A Rússia hi ha diversos problemes eterns. El primer és una ximpleria, i el segon també és conegut. Les carreteres de Volgograd s’han convertit durant molt de temps en un símbol de corrupció, perquè en moltes valoracions populars es llegeixen com les més "assassinades" del país. Però és tan senzill? No hi ha res que es pugui jutjar sense embuts. El problema de les carreteres trencades, tot i que existeix, s'està solucionant progressivament.
Regne de Yam
Hi ha moltes ciutats de Rússia amb carreteres de qualitat repugnant. Fosos, forats, espits i fins i tot les conseqüències de diversos pegats: tot plegat no els millora. Les carreteres de Volgograd són una de les pitjors del país, cosa que sorprèn molt per a un gran centre regional.
Per descomptat, no totes les carreteres són tan dolentes. El cas és que per a un milionari, aquesta condició de la calçada és simplement inacceptable. No és gens sorprenent que els furiosos habitants de Volgograd es diuen ells mateixos "súbdits del Regne de Yam".
Si mireu el mapa de les carreteres "assassinades", aleshores darrere de les marques vermelles no es pot veure la ciutat. Les opinions sobre les carreteres de Volgograd són diverses. Algú creu que les carreteres es troben en un estat terrible, hi ha qui està d’acord amb aquestes, si només no s’agreujarien. Alguns conductors confien completament en el perfecte estat de la calçada. Com diuen, quantes persones, tantes opinions.
Per entendre l'estat real de les coses, podeu recórrer a trucs. Un indicador de carreteres terribles és el nombre de cotxes que funcionen com a taxi al mercat secundari, així com el seu estat. No pareu atenció als números secs, heu de recordar que es tracta d’una ciutat amb un milió de persones. Si ho teniu en compte, no hi ha tants cotxes similars a la venda.
Patching: per sempre
Les carreteres de Volgograd poques vegades es tanquen per a reparacions importants. Per regla general, la vida útil de la calçada s’incrementa patxant. És relativament barat i s’estalvia una estona. A Volgograd, el pegat és gairebé etern. Es realitza en qualsevol clima i en qualsevol moment de l’any, cosa que per si mateixa és una violació de la tecnologia de construcció de carreteres.
Les carreteres es posen malament no només per culpa dels fossats, sinó també per aquestes reparacions. El cotxe és sensible a qualsevol irregularitat i l'asfaltatge parcial sovint contribueix a la rugositat del llenç. Els turons permanents a les carreteres perjudiquen el cotxe en la mateixa mesura que un conductor desapercebut pel conductor. Aquestes carreteres ni tan sols es pot donar una qualificació satisfactòria.
No hi ha carreteres que pinten els carrers
Volgograd, per regla general, deixa una bona impressió als turistes. Tot i això, no tot és tan bo aquí. Cada ciutat té una tradició comuna: reparar només aquells carrers i carreteres més properes al centre i als poders públics. La lògica és clara: els turistes no veuen carreteres dolentes i carrers antics. Diputats i funcionaris només es mouen pels carrers "del front", que s'anomena "crear una imatge positiva de la ciutat". Aquesta és una aproximació errònia: la mateixa que enganxar les ruïnes amb cartells amb imatges de cases senceres. Aquesta no és una solució al problema i ni tan sols un retard, sinó una dispersió ordinària de fons i mentides pressupostàries.
Els carrers de Volgograd, situats al centre del centre, no només no han estat reparats durant molt de temps, sovint només són un imprimador. A Volgograd, un sector important l’ocupa el sector privat, en el qual no hi ha carreteres. Les carreteres brutes amb forats no es poden anomenar com a tals. Aquest és el costat mateix de Volgograd, que no tothom veu.
Ressenyes
Parlant amb honestedat i extrema objectivitat, a Rússia les ressenyes sobre qualsevol carretera i a qualsevol ciutat seran majoritàriament negatives. Els ciutadans russos viuen en aquest país i veuen el que els turistes estrangers no veuran mai. Les ressenyes sobre les carreteres de Volgograd són gairebé totes negatives. Les rares cotitzacions positives es produeixen durant la carrera preelectoral, quan els diputats van reparar massivament les carreteres de la ciutat. Hi ha revisions mixtes durant el període dels programes estatals. Els pitjors que diuen sobre les carreteres són els residents de Volgograd.
