La quinzena nau, construïda segons el projecte 956 "Sarych" - destructor "Inquiet". A l'OTAN, és anomenat nom de destructor de la classe Sovremenny. El destructor va ser posat a l'abril de 1987 i llançat al juny de 1990. Ha estat a la flota des del febrer del 1992.
Inici del servei
Des del començament de la construcció, es va suposar que el futur destructor Bespokoyny serviria com a part de la 192a brigada de vaixells a l'Oceà Pacífic, però després la directiva del comandant en cap de l'Armada va rebre el trasllat d'aquest vaixell a la Flota Bàltica, i el 1992 va ser exactament el que va passar. Tanmateix, l’inici del servei no va quedar ennuvolat per al destructor.
A l'agost, es va produir un incendi a la sauna del vaixell, va morir un home. A més, es van cremar els blocs d’alta freqüència de l’estació de radar de la Fragata, diversos locals residencials i d’oficines van ser completament destruïts pel foc. I fins i tot llavors l’incident no va acabar. L’endemà, un dels mariners es va suïcidar.
Totes les velocitats per davant!
El destructor "Inquiet", justificant així el seu nom, va entrar en reparació, després de l'agost de 1992 va ser traslladat a la Flota Bàltica a la 128a brigada (12a divisió de vaixells de míssils). Aleshores el servei es va redreçar i el 1994 el destructor va guanyar el premi del comandant en cap de la Marina. Durant deu dies consecutius, el destructor "Inquiet" va acompanyar la visita de la reina de Gran Bretanya a Sant Petersburg, per la qual cosa va rebre un diploma honorífic del president de la Federació Russa.
Malgrat la reincidència de la mala sort, quan un cartutx al canó de la metralleta va explotar sobre un destructor durant un tret, el servei va continuar amb èxit. El 1995 es van celebrar els exercicis de Baltops-1995, on el destructor Restless, la Flota Bàltica, va mostrar esperança i suport. Aleshores, des de Dinamarca, va viatjar conjuntament amb el nord-americà "Taylor" i el danès "Hvidbjörner" al llarg de l'estret de Kattegat. A continuació es va treballar amb un submarí alemany, amb èxit de foc d’artilleria. Segons els resultats del 1995, el destructor BF "Inquiet" va ser reconegut en la formació del millor vaixell.
Ensenyaments 1996-1997
L’èxit de l’any passat va fer que el destructor fos el buc insígnia dels exercicis de Baltops-96. Com a part del grup de vaga del vaixell, el destructor "Inquiet", la fotografia que es presenta aquí, va fer un campament de camp, es van fer exercicis per donar suport al grup d'aterratge, després la defensa aèria, on es van assolir set objectius de míssils. Com a resultat, va guanyar el premi del comandant en cap de la Marina per a la preparació d'artilleria.
L’any següent, els exercicis van començar el mes de juny, on el destructor "Inquiet" (les fotos d’aquests exercicis també són interessants) treballat amb un submarí polonès, va participar en trenta episodis principals en els exercicis. Segons els resultats de l'any, l'Armada va ocupar el primer lloc en formació antiaèria i artilleria. Aquest mateix estiu, el destructor va visitar Kiel, Plymouth, Zeebrugge, Den Helder, va passar tres mil milles nàutiques. I després de la campanya va iniciar una reparació de dos mesos (planta Yantar).
Exercicis 1999-2001
Al maig de 1999, el destructor va visitar Estocolm, on primer va fer els exercicis de rescat juntament amb els suecs, després va obrir la temporada d'excursions, durant la qual gairebé tres mil persones encapçalades pel ministre de Defensa Björn von Syudov van visitar el vaixell. L’agressió de l’OTAN a Iugoslàvia va impedir el compliment d’altres plans, per tant els “inquiets” no van visitar Alemanya, Dinamarca i Polònia aquesta vegada.
