El Metro de Ekaterimburg és una estructura de transport relativament nova a Ekaterinburg. Es distingeix per un gran flux de passatgers, és a dir, aquest metro és força concorregut. Encara és més concorregut el metro de Moscou, Sant Petersburg i Novosibirsk. El metro consta d’una línia nord-sud. Hi ha 9 estacions al qual, la longitud de les andanes correspon a la composició de 5 cotxes.
El nom no oficial del metro a Ekaterinburg és el Metro de Ekaterinburg amb el nom de B. N. Yeltsin.
Història del metro
La idea de construir un metro a Ekaterinburg va aparèixer a principis dels anys seixanta. Es va trigar 20 anys a elaborar el pla i només a principis dels anys 80 es va iniciar la construcció directa. La primera va ser l’estació d’Uralskaya. El complex terreny i la naturalesa de l’edifici van complicar la construcció i van provocar que les estacions es situessin a diferents profunditats sota terra.
L’obertura del metro va tenir lloc quatre anys més tard del previst, cosa que es va relacionar amb retards en la feina. El 27 d'abril de 1991, el primer tren de metro va passar per les línies del metro de Ekaterinburg.
A la dècada de 1990, les línies de metro es van ampliar i es van afegir 3 estacions: Dynamo, Uralskaya i Ploshchad 1905 goda. El 2002, va aparèixer una altra estació - "Geològica", i el 2011 - l'estació "Botànica". La més recent va ser l'estació de Chkalovskaya, que es va obrir amb la participació directa de Dmitry Medvedev (llavors president de Rússia), el juliol de 2012.
Funcions del metro
El metro de Ekaterinburg segueix sent un dels més petits de Rússia. Consta d’una sola línia i nou estacions operatives. Per tant, l'esquema del metro de Ekaterinburg és molt senzill. La línia té només 13, 8 quilòmetres de longitud, dels quals només s’utilitzen 12, 7 quilòmetres. La distància entre estacions és d’1, 42 km. Hi ha un dipòsit al metro.
Durant l'any, el metro passa a prop de 52 milions de passatgers. Aquest nombre és de 170.000 dies els dies laborables i de 90.000 els caps de setmana. Des del 1991, el trànsit de passatgers ha crescut més de deu vegades. La proporció del metro en el trànsit a tota la ciutat és d’uns 24%. El nombre d'empleats del metro és de 1.509.
Quatre estacions es troben a poca profunditat de terra, la resta són profundes. Set estacions estan equipades amb escales mecàniques. La velocitat mitjana del metro a Ekaterinburg és d'aproximadament 41 km / h.
El nombre total de vagons dels trens de metro és de 62. Cada tren inclou 4 cotxes. En total, 15 trens circulen pel metro. Si aneu de l'estació de sortida a la final, el viatge trigarà 19 minuts. El temps entre els trens en el període més concorregut és de 4-5 minuts, en els menys ocupats - 7-8 minuts, i els caps de setmana - 11 minuts.
Les estacions de metro de Ekaterinburg estan decorades a l'estil soviètic, amb molta decoració i decoració. Al mateix temps, la il·luminació al metro no és prou brillant, cosa que s’associa a les mesures adoptades per la gestió d’estalvis.
El director del metro de 1991 a març de 2011 va ser Ivan Titov, i de març de 2011 - Vladimir Shafray.
Comunicació mòbil al metro
A totes les estacions de metro de Ekaterinburg hi treballen diversos operadors mòbils: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Des del 2016, una gamma completa d’operadors funciona a dues noves estacions: Chkalovskaya i Botanicheskaya.
Desenvolupament previst del metro de Ekaterinburg
En el futur, la xarxa de metro s'hauria d'ampliar de manera que es formi una estructura tancada al centre de la ciutat en forma de triangle. La longitud total de les vies serà de 40 km, i aproximadament el mateix nombre d’estacions funcionaran.
