Molts fabricants d'eines elèctriques practiquen amb èxit la combinació de diverses funcions en una sola eina. Les posicions capdavanteres del segment estan ocupades pels productes de les marques Bosch, Hitachi i Makita, però recentment molts models nacionals han estat en competència seriosa amb els líders. Un exemple d’això és l’aparell Interskol DA 10 / 18ER, que no només va rebre una doble funció de treball, sinó també un modern sistema d’alimentació de bateries.
Visió general del model
L’eina té un rendiment mitjà, de manera que es pot utilitzar en treballs de reparació de la llar i en realitzar tasques professionals complexes. Com a tornavís, la màquina maneja el cargol de maquinari típic i cargols autopastants amb un diàmetre de 6 mm. Com a trepant, l'Interskol DA-18ER és capaç de formar forats de fins a 10 mm i això s'aplica als substrats metàl·lics. Aquestes oportunitats es combinen amb el preu del model, que és de 6, 5-7 mil rubles. En aquesta línia de competidors coneguts, per aquests diners, podeu adquirir dispositius de gamma baixa, però Interskol ofereix una eina de productivitat superior. És cert que, en termes de funcionalitat, el tornavís rus continua sent inferior als homòlegs estrangers. Això ho demostra la modesta autonomia de velocitat i l’absència de comuns a la classe de complements que augmenten l’ergonomia de l’eina. Tot i això, el model no es priva de les seves opcions originals.
Dispositiu i principi de funcionament
La base d’un tornavís és una combinació d’un motor de corrent altern i un tipus d’engranatge planetari. El farciment es tanca en una caixa de plàstic duradora, que passa suaument al mànec. És important tenir en compte que la caixa d’engranatges Interskol DA-18ER interacciona amb l’acoblament mecànic de manera que l’usuari pugui canviar el parell a través del cargol. Aquesta opció també és imprescindible per a una moderna eina elèctrica que facilita el treball amb materials de diversos tipus.
La bateria mereix una atenció especial. El fabricant va proporcionar a l'usuari l'oportunitat de treballar fora de línia mitjançant un element d'alimentació de níquel-cadmi. El fet és que els fabricants de tornavisos solen utilitzar piles d’ions de liti, que es distingeixen per la seva gran capacitat i mida compacta. Al seu torn, la bateria de níquel-cadmi del tornavís Interskol DA-18ER és avantatjosa, ja que requereix menys temps per reomplir la càrrega i pot funcionar a temperatures baixes. Al mateix temps, les seves toxicitats inclouen una alta toxicitat i fragilitat.
Especificacions tècniques
El tipus de bateries modernes pràcticament no afecta les qualitats de treball directe de l'eina. En major mesura, determina els matisos del servei i l’organització del procés de treball en general. A continuació, es presenten les principals característiques a les que heu de parar atenció a l’hora d’avaluar el model Interskol DA-18ER:
- El voltatge és de 18 V.
- El diàmetre de perforació dels substrats de fusta és de fins a 18 mm.
- El diàmetre de la perforació metàl·lica és de fins a 10 mm.
- El diàmetre del cargol compatible és de 6 mm.
- El parell d'eina és de 16 Nm.
- El diàmetre del cartutx integrat és de 13 mm.
- El nombre de modes de velocitat - 2 (rotació suau i dura).
- La freqüència de rotació és màxima de 1100 rpm.
- La massa de l’aparell és de 1, 9 kg.
Ja s’ha notat que l’eina està desproveïda d’algunes funcions, cosa que limita les possibilitats del seu funcionament en algunes àrees. En particular, es tracta de la manca d’impacte i de retroil·luminació. Però si la manera de perforar no es proporciona a la majoria de models d’aquest nivell, la llanterna integrada ja fa temps que és una solució estàndard fins i tot per a dispositius d’entrada.
