La història de la creació d’armes de combat d’artilleria de gran resistència està plena de vergonya i curiositat. El Kremlin de Moscou presenta la nostra fita històrica: el tsar Cannon, una obra d'art i l'orgull de les ruïnes russes. Tothom sap que, malgrat la perfecció artística de la representació, aquest gegantí dispositiu no es va disparar mai. Hi ha altres exemples d’armes enormes, però de dubteu valor pràctic. Un d'ells pot servir de morter atòmic 2B1 "Oka". A diferència del canó del tsar, es va utilitzar per al propòsit previst, però, només al terreny d’entrenament.
Artilleria i Mania Gegant
Enormes armes d’artilleria han estat tradicionalment la “idea correcta” de l’imperialisme alemany. El març de 1917, la Wehrmacht va bombardejar París amb armes de gran calibre de llarg abast. Els residents de la Ciutat Eterna no esperaven aquests atacs, la primera línia estava lluny. Els francesos, al seu torn, van construir els seus grans canons, i als anys 30 els van instal·lar a la línia defensiva Maginot. Els alemanys els van capturar al començament de la Segona Guerra Mundial i durant molt de temps (fins que van ser completament desgastats) van experimentar trofeus. També es van realitzar treballs per a la creació de canons capaços de lliurar munició pesada durant 100 quilòmetres o més a Gran Bretanya i a l’URSS. L’efecte d’utilitzar aquests monstres va resultar ser tan important a la pràctica. Una càrrega colossal va ser enterrada quan va xocar contra el terra i va explotar sota el seu gruix, sense causar gaire mal. La situació va canviar després de l’arribada d’armes nuclears.
Per què necessitem morters atòmics en l’era espacial?
Els científics que van treballar en la creació de la bomba atòmica, a la primera fase de la investigació, van solucionar el principal problema. La càrrega havia d'explotar, en cas contrari, com es demostra l'eficàcia d'una nova arma? Però, al desert de Nevada, el primer "bolet" es va aixecar sobre el sòl, i va sorgir la qüestió de com deixar al màxim l'energia de la reacció en cadena nuclear al cap de l'enemic. Les primeres mostres van ser força pesades i es va trigar molt a reduir la seva massa fins a valors acceptables. El "home gras" o "bebè" podria ser portat pel bombarder estratègic B-29 de la companyia Boeing. Als anys cinquanta, l’URSS ja disposava de vehicles de lliurament de míssils poderosos, que, tanmateix, tenien un greu inconvenient. Els ICBM van garantir la destrucció d’objectius al territori de l’enemic més poderós i principal, els Estats Units, especialment donada l’absència completa de míssils anti-balístics en aquell moment. Però la invasió de l’agressor es podria preparar a Europa occidental i els míssils balístics estratègics tenen un límit mínim de radi. I els teòrics militars van girar la mirada cap a l’artilleria obsoleta, que semblava per a molts.
Iniciativa americana i resposta soviètica
El país soviètic no va ser l’iniciador de la carrera nuclear d’artilleria, els nord-americans la van començar. A la primavera de 1953, a Nevada, a la franja de l'altiplà francès, es va disparar el primer tret del canó T-131, que va enviar a la distància municions nuclears de calibre 280 mm. El vol del projectil va durar 25 segons. Els treballs sobre aquest miracle de la tecnologia han estat duent a terme durant diversos anys i, per tant, la resposta soviètica a la iniciativa nord-americana es pot considerar tardada. El novembre de 1955, el Consell de Ministres de l'URSS va desenvolupar un decret (segons el qual), segons el qual es va confiar a la planta de Kirov i al Bureau de disseny de l'edifici de màquines de Kolomenskoye la creació de dos tipus d'armes d'artilleria: una pistola (anomenada en clau Condenser-2P) i un morter Oka 2B1. El retard s’havia de superar.
