Preguntant-se la pregunta "què és un drone?", Molts segurament saben la resposta per si mateixos. Aquests dispositius també són coneguts com a drons i s'han estès força recentment recentment. Però encara val la pena considerar-les amb més detall.
Què és un drone?
Si gairebé sempre es poden reparar o substituir els equips, és difícil substituir els recursos humans altament qualificats i altament especialitzats. És per això que la humanitat avança tan zelosament les indústries, els resultats de les quals en el futur poden fer més segura la feina de les persones. Un exemple és la robòtica, un dels quals és un dispositiu multifuncional especial. Llavors, què és un drone? Normalment això significa un vehicle aeri no tripulat controlat a distància, però hi ha una comprensió més àmplia del terme. Els drons no volen necessàriament, però la seva característica comuna és el focus en una tasca específica sense intervenció humana ni amb una mínima intervenció. No és estrany que inicialment els UAV només fossin utilitzats per militars.
Història de l’aparició i desenvolupament
L’autor de la mateixa idea de dispositius controlats a distància va ser, per sorpresa, Nikola Tesla. El 1899, va demostrar el vaixell que va dissenyar. Les seves idees van ser continuades el 1910 pel jove nord-americà Charles Kettering, que tenia la intenció de desenvolupar un avió que realitzés treballs amb un rellotge. Malauradament, podem dir que va fallar.
Es creu que el primer UAV es va desenvolupar al Regne Unit amb finalitats militars el 1933. Per a això, es va utilitzar un biplà restaurat, però, dels tres dispositius, només un va completar el vol amb èxit. En el futur, les màquines es van millorar gradualment, van aparèixer noves maneres de gestionar i controlar les seves activitats. La investigació i el desenvolupament van continuar activament durant i després de la Segona Guerra Mundial. Es poden anomenar resultats més o menys reeixits amb l’aparició dels famosos "V-1" i "V-2". A l’URSS es van realitzar desenvolupaments similars.
A més de propòsits purament militars, els UAV també s’utilitzaven per entrenar futurs soldats. Però la cursa armamentista no es va quedar parada i les potències líders van continuar desenvolupant armes que podrien contenir l'enemic. En algun moment, l’URSS es va convertir fins i tot en un líder en els volums de producció dels UAV. Tanmateix, els Estats Units es van posar al capdavant, ja que a la guerra amb Vietnam les pèrdues van ser massa grans: els drones van arribar al rescat.
Malgrat la seva "naturalesa" inicialment militar, els UAV també van trobar la seva finalitat civil. Amb una nova qualitat, rebien un nom quotidià més curt: drons, que es feia encara més habitual que l'abreviació. Per cert, està directament relacionat amb les seves activitats, perquè en traducció de l'anglès drone - "bumblebee", o el verb "buzz". La recalificació també va donar un impuls addicional al seu desenvolupament, perquè els drons civils controlats per ràdio tenen moltes oportunitats. Però cada destinació necessita les seves pròpies característiques, de manera que la robòtica encara no s’atura. Sembla, doncs, que no hi ha cap pregunta sobre què és un drone. Com són?
Espècie
Per regla general, els drons es distingeixen per les funcions de control i mida. Segons el primer criteri, hi ha 4 categories:
- Micro. Els dispositius d’aquest grup pesen fins a 10 quilograms. Són capaços de vol continuat durant una hora a una alçada de fins a un quilòmetre.
- Mini 10-50 quilograms, límit d'altura - 3-5 quilòmetres, durada del vol - fins a diverses hores. Els dispositius més lleugers d'aquesta categoria poden pertànyer al civil, a més, no.
- Mitjà Pes fins a 1 tona, durada del vol: 10-12 hores, alçada màxima - 9-10 quilòmetres.
- Pesat. Fins a un dia en vol a una altitud de fins a 20 quilòmetres.
Per les característiques del seu funcionament, es poden distingir les següents:
- incontrolable;
- Automàtica
- controlat a distància.
Dispositiu típic
El disseny estàndard del UAV inclou un receptor de navegació per satèl·lit, així com un giroscopi i un acceleròmetre. A més, el dispositiu ha de tenir un mòdul programable. Per escriure els algoritmes de treball s’utilitzen llenguatges d’alt nivell: C, C ++, Modula-2, Oberon SA o Ada95.
Si també heu de desar i enviar informació a l'operador, el disseny inclou un mòdul de memòria i un transmissor. S’afegeix qualsevol altre equipament segons el propòsit de l’ús. Els drons guiats també han de tenir un receptor d’ordres i un transmissor d’informació de telemetria.
Cita prèvia
Hi ha un munt de propòsits per als quals es pot fer servir un drone volador. A més de les finalitats militars esmentades, es dediquen a la fotografia aèria, la vigilància de la seguretat. Hi ha un gran nombre d’indústries amb dispositius d’aquest tipus en l’arsenal: agricultura, pesca, conservació forestal, mapeig, energia, geologia, construcció, mitjans de comunicació, etc. Ja ara, els desenvolupadors estan buscant formes d’assegurar el lliurament de diverses càrregues amb drons, per establir-ne confiança. la comunicació amb zones remotes i alhora reduir els costos de combustible i protegir el medi ambient. En definitiva, els fabricants tenen alguns problemes, ja que hi ha una demanda d’algunes funcions, però fins ara no hi ha cap oferta de resposta. Així que el potencial és enorme.
