El futur ha arribat. Els viatges espacials i les naus espacials interplanetàries, les estacions per a persones a la Lluna i Mart i la prolongada estada humana a l’espai exterior ja no semblen ficció. Els èxits de l’astronauta, l’exploració espacial i els darrers descobriments dels físics han fet que el començament del nostre segle sembli un final del passat per a Internet. Un moment d’incertesa, del desenvolupament del pensament creatiu i de la realitat financera. Desenes d’empreses internacionals treballen en el camp de la tecnologia espacial, els projectes apareixen i desapareixen, proporcionant aliments per al desenvolupament de la imaginació creativa. Convertir-se en una encarnació en la realitat té sort en tot. El projecte de cosmonautica nord-americana La nau espacial Orion s’ha convertit en una realitat. Sobre ell, altres projectes, les perspectives d’exploració espacial i es tracta en aquest article.
Introducció general
Orion és una nau espacial d’última generació, que té com a finalitat treure una persona de l’òrbita de la Terra. Equipat amb tecnologia moderna, una càpsula reutilitzable col·locada en un coet Delta IV Heavy Booster podrà transportar una tripulació de sis astronautes i el 2030 portarà un home a Mart. Aquests són els plans expressats per la National Aeronautics and Space Administration (NASA).
El desembre de 2014, la nau espacial Orion va romandre en òrbita terrestre durant 4, 5 hores i va aterrar a l’oceà Pacífic, demostrant la possibilitat d’implementar els plans de l’empresa. S'han provat els blindatges tèrmics, les càpsules i el paracaigudes. El test de sinistrament va costar 350 milions de dòlars, però van satisfer les expectatives de tota la comunitat mundial sobre la nau espacial Orion. Les fotos i vídeos ocupen des de fa temps l’espai dels mitjans i l’atenció de la comunitat mundial. Els candidats astronautes a la nau espacial Orion van augmentar de vuit mil fins a un rècord de 18.300 sol·licituds. La pel·lícula de llançament del vaixell ha recopilat un nombre rècord de visualitzacions en vídeo hosting.
Fins ara, el més
Dissenyada a la imatge de l'Apollo, aquest vaixell representa l'última generació de vehicles tripulants polivalents. Des de mitjan anys 2000, una nau espacial tripulada parcialment reutilitzable s'ha desenvolupat com a part de la constel·lació, el programa espacial a gran escala dels Estats Units.
La nau espacial Orion consisteix en una càpsula reutilitzable i habitable i un mòdul de servei. La càpsula és fabricada per la corporació aeroespacial Lockheed Martin per encàrrec de la NASA. El mòdul va ser ordenat per l'Agència Espacial Europea (ESA) i fabricat per Airbus Defense i Space. Es tracta d’un important projecte conjunt internacional en el camp de la construcció naval espacial.
Fonts especialitzades descriuen detalladament l’estructura i les característiques tècniques d’aquest avió. Per al lector senzill, es tracta d’una informació feixuga i obscura que caracteritza la nau espacial Orion. El dispositiu i el principi d’ús d’Orió tenen diverses característiques i característiques específiques.
Orion, Apol·lo, llançadores i altres
L'aspecte i la forma són similars a les càpsules Apolo i les Unions russes. És aquesta forma la més òptima a l’hora d’entrar a l’atmosfera i moure-s’hi. L’excés de calor és absorbit pel blindatge de calor de l’ablació, que es crema gairebé completament a l’aterratge i es substitueix fàcilment per un nou vol.
El sistema de control es basa en processadors PowerPC 750FX d’un sol nucli, cosa que va impulsar els mitjans de comunicació a reclamar que Orions no és més intel·ligent que els telèfons intel·ligents moderns. Però els desenvolupadors van explicar la seva elecció per l’alta fiabilitat d’aquests sistemes amb vibracions extremes, fluctuacions de temperatura i radiació còsmica.
La nau espacial Orion té una altra qualitat innovadora. Segons el principi dels mòduls, es pot connectar qualsevol cosa a la nau. Des de motors addicionals fins a compartiments d’enviament. Els mitjans de comunicació el van anomenar immediatament un "camió espacial".
A diferència del Space Shuttle, dissenyat com a transbordador espacial, la nau espacial Orion està dotada de tal detall com un potent sistema de protecció i estalvi dels astronautes en el llançament. El sistema inclou automàticament motors de coets, trauran la tripulació de la zona d'explosió i proporcionarà un aterratge normal.
El projecte Orion: El començament
Un programa anomenat Orion va néixer a San Diego el 1958 a les entranyes de General Atomics. Els seus pares són el llegendari físic nuclear Frederick Hoffman en col·laboració amb Theodore Taylor. L’objectiu que es van fixar era una nau espacial relativament barata i senzilla capaç de desenvolupar una velocitat propera a la velocitat de la llum. La base del projecte era un coet de pols nuclear de tipus explosiu. Van proposar substituir la càmera de voladura per un blindatge d’acer, que permetria immediatament assolir un impuls específic i una velocitat de sortida de fins a 10.000 km / s. Des de la nau es van llançar càrregues nuclears amb una potència de fins a un quilotó i van explotar a 60 metres de l'escut a intervals regulars.
El programa d’Orió: el camí dur
Es van realitzar diversos models d'aquest tipus d'empressors, i ja el 1959 van passar les primeres proves amb el llançament de la instal·lació fins a una altura de fins a 100 metres. El motor d’impuls va confirmar la possibilitat d’un vol estable. L’escut també va patir canvis, i es va decidir ruixar greix de grafit a la seva superfície.
El programa es va dissenyar durant 12 anys, amb un cost de 24.000 milions de dòlars. La NASA no va donar suport a aquest projecte amb energia nuclear i el programa es va tancar. I després de la signatura, el 1964, d’un tractat internacional que prohibia les explosions nuclears a l’espai, l’atmosfera i a la Terra, el projecte Orion va ser prohibit.
Els van tornar als anys 2000 com a part del programa de desenvolupament de naus espacials tripulades per la constel·lació. Lockheed Martin va encarregar el disseny i la construcció. I el 2014, la primera nau espacial Orion es va llançar i aterrar amb èxit. La NASA ha complert les seves expectatives.
Orion: amb esperança de futur
El març del 2017, el Congrés dels Estats Units va aprovar per unanimitat el pressupost de la NASA de 19.100 milions de dòlars per al 2018, gairebé 200 mil milions més que l'any passat.
El projecte de llei del Congrés estipula que els humans haurien d'estar a la superfície de Mart el 2030.
Doncs bé, les perspectives del projecte Orion són encoratjadores i encoratjadores per la disponibilitat d’oportunitats financeres. El rellançament del vaixell a l'òrbita està previst per al 2018, i s'espera una missió tripulada d'aquí a uns anys. L’agència treballa en la preparació i desenvolupament de nous programes.
Perspectives tècniques
La NASA no s’atura i està estudiant diversos projectes de vols interestelars. Fins i tot el més futurista: un projecte de nanocrafts autocuració a qualsevol part de la galàxia o a les veles làser.
Des de la dècada de 1990, l’agència realitza seminaris d’investigació en el camp dels motors espacials, on els millors físics i enginyers revisen tots els projectes i teories. El programa de principis físics innovadors busca les perspectives d’utilitzar la física quàntica en l’organització de viatges interestel·lars.
El projecte més impressionant és l’ús de l’antimateria com a font d’energia per a vols intergalàctics. La humanitat ja ha rebut antimateria i fins i tot ha trobat una manera d’emmagatzemar-la. Per què no volar-la cap a les estrelles?
