La gent es va intentar despegar des de temps immemorials. Recorda fins i tot el llegendari Dedalus i el seu fill. És cert que els seus experiments es van coronar amb un èxit dubtós. Els temps han canviat: ara una persona sense ales vola en qualsevol direcció i tant com vulgui. Però les persones mai no van poder sortir a l’aire pel seu compte, de manera que els accidents d’avió sovint tenen conseqüències molt tràgiques.
Falles d'avió: estadístiques mundials
Citant lliurement a Ilf i Petrov, val la pena assenyalar que les estadístiques ho saben tot: quants matalassos, joguines, cadires hi ha al món i, per descomptat, es té en compte el nombre d’accidents aeris que s’han produït.
Les conegudes empreses estadístiques calculen el nombre de víctimes d’accidents aeris des de 1945. Va resultar que durant aquest període Amèrica es va convertir en el líder en víctimes de víctimes humanes. Per què una estadística tan decebedora de caiguda d’avió als EUA, no és difícil d’endevinar-la. De fet, en aquest país molt desenvolupat, el trànsit de passatgers i el nombre de trànsit aeri són diverses vegades més grans que en una altra regió.
Accident de la Força Aèria dels Estats Units
La principal atenció del públic es crida als accidents aeris associats a enormes aerolínies civils, acompanyats d'un nombre important de víctimes. Però sovint hi ha accidents amb helicòpters, combatents, que pertanyen, en particular, a les forces militars d’Amèrica.
Per exemple, el 2003, un helicòpter militar de Black Hook es va estavellar mentre feia un vol d'entrenament. Es va produir un accident a la zona de la presa de Ford, una base situada a prop de la frontera amb el Canadà. A bord hi havia 13 militars, dels quals només dos restaven vius.
Al febrer del mateix any, "Provler" amb tres pilots a bord va caure de la plataforma d'un portaavions a causa d'una fallada del sistema de fre. En el darrer moment dues persones van aconseguir catapultar i la tercera va ser rescatada de la superfície de les aigües properes.
El gener del 2003, el caça Tomket es va estavellar abans que arribés a la plataforma d'un portaavions al Carib. L'avió es va estavellar a només 1 mil metres de l'objectiu. Els pilots van ser expulsats amb èxit. S’està establint les causes de l’accident.
Dos helicòpters de combat es van estavellar prop de la frontera amb Mèxic, al sud de Texas, sota cobert de foscor nocturna. Quatre morts reservistes van morir. Cal destacar que l’operació de captura de missatgers de drogues va acabar tan ingràviament i tràgicament. Adreça de registre d’helicòpter: Base Camp Pendleton.
El desembre del 2002 va ser marcat per un xoc d’avions d’entrenament de Tweety Bird al cel sobre el sud d’Oklahoma. Afortunadament, els pilots van sobreviure, i un costat fins i tot va tornar a la base d'entrenament per si sol.
Una nit d'hivern del 2002, un helicòpter que feia exercicis d'entrenament es va estavellar als voltants de la base del Fort Raker. Els pilots no van sobreviure.
Dos avions d’atac nord-americans van xocar contra Nevada. Va morir un pilot. Afortunadament, el segon es va catapultar amb el temps.
A l'octubre de 2002, dos dels combatents més nous de la base de Limor es van estavellar a la costa de Califòrnia. Encara no s’han trobat els cossos dels pilots.
Bombers de la F-16 van xocar contra Utah. Un pilot va sobreviure, i es van trobar les restes d’un altre distància de l’escena de l’accident.
Desastres que afecten naus petites
Els accidents aeris als Estats Units no es limiten a la caiguda d’avions militars. Sovint, xifren petites aerolínies privades que fracassen per avaries o es produeix un defecte humà. Un dels casos més notoris va ser la mort del senador Paul Wellstone juntament amb la seva dona, la seva filla i tres empleats. L'avió d'un polític es va estavellar a l'octubre de 2002, cap a les 22 hores, no gaire lluny de l'aeroport d'Evelet-Virginia.
En els restants casos de l'accident, que es va produir en un avió lleuger monomotor, bimotor sobre boscos o zones residencials, no hi va haver víctimes, excepte diversos desastres. En particular, el 2002 a Nou Mèxic es va produir un accident aeri a la carretera. Després d’haver trencat cables, es va esfondrar, mentre que els pilots van morir. Ningú va ser ferit a la terra.
