BTR 82A és una nova paraula en la producció de material militar pesat. Aquest transportista de personal blindat, de fet, és una versió profundament modernitzada i revisada del BTR 80. A través de l’esforç de dissenyadors i enginyers militars líders, es van millorar i perfeccionar diversos components i peces, i el transportador va ser actualitzat i equipat.
Armadura
A la superfície interior del cos del BTR 82A hi ha una protecció anti-trencament de diverses capes realitzada en un material sintètic que s’assembla a Kevlar en propietats. La protecció per terra és proporcionada per estores de mina d’alta qualitat que redueixen els efectes negatius de les explosions sota les rodes. Cada capa que forma la estora té un conjunt de propietats específiques, que com a resultat proporciona una protecció fiable. A més de la protecció mecànica, les estores multicapa també amorteixen els efectes de l’ona generada per l’explosió. La lluita contra l'ona explosiva també ajuda les suspensions especials de la tripulació i els seients d'aterratge.
Resistència al foc
S'ha millorat significativament el sistema d'extinció d'incendis. L’armadura exterior resisteix de forma fiable les petxines anti-personal i la protecció multicapa, a més de la funció directa, també augmenta la comoditat dels membres de la tripulació, millorant l’aïllament tèrmic dins del casc. Tot el conjunt de mesures per augmentar la resistència al foc va permetre augmentar la supervivència del transportador en batalla un 20% addicional en comparació amb el prototip.
Preparació per al combat
El BTR 82A té un mòdul de combat unificat equipat amb un accionament elèctric i un estabilitzador d'armes de dos plans. L’arma principal del mòdul de combat és un canó 30A 2A72, a més, hi ha una metralladora KPVT amb un calibre de 14, 5 mm i una metralladora PKTM (calibre 7, 62 mm). KPVT està equipat amb una sola cinta per cinc-cents rondes i, per a PKTM, es proporciona una cinta amb 2000 rondes. Els dissenyadors preveien la possibilitat d’instal·lar altres armes a bord del transportista de personal blindat.
El BTR 82A estava equipat amb una vista combinada, igual d’efectiva a qualsevol hora del dia. Aquesta vista té àmplies oportunitats, gràcies al tirador TKN-4GA amb un estabilitzador de la vista. Això permet augmentar l'eficiència de cocció en comparació amb el prototip 2, 5 vegades. Amb les noves armes, el BTR 82A, les característiques tècniques idònies per a mesures de reconeixement i sabotatge, han ampliat encara més les seves capacitats en les batalles de contacte.
Engranatge de carrera, motor i rendiment dinàmic
A causa de l'enfortiment de l'armadura, la massa del cotxe nou va augmentar lleugerament. Tot i això, això no va tenir un impacte negatiu en els indicadors dinàmics. A més, ha augmentat la mobilitat de la màquina. Això va succeir a causa de la instal·lació d'un motor dièsel KamAZ 740 amb una capacitat de 300 "cavalls". Els reductors de rodes s’han unificat. A la màquina s’instal·len amortidors d’increment amb la intensitat d’energia i els eixos cardan amb espines d’extinció especial. També es van dissenyar ponts líders. Al nou BTR 82A, van tenir l’oportunitat d’un bloqueig forçat al 100%. Això va augmentar significativament la capacitat del cotxe per superar el terreny. Entre altres coses, es va instal·lar una caixa de transferència amb enganxament permanent al transportador. Una millora permet augmentar la vida del desgast dels engranatges i evita el fracàs prematur d'aquest equip.
Confort de l’equip
Si cal apagar el motor durant l’estacionament, quan no és possible utilitzar l’energia elèctrica de la bateria, s’ha desenvolupat una unitat auxiliar amb potència de cinc quilowatts, capaç d’alimentar tots els sistemes BTR. La vida del motor del motor principal no es consumeix en aquest moment. Per a la comoditat de la tripulació, es proporciona un potent climatitzador, que garanteix el nivell adequat de microclima dins del cotxe.
Equip addicional
La màquina està equipada amb una estació de ràdio i el sistema de navegació és responsable del sistema d'orientació "TRONA-1", equipat amb canals autònoms i per satèl·lits per rebre informació. Aquest sistema determina les coordenades actuals de la màquina, calcula l’abast d’objectes i registra la ruta del moviment.
