Des de l’antiguitat, les persones han utilitzat les vies navegables per a les seves necessitats, per a l’aplicació de determinats objectius. A l’antic Egipte, un riu d’aquest tipus era el Nil fèrtil i navegable. No és una excepció, sinó un exemple sorprenent: una persona utilitza el riu Volga. Aquí, es podria dir, Rússia va tenir molta sort. No va en va que aquest riu s’anomeni el Gran. És la més rica i més rica entre totes, no només a la plana russa, sinó també a Europa.
Mare Volga
Així es deia afectuosament els eslaus. Segons les estimacions modernes, la seva longitud és de més de tres mil i mig quilòmetres. I l’àrea de captació és de més d’un milió de quilòmetres quadrats. De Valdai als Urals, el Volga ocupa àmplies zones. No és estrany que l’ús humà del riu Volga s’iniciés en temps immemorials. I les ciutats construïdes, com Kazan, Volgograd, Nizhny Novgorod, Samara - arriben a un milió pel nombre d’habitants. Per descomptat, el canal d’aigua té un impacte enorme en la cultura, l’economia i la vida social d’aquestes ciutats.
Pesca
Volga: la infermera. I va ser així en tot moment de l’existència de persones. Probablement, l’ús inicial dels humans del riu Volga va començar amb la provisió d’aliments. Fins i tot ara, en una època tan mediambiental, hi viuen més de setanta espècies de peixos al riu, quaranta de les quals han estat o estaven a la pesca passada. Entre ells: galliner, lluç de perxa, daurat, lluç, carpa, bagre. L'esturió i l'esterlet pràcticament han desaparegut en els darrers anys. Des de l’antiguitat, l’home no va desaprofitar la més mínima oportunitat d’aportar-se de recursos tan pràcticament gratuïts. Com a resultat de l'ús excessiu d'aquestes riqueses, la contaminació de l'aigua i l'extinció de certes espècies de peixos. La situació s’ha convertit pràcticament en un desastre mediambiental, cosa que comporta l’esgotament de les poblacions de peixos (segons els experts, el riu en aquest sentit va arribar a ser gairebé deu vegades més pobre).
Transport de l’artèria
L’ús humà del riu Volga amb finalitats de transport és també una de les formes més antigues. El canal i els afluents han estat navegables. I la ruta del comerç de Volga data del segle VIII! Primer, en petites embarcacions fràgils, després en potents vaixells de vapor i vaixells de càrrega seca, la gent transporta des de fa temps matèries primeres destinades al comerç. També hi havia comunicació, inclòs el correu, entre diferents regions. Els productes forestals, de peix, carbó, fusta, petroli i molts altres són transportats per l’aigua d’un punt del país a un altre, d’un estat a un altre. És interessant que, segons els economistes, aproximadament la meitat del transport de càrrega d’aigua caigui a la seva conca. En aquest sentit, l’ús humà del riu Volga és innegable i no està sotmès a revaloració. És fonamental per al desenvolupament de tot el país de Rússia.
Volga gran
L'enviament es realitza sobre gairebé tot el curs del riu. L’excepció són els primers dos-cents quilòmetres. Es va fer possible gràcies al projecte "Big Volga", que va cobrar vida al segle XX. Es van construir les estructures hidràuliques més potents (de 1932 a 1982). Es va aprofundir el canal. Es van construir embassaments. Els espais oberts d’aigua estaven connectats per canals, que donaven accés als mars. Com a resultat, va sorgir una xarxa de transport d’aigua potent i inigualable al món, cosa que va fer més convenient l’ús humà del riu Volga. Per descomptat, això violava l’ecologia natural de vastes parcel·les. Alguns territoris van ser inundats i la gent va ser desnonada. Alguns experts mediambientals consideren aquest projecte fatal per al Gran Riu i tot el seu entorn: flora i fauna depenent del Volga. L'aplicació d'una empresa així va ser fatal per a algunes espècies de plantes i animals. Per descomptat, això té un cert impacte negatiu. Però, en general, per a una persona posicionada com a "mestre de la natura", per al desenvolupament de la humanitat com a comunitat, és difícil sobreestimar la importància del "Big Volga".
Riu Volga en l'activitat econòmica humana
I també s'han construït onze centrals elèctriques amb recursos hídrics al riu. Aquesta cascada es va concebre a partir dels anys 30 i es va implementar amb èxit. Es van implicar grans recursos humans i materials. De vegades, aquests projectes també anaven contra la preservació del medi ambient. Pobles i ciutats senceres també van quedar inundats. Però el resultat es va aconseguir: ara es produeixen més de trenta mil milions de quilowatts per hora a les centrals hidroelèctriques de Volga. A més, es considera que, per exemple, la producció d'energia amb aigua, cinc vegades més barata que a les centrals tèrmiques. A més, això estalvia grans quantitats de carbó i combustible i lubricants.
Sense analògics al món, el sistema hidràulic construït està implicat eficaçment en el reg de territoris àrids, però fèrtils, volga, mitjà i inferior. Sense un sistema de reg, seria impossible collir grans conreus en aquestes terres, i simplement estarien buides. El reg de la terra mostra també quin riu és el Volga. L’ús d’aquests sòls sense que seria impossible.
El recurs fluvial és utilitzat activament per les modernes instal·lacions industrials, construïdes a les ribes en abundància. Hi ha moltes empreses químiques, d’enginyeria i mineria. Tots ells no podrien produir totalment i a una escala així productes sense aigua Volga.
Turisme
Recentment, el Volga ha estat utilitzat activament com a atractiu turístic. Actualment, hi ha més de cent línies turístiques al llarg de les rutes fluvials. Per regla general, els viatges es realitzen en naus modernes o vaixells de passatgers, força còmodes. I creuers similars pel Volga s'estan tornant molt populars entre russos i visitants estrangers. Viatjant a poc a poc, podeu veure de primera mà quina és la Mare Rússia i la Mare Volga.