Al gener del 2003, un avió d’un motor i bimotor va xocar. Es van estavellar a una zona residencial de Denver. Quatre persones van morir (tripulacions a bord) i, a terra, 6 persones van resultar ferides de diversos graus de gravetat.
També es va produir un cas únic a Los Angeles. L’avió va destruir part de la casa i es va estavellar al garatge, mentre que el pilot va morir i el nen que veia la televisió a l’habitació no va resultar ferit.
Un altre accident notable es va produir a l’aeroport de Charlotte, situat a Carolina del Sud. El pilot va intentar salvar la situació bussejant-se cap a l’hangar, però tanmateix van morir 19 persones.
Un atac incomprensible al Banc Federal d’Amèrica es va convertir en un desastre. De fet, el pilot i el gerent d’una coneguda empresa es dirigien a una festa de Nadal i el fet que l’avió es va estavellar en un banc de reserves a Miami va ser un accident. L'edifici no va resultar greument danyat, però dues persones a bord van morir.
A Oklahoma, un consell es va estavellar amb sis persones que van morir abans de volar a l'aeroport de Makalister, literalment, a pocs metres.
El top Ten Air Crash
Per descomptat, els accidents aeris importants als Estats Units són més notables, independentment de quin any passin, perquè el problema no compta amb la cronologia. Cal destacar els primers tres llocs d’aquesta trista valoració, que farem una mica més endavant.
Mentrestant, n'hi haurà prou amb nomenar el major accident aeri dels Estats Units, que va reunir la major collita de víctimes humanes.
- El primer lloc l’ocupa el terrible atac terrorista ocorregut el setembre del 2001. Un total de 2846 persones van morir en aquest monstruós desastre.
- El segon és l’accident de Chicago que es va produir el maig de la llunyana 1979. Va matar 273 passatgers, inclosos els membres de la tripulació.
- A la tercera: la caiguda de l’autobús a novembre del 2001. Assassinat: 265 persones.
- El 1996, un Boeing 747 en ruta a Roma va explotar sobre l'Atlàntic pocs minuts després de l'enlairament. Després d’investigar i desxifrar les dades dels registradors de vol, es va establir el motiu: disfuncions fatals del cablejat. El fatal vol 800 va reclamar la vida de 230 persones.
- L’any 1987, l’aerolínia McDonnell Douglas, a causa d’actuacions indegudes de la tripulació, es va estavellar al pas més gran immediatament després d’un enlai fallit. Se suposa que volaria de Detroit, Michigan a Phoenix. Com a resultat, van morir 156 persones, incloses 2 víctimes a la terra. Es pot anomenar una salvació miraculosa pel fet que l’únic passatger, una nena de quatre anys anomenada Cecília, va romandre viva.
- El Boeing 727, el següent a Las Vegas, es va estavellar el 1982 a Kenner. Els accidents aeris dels Estats Units es van reposar amb un altre fet greu que va reclamar 153 vides humanes. Després que l'avió es va estavellar, la caixa negra es va desxifrar de manera natural. Segons els resultats d’una anàlisi d’informació, es va fer públic el motiu de la caiguda del costat, que no es va aixecar sobre el sòl en no més de 40 metres. Es va convertir en microbirsts a l’aire invisibles, però importants, que van afectar fatalment l’enlairament.
- Setembre de 1978 El major accident d’avions de Califòrnia. Boeing 727 i Chesna 127 van xocar a l’aire. Va passar al cel sobre Sant Diego. Els avions es van estavellar contra un barri residencial. El nombre de víctimes va ascendir a 144 persones. Un cop més, la causa de l'accident va ser la desocupació humana.
- L'agost de 1985, un avió Lockheed va explotar a Dallas en ser atropellat per una torre d'aigua. Aquesta va ser precedida per una forta turbulència. Com a resultat, 135 persones van morir i 30, la majoria a terra, van resultar ferides.
- Un matí de desembre del 1960, dues aerolínies es van estavellar a Nova York: Douglas i Lockheed. Van xocar contra l’aterratge, que va provocar un incendi a la tardor a la zona de Brooklyn. 134 persones es consideren mortes. La versió oficial del desastre va ser la fallada dels equips de navegació.
- El 1994, un avió es va estavellar a prop de Pittsburgh. La caixa negra, que va ser descoberta pels experts i va desxifrar les seves dades, no va ajudar a esbrinar la causa del desastre. Però altres problemes amb l'altre costat van revelar la veritat: el Boeing 737 va bloquejar el volant en la posició esquerra. 132 persones no van arribar a Florida.
