No hi ha moltes marques de cotxes llegendàries mundials, cadascuna d'elles mereix una història i una atenció separades. Els entusiastes que visiten Alemanya no deixaran de visitar el Museu Mercedes-Benz de Stuttgart. L’exposició fa un seguiment dels 120 anys d’història de la marca, presentant 1.500 cotxes en la seqüència històrica de producció.
Historial de marques
La marca Mercedes-Benz va néixer de la fusió de dues empreses fabricants de cotxes a Alemanya. Un d’ells - Benz & Cie - va ser fundat el 1883 per Karl Benz, i el segon va rebre el nom de Daimler-Motoren-Gesellschaft i va ser obert el 1890 per Gottlieb Daimler. Fins al 1926, es tractava d’organitzacions competidores que presentaven al món molts cotxes i descobriments únics en aquesta zona. L’única preocupació es va establir el 1926.
La unificació es va veure obligada per la situació econòmica a Alemanya que es va desenvolupar després de la Primera Guerra Mundial. Amb l'esforç de dos gegants esglaonadors, es va iniciar el desenvolupament, que es va convertir en un clàssic de la indústria de l'automòbil. Ferdinand Porsche estava encapçalat per l'oficina de disseny de la preocupació creada. Va començar al seu propi negoci el 1928.
Durant la Segona Guerra Mundial, la companyia es va reorientar a la producció de camions i cotxes per a les necessitats de l'exèrcit. La producció va fer lliuraments fins al setembre de 1944, quan un atac aeri va destruir completament les plantes. El 1945, el consell d'administració reconeixia legalment que la preocupació de Daimler-Benz havia perdut tots els seus actius físics.
La restauració del potencial va ser lenta, cosa que no va perjudicar els ambiciosos plans. El 1951, l'empresa va demostrar en una exposició de París un cotxe de luxe construït a mà, que va tenir en compte totes les novetats tècniques. El cotxe va tenir un èxit enorme, un d’ells va ser adquirit pel canceller alemany Friedrich Adenauer i, posteriorment, el model es va anomenar Adenauer. A partir d’aquest moment, la preocupació va començar a restaurar posicions de lideratge al mercat de l’automoció.
Primer museu
Van decidir comprendre la seva pròpia història i demostrar-la al món l'any de celebrar el 50è aniversari de la preocupació. La primera exposició es va inaugurar el 1936 en un edifici independent del territori de la planta. Les sales d’exposicions eren petites, tota la col·lecció constava de 33 cotxes. Divuit van ser produïts per Daimler-Motoren-Gesellschaft, nou models van ser produïts en diferents moments per Benz & Cie, i sis mostres van representar un producte de creativitat conjunta de les indústries combinades.
L’exposició es va complementar amb dinou motors dissenyats per a diversos models de cotxes, avions i vaixells. Van interessar tres motors per a les locomotores ferroviàries, rèpliques exactes d’un motor únic per al primer carro de la marca Daimler Motorkutsche i el vaixell amb motor Neckar. El primer museu Mercedes-Benz va durar fins al 1958.
Ampliació
Cap al 1955, el Museu Mercedes de Stuttgart tenia una extensa col·lecció que les sales de l’antic museu ja no contenien. La direcció de l'empresa va dirigir-se als arquitectes R. Gutbuir i H. Kammer amb la sol·licitud de desenvolupar un projecte per a un nou edifici. La construcció es va iniciar el 1958 i l’obertura va tenir lloc el 75è aniversari de la invenció del primer cotxe, el 1961.
Una exposició augmentada significativament repartida en una superfície de 1200 metres quadrats, es va realitzar una escort de turistes mitjançant una novetat tècnica: una audioguia. El museu va atraure molts turistes, però la col·lecció en expansió requeria zones cada vegada més grans. El 1985, el Museu Mercedes-Benz va ser tancat per als visitants. La gestió de la preocupació va decidir dur a terme una reconstrucció i ampliació radicals de la zona d’exposició pel centenari.
El nou concepte de disseny intern i extern va ser confiat als arquitectes K. Lorer, D. Hermann i G. Merz. L’edifici va rebre un acabat modern, en sintonia amb la missió de la marca. La superfície de sales d'exposicions es va incrementar i va ascendir a uns 6.000 metres quadrats. Una façana de vidre continu va omplir de sol l’interior i va desdibuixar la línia entre el paisatge industrial dels llocs de fàbriques i les sales del museu.
