Les parts verticals i muntanyes de la ciutat de Nizhny Novgorod estan connectades pel pont de Myzinsky, també anomenat Karpovsky. Es tracta d'un encreuament a través del riu Oka i part de la carretera federal Moscou-Ufa (M7).
Característiques generals i singularitat de la travessa
El pont té una mida mitjana de 1006 metres amb una amplada de 27 metres. La capacitat de creuament també és petita: només 30 mil cotxes al dia.
Aquest és el pont més gran de Nizhny Novgorod. La condició de la travessa és depriment. Fins i tot la construcció d’una carretera de desviació no va reduir el nombre de vehicles a l’encreuament i, com a conseqüència, la càrrega a les estructures de suport.
Projecte únic soviètic
El projecte de construcció del pont de Myzinsky es pot anomenar únic. De fet, es tracta d’una biga no tallada feta d’elements individuals fets de formigó armat. Cada element pesa 60 tones i s'uneixen tots junts amb resina epoxídica (ED-20). Tot i que abans d’enganxar les peces es connectaven mitjançant un reforç a tracció.
La construcció de la travessa va trigar 9 anys, els treballs van començar el 1972. Abans de l’obertura oficial, van realitzar una sèrie de proves, i l’últim mes de l’estiu de 1981, els residents de la ciutat ja van començar a utilitzar el nou pont.
Aleshores, aquesta tecnologia de construcció era progressiva, al país es van erigir diversos ponts més. Tanmateix, fins a la data, cap d’ells no està en funcionament, tret de Karpovsky, molt desgastat per l’enorme càrrega que hi ha a les estructures de suport.
Els treballs de construcció en si també es poden anomenar únics. Després de barrejar la resina i l’alcohol fúric, la barreja resultant es va aplicar a les parts unides del pont manualment. En principi, per aquest motiu i per altres motius, l’obertura de la travessa es va ajornar tot el temps des del 1979 fins al 1981.
Alguns fets interessants
El punt més alt del pont és de 50 metres d’alçada. A partir d’aquest lloc el resident local Kornilayev E. va intentar saltar dues vegades.
La primera vegada que el salt d’Eugeni va acabar amb moltes ferides. El 2000, el "heroi-saltador" va atraure fins i tot els periodistes de Novgorod al seu salt. L’incident es va produir el 25 de juliol, els socorristes van arribar al pont, que no van permetre que l’home saltés. Els representants del Ministeri de Situacions d'Emergència van trucar a la brigada d'un hospital psiquiàtric i Kornilayev no va poder fer cap registre. No se sap res del futur destí d'aquest home.
Accident
El pont de Myzinsky és un dels més perillosos de tot Nizhny Novgorod. L’encreuament està construït en un talús, aquí no hi ha xippers, cosa que comporta accidents freqüents.
Fins al 2003, la situació es va agreujar perquè al mig hi havia vies de tramvia ja desmantellades. Tot i que aquestes mesures no van reduir significativament la sinistralitat, ja que la majoria dels vehicles pesats que es desplacen en un talús simplement no frenen.
El 2012 només, 8 persones van morir en accidents al pont de Karpovsky, i es van produir un total de 22 accidents.
El 2013 van intentar solucionar el problema atraient forces més altes. L’1 de febrer es va consagrar el pont de Myzinsky.
Realitats modernes
Durant molt de temps, les autoritats locals no van voler reconèixer el problema existent i van realitzar reparacions menors, es podria dir, reparacions cosmètiques.
Més tard van decidir reparar el pont de Myzinsky i les autoritats van anunciar que caldrien 260 milions de rubles. Com a resultat d'això, van augmentar 2, 5 vegades l'impost sobre transport. Com a resultat, es va convertir en el més alt de tota Rússia.
El 2010 es van substituir les juntes d’expansió i es van fer altres reparacions.
Des del 2016 s’ha tornat a plantejar la qüestió de reparar la travessa. El 2017, 400 milions de rubles es van destinar al fons de carreteres regionals.
Al desembre, la reparació del pont de Myzinsky a Nizhny Novgorod comença sense aturar el trànsit, només amb una restricció parcial. S'instal·la l'estructura del tancament, es substitueix la impermeabilització i es repara el sistema de drenatge. El nombre d’aparells d’il·luminació està en augment.
Els treballs per a la instal·lació de peces incrustades estan previstes per a mitjans d’aquest any. Durant el Mundial, tota la feina quedarà suspesa.