Accident? No: un atac terrorista!
I ara val la pena aprofundir més en la catàstrofe més terrible provocada pel monstruós atac terrorista del 2001. Tot i que sovint es produeixen accidents aeris als Estats Units, el món no ha vist un atac més prepotent i terrible.
El Boeing 767, capturat per l’islamista Al-Qaeda Muhammad Atta i els seus associats, es va estavellar a l’edifici nord del centre de màrqueting de Nova York cap a les 9 del matí de l’11 de setembre. Aviat, la torre sud és atacada per un Boeing, robat per un fanàtic Marwan Al-Shekhhi. Entre els enfrontaments fatals, passaven 17 minuts. Paral·lelament a aquests costats, es van capturar dos avions més, un dels quals era destinat al Pentàgon, i el segon al Capitoli. Però només el primer va aconseguir l'objectiu, el segon es va estavellar a Pensilvania. El Boeing 757 va ser dirigit per Henie Hanjor, un terrorista de l'Aràbia Saudita. Va dirigir la junta cap a la part occidental del centre militar. El nombre estimat de víctimes és de 189. La humanitat no oblidarà mai aquest terrible esdeveniment.
Malson de Chicago
Estudiant els desastres de l'aviació civil, és impossible no tenir en compte la terrible tragèdia ocorreguda el maig de 1979. Aquest accident abans de l'atac terrorista a les torres del VTsT va ser el més gran de la història d'Amèrica del Nord. L’avió d’avió Douglas es va estavellar 30 segons després de l’enlairament. A causa de la separació del motor i dels danys a l'ala esquerra, l'avió es va inclinar i va caure a la flota del remolc, seguida d'una terrible explosió. La catàstrofe va matar 273 persones. L’error va ser causat pel personal tècnic de l’aeroport.
Airbus: fatídics segons sobre Queens
Un altre desastre es va produir el 2001, un mes després dels atemptats terroristes de Nova York. L’Airbus 300, que va sortir de l’aeroport de Kennedy, es va estavellar poc després d’enlairar-se. La vibrant zona de Nova York, Queens, va resultar molt malmesa per la caiguda del transport. Un total de 265 persones van morir. La causa de l’accident no es coneix del tot, però els experts suggereixen que podria ser un error pilot o una turbulència excessiva.
Juntament amb la versió oficial, hi ha supòsits místics. El cas és que hi havia dues persones a bord de l’Airbus que van escapar miraculosament a la mort durant els atemptats de l’11 de setembre. Aquí, suposadament, la mà de Déu va arribar tard, però encara els va superar. És així, continua sent un misteri.
L’última dècada de l’aviació civil nord-americana
Durant els darrers deu anys, hi ha hagut molts terribles accidents al món, però els accidents d’avió als Estats Units, per sort, no van tenir conseqüències massa terribles, tot i que hi va haver víctimes. Durant aquest període, es van produir 14 accidents. Els més tràgics van ser:
- Agost de 2006: l'aeronautista es va estavellar a Kentucky, es va estavellar gairebé a l'instant després de sortir de la pista; Van morir 49 persones;
- Febrer de 2009: 50 víctimes mortals després que un avió es va estavellar contra un edifici residencial a la zona de Buffalo.
Afortunadament, la caiguda als Estats Units durant els darrers deu anys no ha estat impressionant, però qualsevol vida humana és de gran valor, de manera que el dolor dels seus éssers estimats que van morir en accidents aeris és inconfusible.
Aterratge fatal a San Francisco
L’últim accident d’avió dels Estats Units es va registrar el juliol del 2013. El Boeing 777 es va estavellar mentre intentava desembarcar a San Francisco. El fuselatge va començar a trencar-se prop de l'avió i el motor va incendiar-se. Com a resultat, de 307 passatgers, inclosa la tripulació, tres van ser assassinats i 181 persones van resultar ferides.
Al desembre d'aquell any, es va conèixer pel desastre que es va produir a Geòrgia. Un avió de motor lleuger per causes desconegudes fins que va arribar a la destinació final i es va estavellar a terra. Van morir dues persones.
Així, la caiguda als Estats Units durant els darrers deu anys està en caiguda, i això no pot sinó alegrar-se. A tot el món, s'està treballant per millorar la qualitat dels vols i la seva seguretat, així que esperem que aviat el vel de la història oculti tots els terribles naufragi.