Especificació de dificultat especial
El pes de la càrrega nuclear va seguir sent gran. L’equip de disseny de SKB sota el lideratge de B.I. Shavyrin va tenir una tasca difícil: crear un morter capaç de llançar un cos físic que pesava 750 kg sobre una distància de 45 quilòmetres. Hi va haver paràmetres de precisió, tot i que no tan estrictes com per disparar closques amb explosius. El fusell havia de tenir una certa fiabilitat, garantint un cert nombre de trets, tot i que en una guerra nuclear (encara que limitada), certament no podia sobrepassar un número d’un sol dígit. La mobilitat és un requisit previ, l’enemic gairebé segur destruirà el canó estacionari després de l’esclat de la guerra. L'equip de mar es va convertir en la preocupació dels treballadors de la fàbrica Kirov de Leningrad. El fet que el morter Oka 2B1 serà enorme, va ser clar immediatament, fins i tot abans de començar el seu disseny.
Metro
La planta de Kirov tenia una àmplia experiència en la construcció de xassís amb traç únic, però els paràmetres de disseny de la instal·lació, que s’havia de crear aquesta vegada, van anar més enllà de tots els marcs fins ara concebibles. No obstant això, els dissenyadors van fer front a la tasca, en general. El tanc més poderós en aquell moment, IS-5 (també conegut com IS-10 i T-10) servia de "donant", donant a l'Object-273 una central elèctrica, el cor del qual era un motor dièsel V-12-6B de 750 litres. s Amb aquesta càrrega, fins i tot aquest motor de càrrega pesada es limitava als recursos del motor, proporcionant una autonomia de només 200 km (a la carretera). Tot i això, la potència específica era considerable, es van posar en marxa gairebé 12 “cavalls” cada tona de la màquina, cosa que va permetre mantenir un moviment força acceptable, tot i que no durant molt de temps. Per a 2B1 Oka i Condenser-2P, es va dissenyar un tren de rodatge unificat, cosa que es va deure no només als avantatges de l'estandardització, sinó perquè simplement era impossible crear res més potent en aquell moment. Els rodets de pista estaven equipats amb amortidors de feix de torsió individuals.
Morter de 420 mm 2B1 "Oka" i el seu barril
El tronc tenia una mida impressionant. La càrrega es realitzava des del costat de la brisa, amb una longitud de vint metres, un altre mètode era inacceptable. Tots els dispositius dissenyats per extingir l'energia de reculada, abans utilitzats fins i tot per a canons súper pesats, en aquest cas tenien una idoneïtat molt limitada. El morter atòmic de 420 mm 2B1 "Oka" no tenia un tall de barril, la seva taxa de foc va arribar a les 12 voltes per hora, la qual cosa és un indicador molt bo per a un canó d'aquest calibre. El cos principal, les pals i les altres parts del xassís van servir com a amortidor principal.
Demostració
A la marxa de tot l’enorme cotxe només hi havia una persona: el conductor. Sis més, inclòs el comandant de la tripulació, van seguir el morter OB 2B1 en un transportista de personal blindat o un altre vehicle. A la desfilada festiva en honor de l’aniversari de la Revolució d’octubre del 1957, el cotxe va arribar després de totes les proves. En el transcurs d'ells, es van identificar nombrosos defectes en el disseny, que eren de gran part sistèmics. El morter autopropulsat 2B1 "Oka" es va gravar majestuosament davant els sorprenents corresponsals de diaris i revistes estrangeres, i l'anunciant amb una veu descarada va anunciar públicament la designació militar d'aquest monstre ciclòpic. No tots els experts militars van creure en la realitat de l’exemplar presentat, fins i tot es van opinar que es tractava d’atrezzo. Altres analistes van creure en la formidable essència d'aquesta arma i van recollir amb ànsia la cançó habitual sobre l'amenaça militar soviètica. Tots dos tenien raó a la seva manera. El morter autopropulsat de 420 mm 2B1 "Oka" existia força real i fins i tot va disparar moltes preses de prova. Una altra qüestió es referia a la seva longevitat i preparació per al combat.