Fotografia
Per separat, cal destacar una nova afició sorgida a causa de la distribució generalitzada dels UAVs. Es tracta de fer fotos des d’angles que abans eren increïblement difícils d’aconseguir. Un drone volador amb una càmera en miniatura permet mirar llocs d'interès familiars des d'un punt de vista completament diferent i veure'ls d'una manera nova. I el personal amb més èxit participa regularment en competicions especials sota els auspicis de revistes influents, per exemple, National Geografic.
Multicòpter
Hi ha una categoria d’avions, que sovint es consideren per separat a causa de les diferències de disseny. De fet, el quadrocopter drone no és tan diferent dels UAV ordinaris, només té un nombre més gran de sistemes de cargol, en aquest cas quatre. Va ser aquest disseny el que es va convertir en el més popular entre els drons civils. Tanmateix, la seguretat dels seus vols es va convertir en un greu problema, ja que quan la bateria es descarrega sobtadament des de l’alçada de 0, 5-1 km, fins i tot un vehicle bastant lleuger pot causar ferides a les persones, per això es recomana no només fer cursos especials sobre control UAV, sinó també seguir normes especials.
Exemples interessants de la UAV
Entre els dispositius amb aplicacions pràctiques útils, hi ha espai per a joguines i entreteniment. Així doncs, fa uns anys un fabricant important Parrot va introduir un drone drone, que actuava com un despertador fiable. Tan aviat com va arribar el moment del despertar, va fugir o va fugir del propietari, i només podríeu desactivar-lo atrapant, cosa que va complicar significativament la tasca d’adormir-se de nou. Així, aquest dispositiu no només pot ser útil, sinó també entretenir, tot i que hi ha prou imaginació.
Per exemple, un artista holandès va tenir la idea d’honorar el seu gat, que va morir sota les rodes d’un cotxe fent un quadrocòpter original. L’animal va ser nomenat durant tota la vida en honor d’un dels germans Wright i, després de la mort, es van enganxar cargols al seu animal de peluix, i tota l’estructura es va presentar al públic en una de les exposicions d’art modern el 2012. La reacció va ser mixta, però la resposta del públic a aquest esdeveniment va causar una àmplia difusió. I si aquest drone quadcopter en forma de gat probablement no és una bona idea, sempre hi ha l’oportunitat de presentar alguna cosa pròpia.
Disponibilitat
No hi ha restriccions a la venda de models civils, tot i que certament no és tan fàcil adquirir un drone de combat, de manera que aquells que vulguin fer fotos i vídeos des de l’altura coneguts per a les aus, observar la situació del trànsit o utilitzar algunes altres funcions d’aquests dispositius, ho pot fer lliurement. Alguns aficionats prefereixen fer-los amb les seves pròpies mans, sobretot si tenen els coneixements adequats. El disseny d’un drone volador amb una càmera no és una tasca tan difícil per als artesans, en casos extrems sempre es pot ordenar, afortunadament, els preus dels models són bastant assequibles, el cost mitjà és d’uns 300 dòlars. Hi ha dissenys més barats que poden encaixar literalment al palmell humà.
Els opositors
Tot i que els dispositius de la categoria "drone / drone" s'han generalitzat recentment, ja hi ha aparegut molta gent que és partidària de limitar o fins i tot prohibir aquests dispositius. Argumenten la seva posició pel fet que els UAV que han inundat les ciutats no només creen sorolls innecessaris, sinó que també poden fer fotos i vídeos a través de les finestres dels edificis, envaint així la privadesa. Fins al moment, els opositors han manifestat insatisfacció principalment als Estats Units, però no hi ha discussió seriosa sobre les lleis que regulen les activitats dels drons. No obstant això, la demanda crea oferta: alguns fabricants ja venen dispositius que determinen la presència d’aeronaus en un radi determinat. El sensor distingeix el dispositiu dels ocells per la naturalesa del moviment i emet un senyal sonor especial, bé, però el propi propietari decideix què fer amb el "convidat" no convidat.
Fabricants
Si parlem de la categoria de "drone de combat", el líder mundial en aquesta àrea serà, sens dubte, Israel. És, per descomptat, un important exportador, ocupant, segons algunes estimacions, al voltant del 40% del mercat internacional. Països amb una gran part del complex militar-industrial, com els EUA i Rússia, conclouen contractes amb agències israelianes per al desenvolupament conjunt de dispositius.
Un altre dels principals actors del mercat és Iran. Segons els experts, els darrers desenvolupaments dels fabricants locals són molt capaços de competir amb els productes israelians. Es pot presumir d'un nombre suficient de models per a diversos propòsits i de l'exèrcit argentí.
Perspectives de desenvolupament
El futur lluitant dels drons està fora de qualsevol dubte, en qualsevol cas hi trobaran aplicació. Pel que fa als dispositius civils, les perspectives són encara més curioses. Segons la informació oberta recollida per les organitzacions de la UE, el 2020, la demanda del consumidor de UAV es distribuirà per la indústria de la manera següent: el 45% es dirigirà a les agències governamentals, el 25% als bombers, el 13% a l’agricultura i la silvicultura, el 10% a l’energia, el 6% a revisar. de la superfície terrestre i l’1% restant: comunicació i retransmissió.
Tot i això, ja en l’actualitat moltes oficines de disseny estan pensant en com es pot organitzar l’entrega de drons. Al mateix temps, s’ha de resoldre un nombre prou gran de problemes: des del problema de la capacitat de càrrega i la durada de la bateria suficient fins al problema de l’eliminació ecològica. Però, en general, aquesta àrea de la robòtica és més que prometedora.
