d’Àsia central.
Estrany com pugui semblar, un nou impuls en el desenvolupament de la xarxa ferroviària d’aquest país va arribar en el període posterior al col·lapse de la Unió Soviètica. Així doncs, del 1993 al 2017 es van construir 19 línies ferroviàries noves al territori d’Uzbekistan. Entre ells, un ferrocarril d’alta velocitat amb una longitud de 780 quilòmetres, que connecta les ciutats més grans del país - Tashkent, Samarcanda, Bukhara, Karshi i Navoi.
Mapa de Ferrocarrils de la República
La longitud total dels ferrocarrils d’Uzbekistan, a partir del 2018, supera els 7.000 quilòmetres. Uns 2500 km d'ells estan electrificats. L’actualització constant de les vies i la compra de material rodant modern permet a les locomotores elèctriques desenvolupar una velocitat força impressionant (fins a 150 km / h).
Si mireu el mapa dels ferrocarrils del país (vegeu més avall), podeu veure que la major densitat de xarxa és característica de les regions del sud i de l'est de la república. Al cap i a la fi, és aquí on es concentra la major part de la població d’Uzbekistan. Al mateix temps, s’observa el trànsit de passatgers més ocupat a la secció “Tashkent - Samarcanda”. El trànsit de trens no menys intens és típic per a les rutes Tashkent - Bukhara i Samarcanda - Bukhara.
Les grans connexions ferroviàries a Uzbekistan són ciutats com Taixkent, Samarcanda, Navoi, Termez, Nukus i Andijan.
Material rodant
Uzbekistan Temir Yollari JSC té a la seva disposició una flota de trens de passatgers bastant decent que fan desenes de vols diàriament. Entre ells, a més de les antigues estructures soviètiques:
- Trens express d’alta velocitat Afrosiab.
- Sharq Express de marca.
- Trens elèctrics "Nasaf".
- Trens nocturns de marca (els cotxes estan equipats amb atraques).
- Trens turístics "Afson" (funcionen de manera irregular).
Els trens “Sharq” i “Afrosiab” còmodes i d’alta velocitat connecten les principals ciutats del país, realitzant vols regulars a Bukhara i Samarcanda des de Tashkent. L'orgull del sistema de transport de la república és els trens afrosiab fabricats en espanyol, capaços de velocitats de fins a 250 km / h. Un d'aquests trens inclou nou vehicles de passatgers i està pensat per a 257 persones. Afrosiab express viatja de Tashkent a Samarcanda en només dues hores.