A l'octubre, el president de Bielorússia el va visitar a bord quan el vaixell va participar en el tret de míssils. El 2001, es van tornar a celebrar els exercicis de Baltops, on "Restless", un destructor nascut el 1990, va tornar a guanyar el primer lloc, amb els millors objectius aeris. Cal destacar que a l'Armada russa aquest vaixell és el tercer més antic, només el portaavions Almirall Ushakov i el destructor Nastoyashchiy són més antics.
La vellesa
La primavera del 2004 va presentar a la tripulació amant del seu vaixell la primera campana: quan el destructor va marxar, de sobte va perdre la pista i va haver de tornar a remolc. Aquesta vegada, el propi equip va restablir la preparació tècnica del vaixell, després de les quals hi va haver sortides al mar fins al 2009 (aquí la informació varia, hi ha informació que la darrera vegada va ser el 2007).
El destructor realitzava foc d’artilleria cada cop i sempre amb bons resultats. Tot i això, es va prendre una decisió i el destructor "Inquiet" va ser desistit per ordre del comandant de divisió. Els principals motors d’ell van ser traslladats al "persistent", ja que ell, com a insígnia, era ensenyar i fer excursions a Europa.
Rumors
A la premsa del 2012 i 2013 es van publicar força tipus d’informació no verificada, fins i tot els treballs de restauració del vaixell, des d’electromecànica i equips de navegació fins a armes de míssils i artilleria i equips de comunicacions, es va desitjar que el destructor "inquiet" estigués operatiu fins al 2015 "l'actualització es completarà.
Tanmateix, actualment, el destructor serveix com a vaixell d’entrenament estacionari, on el personal s’entrena per als bucs més exitosos i moderns de la Flota Bàltica. I fins i tot el comandant d’un grup d’electrònica de Besokochny actualitza les qualificacions d’altres naus navegables, a les quals està secundat, i a casa seva, supervisa la formació del personal dels serveis del vaixell de tota la flota bàltica.
Conversió
Així sembla avui el destructor "Inquiet": 620 és el seu número aeri. Es troba al moll de la drassana bàltica "Yantar" i està sotmès a conversions. Què és això Es tracta d’una transformació. El seu casc serà segellat de manera que es pugui fer a peu sense una gran tripulació permanent.
El destructor "Restable 620" (les fotografies es presenten a l'article), privades d'eixos i cargols, conservades i pintades, romandran al moll durant algun temps. Què passarà a continuació? S'especula que es convertirà en una exposició museística.
El destí
Les visions del futur són molt brumoses. Des de fa molt de temps, el destructor "Restless 620" no ha sortit al mar. La foto de dalt mostra un moll cobert de neu i una corda que el destructor semblaria haver amarrat per sempre a terra.
No obstant això, la tripulació, tot i que es va escurçar, encara hi treballa, al matí la bandera i els guis s'aixequen. Sempre està ordenat aquí i la pintura s'actualitza. Així doncs, el destructor és un vaixell de reserva tècnic, i si de sobte ho necessita, podrà tornar al servei.
Baltiysk
El destructor "Inquiet" no està completament en repòs, seria contrari al seu nom. El visiten periodistes i fins i tot bloggers. Visitar un vaixell de guerra és una enorme fortuna que els civils no tenen tan sovint. La següent ronda, organitzada pel Ministeri de Defensa, va ser enviada al destructor "Inquietud", i l'informe de viatge va ser llegit amb molt d'interès per milers de persones.
La base, on el destructor és divertit, es troba a Kaliningrad, o millor dit, a Baltiysk, és la ciutat més occidental del nostre país. Fins al 1946, es deia Pillau, i hi havia una base naval alemanya, on es concentrava gairebé tota la flota submarina alemanya. Ara és la base de l’armada russa, que és la principal del Bàltic.