Característiques del tornavís
Com que els desenvolupadors utilitzaven, en alguns aspectes, una bateria no estàndard, aquesta decisió es reflectia en les característiques de disseny de l’eina. Per a bateries massives i alhora potents, es proporcionen pinces especials per facilitar el procés de canvi de la unitat. A més, la bateria Interskol DA-18ER disposa d'un sistema d'indicacions de càrrega que permet rastrejar els intervals de temps d'un tornavís. Pel que fa a la funció d'alimentació, en mode de perforació l'operador pot utilitzar una de les 16 etapes del parell. Aquesta oportunitat ha fet que l’eina sigui universal, des del punt de vista de realitzar operacions de treball amb diversos materials de construcció. Però és important recordar que la característica distintiva principal del dispositiu segueix sent una bateria potent, dissenyada per realitzar treballs complexos. Per aquesta característica, l'usuari paga les molèsties associades a l'augment de la massa de l'estructura.
Conjunt complet i equipament
Juntament amb un tornavís, l'usuari rep una caixa de plàstic per a l'emmagatzematge, un carregador, un porta-claus sense claus i dues bateries. En comparació amb altres models del segment, aquest conjunt sembla més que digne, ja que les mateixes empreses Bosch i Makita rarament indiquen els seus fanàtics en incloure dues fonts d’alimentació i un estoig al paquet bàsic. L'addició ampliada només s'estén als models la classe està per sobre de la mitjana. Es fabriquen equips i eines addicionals amb porta-broques, broquets directes i un sistema de bufat de pols. El fabricant també recomana suplementar l'Interskol DA-18ER amb suspensions articulades que faciliten el flux de treball, estalviant l'usuari de càrregues innecessàries.
Recomanacions d’ús
Abans de la operació, l’operador s’ha d’assegurar que la bateria estigui al nivell òptim i que la fixació estigui suficientment fixada. A continuació, heu de triar el mode de funcionament més acceptable pel que fa a l'impacte de la força. Per exemple, per a operacions amb fusta, és preferible un mode de torsió suau a velocitats baixes. I viceversa, es recomana aplicar el nombre màxim de revolucions als metalls. Abans de començar el gir o la perforació, el dispositiu Interskol DA-18ER s'ha de provar en ralentí durant 10-15 segons. Aleshores ja podeu començar a treballar. S'ha d'evitar la perforació llarga i contínua. Aquest és un dels principals inconvenients funcionals del dispositiu: no proporciona un sistema per mantenir la funció de treball a grans velocitats. Després de l'operació, heu de posar l'enxaneta en mode de bloqueig, retirar la bateria i dur a terme una neteja completa de l'eina. I aquí cal destacar un matís més del funcionament del model associat al contingut de la bateria. És avantatjós utilitzar piles de níquel-cadmi en funcionament regular. Això es deu al fet que llargs períodes d’emmagatzematge de l’eina redueixen el potencial capacitiu d’aquestes bateries més ràpidament.
Respostes positives sobre el model
En general, el dispositiu presenta els mateixos avantatges que totes les contrapartides del pressupost. Tal com indiquen els propietaris, l'eina supera els competidors mitjançant una combinació equilibrada de qualitat i preu. La plataforma del model està enfocada a la universalitat del funcionament, però el millor dels casos, aquest tornavís es manifesta en la resolució d’operacions domèstiques senzilles. Per exemple, "Interskol DA-18ER" és elogiat per la feina de gran qualitat amb cargols autopastables, que han de ser retorçuts en plafons secs i panells de partícules de fusta.
Ressenyes negatives
Els baixos costos han identificat diverses deficiències que els usuaris de l'eina han notat. En primer lloc, aquesta és la debilitat de la base elemental. Tot i que els elements plàstics en els dissenys d’una eina elèctrica no han estat confosos pels artesans professionals durant molt de temps, sovint s’observa una qualitat insatisfactòria d’aquestes peces en models domèstics. Malauradament, el farcit Interskol DA-18ER també té recursos laborals baixos. Les revisions recalquen que a la part posterior de l’engranatge de plàstic de la caixa d’engranatges està sotmès un desgast ràpid. Aquestes reparacions amb peces de recanvi poden costar fins a 2.000 rubles, cosa que no sempre és aconsellable tenint en compte el pressupost de la pròpia eina elèctrica. També hi ha queixes sobre l'ergonomia. Per exemple, l’interruptor de velocitat perd la claredat de la funció amb el pas del temps, cosa que obliga a l’operador a fer cada cop més esforços en la seva manipulació.