Edifici nou de la col·lecció
La qüestió de les limitacions d’espai fa temps que és el costat més feble i requeria una solució radical. L’any 2000, el museu Mercedes de Stuttgart, es va decidir col·locar-lo en un edifici completament nou, a la vora del territori fabril. Una mica més tard, es va continuar la idea de la construcció d’un complex d’edificis separats, on es combinaran diverses àrees d’interessos de l’empresa.
El projecte es va aprovar el 2001, la seva implementació va ser confiada al famós arquitecte B. Berkel. La primera pedra en un ambient festiu es va posar el 2003 i tres anys després es va obrir als visitants. A l’hora de desenvolupar l’espai intern es van tenir en compte tots els matisos i requisits de l’obra de museu.
El 2015, el Museu Mercedes-Benz va fer un regal sense precedents per als automobilistes, arranjant la venda de diversos models retro de la seva col·lecció. L’acció es va anomenar All Time Stars i va dividir l’oferta en tres parts: classe premium, cotxes col·leccionables i sèries de conductors.
Arquitectura
El Museu Mercedes-Benz de Stuttgart es troba en un edifici d’arquitectura futurista. Va ser obert per a la seva visita el 2006. Per a la construcció es va ocupar només 4800 metres quadrats. metres, i la zona d'exposició ocupa 16, 5 mil metres quadrats. Creat a partir de vidre i formigó, sembla ser de tres plantes, però un cop a dins, el visitant passa per nou pisos, que explica tota la història de la marca. El concepte es basa en la forma d'un trefil, format per tres cercles separats entre si. Com a resultat de la seva intersecció, es forma un atri triangular intern, la seva forma es pot interpretar com una pista del logotip de l'empresa o com la forma d'un motor.
Administració i arquitectes van abordar la creació del tercer museu amb tota serietat i van combinar el concepte de tres vegades de l’existència de la marca comercial: confiar en el passat, crear en el present i crear el futur. L’espai interior està dissenyat segons el principi d’una espiral d’ADN humà que porta en forma comprimida tot el genoma humà.
El Museu Mercedes-Benz (Stuttgart) és un dels museus industrials i automobilístics més visitats del món. Cada any vénen turistes de 160 països, el nombre total de visitants és d’uns 7 milions de persones.
Exposició
El Museu Mercedes-Benz ofereix als visitants dos tipus d’itineraris per a l’exposició. Un d’ells guia l’excursió per les etapes de la història de la companyia de 125 anys. Els estands mostren una retrospectiva dels cotxes, des dels primers models fins a les obres mestres d’automoció modernes. Les sales d’exposició estan decorades a l’estil d’aquelles èpoques a les quals pertany aquest o aquell model. Música, pòsters, personatges de pel·lícula creen l’ambient del seu temps, submergint el visitant en ell.
La segona ruta té un enfoc conceptual i reflecteix el desenvolupament de la marca pel tipus de vehicles llançats. Aquesta exposició està ubicada en cinc sales: camions, equipament d'oficina, viatges, cotxes de persones famoses i personatges de cinema. Cadascuna de les rutes va acompanyada d’una audioguia que proporciona informació en qualsevol ordre en molts idiomes, inclòs el rus.
A la planta superior del complex museístic, ambdues rutes condueixen a la sala, on s’hi assembla equipament modern, que s’està implementant actualment a tot el món. Aquí també es presenten models innovadors que es podran publicar en un futur proper. La col·lecció del museu consta de 1.500 exposicions. A la graderia es col·loquen no només els cotxes, sinó també els primers dissenys de motors, dissenys. La gamma de cotxes produïts per l’empresa és àmplia: autobusos, camions, cotxes esportius i de competició, cotxes de producció de diverses classes.
Ressenyes
A tots els visitants els va agradar el Museu Mercedes-Benz (Stuttgart). Les ressenyes diuen que fins i tot a una persona que no és un fan de l'equipament automobilístic se li garanteix un viatge apassionant a la història d'una marca. Tots els visitants noten l’escala de l’exposició, l’espectacular presentació de cada model de cotxe. La informació completa ajuda a obtenir una audioguia en rus. Un simulador especial per a molts visitants va ser causat pel simulador de pistes.
No hi ha comentaris negatius sobre el museu. Alguns visitants es queixaven que no s’hauria de tocar les exposicions. No tothom es va apropar a l’audio guia, que només proporciona informació en sec, molts volien una comunicació animada amb la guia, tradicional per als museus russos.