El que van veure els bloggers
El destructor de la tercera generació - "Inquiet" - va saludar cordialment els convidats. Se’ls va oferir una excursió, on van saber que el primer vaixell d’aquesta sèrie - "Modern" - es va llançar el 1981, i el darrer el 1992. Es van establir vint-i-dos bucs, ara només en queden nou, quatre d'ells en reparació o en reserva, com a "inquiets".
La darrera sortida al mar es va fer fa uns tres anys, ara és la reserva i l’espera d’una reparació programada o d’una modernització. Tot i que el vaixell ara es troba en reserva, no ha deixat de ser una unitat de combat a tota regla, que té un comandament reduït però petit. A bord dels Inquiets, com si lluitessin victòries, brillen tres enormes estrelles. Això no vol dir els vaixells enfonsats de l’enemic, sinó que van rebre del comandant en cap del premi.
Detalls tècnics
La longitud de la nau és de 156, 5 metres, la qual cosa és la meitat de la longitud d’un camp de futbol, i l’amplada de l’enquadernada és de 17 metres. Durant trenta dies, el destructor pot navegar pels mars de manera autònoma, sense fer una crida als ports per a menjar, aigua i combustible. Desenvolupa una velocitat màxima d’uns seixanta-dos quilòmetres per hora (33, 4 nusos).
Hi ha una opinió que l’únic, però gran error dels nostres constructors de vaixells en l’etapa de dissenyar el vaixell va ser l’elecció d’instal·lar una caldera i una turbina. Una turbina de gas, diuen, seria millor. Tanmateix, en aquesta posició, "Inquietud" és moltes vegades millor i més potent que tots els anàlegs del món. En absència de cobertura aèria, el destructor d’aquest projecte, després d’utilitzar tots els míssils anti-vaixell, serà el mestre de la situació contra qualsevol vaixell de superfície, qualsevol país i qualsevol generació.
Armament
L’armament del destructor és especialment impressionant: dos “huracans” (llançadors de míssils antiaeri) que poden assolir objectius a l’aire a una altitud de fins a quinze quilòmetres; dos parells de canons de tret ràpid (calibre 130 mm) que escupien sis tones de metall en un minut; quatre muntatges d’artilleria automàtics de trenta-mil·límetres de sis canons (AK-630M) … Testimonis presumptes afirmen que aquests últims van tallar els metalls de petroli com els seus trets.
Però també hi ha armes anti-vaixells. Es tracta de dos llançadors de míssils Moskit (cent setanta quilòmetres de marge). Els míssils de creuers més intel·ligents arriben amb exactitud al 99% a totes les fites de superfície, fins i tot si s’inclouen interferències de ràdio activament. De l’amenaça de sota l’aigua hi ha la seva pròpia protecció sobre el destructor. Es tracta de dos parells de tubs de torpedes, dos llançadors de coets amb coets, una instal·lació de mina de ferrocarril per a una tanca. Els experts estan segurs que el destructor "Inquiet" guanyarà qualsevol duel directe amb el vaixell de guerra de l'enemic, inclosos fins i tot els bucs de guerra dels nord-americans, la quarta generació d'última generació.
Qui és aquí
En temps de pau, la tripulació del destructor és limitada, només 296 persones, i a la guerra aquesta xifra augmenta fins a 358, entre ells 25 oficials i 48 homes d’interior. La resta de l'equip: mariners, mal de cap diari. No perquè siguin gens dolents. Es tracta que els mariners en la seva major part serveixen al servei militar, és a dir, un any, com els soldats de les forces terrestres. En temps soviètics, la Marina no servia ni dos, sinó tots tres anys. I això era correcte.
L’any vola molt ràpidament i els especialistes s’entrenen molt ràpidament. Els vaixells moderns, sobretot els militars, són tècnicament sofisticats. Fins i tot els joves molt dotats amb prou feines tenen temps de dominar el que se suposa, com arriba la desmobilització. Especialitat militar amb prou feines adquirida. Necessitem mariners per contracte. Com, per exemple, es va apropar a la torre de guaita “Yaroslav el Savi” que s’acosta regularment al mar.
