Per complir el seu estimat somni, algunes persones estan disposades a superar qualsevol dificultat. També ho va fer el resident del petit poble pakistanès de Tabur, situat a la província de Punjab (Punjab). Va muntar un avió a partir de materials improvisats i va realitzar el primer (i fins ara l'únic) vol sobre ell.
Somni infantil
Muhammad Fayyaz (Muhammad Fayyaz) "va somiar amb el cel" des de la primera infància. El seu estimat somni era convertir-se en pilot militar. Tot i això, el destí "ordenà" el contrari. Quan Muhammad era al vuitè grau, el seu pare va morir sobtadament i el jove es va convertir en el cap de la família. A la seva cura hi havia la seva mare, a més de cinc germans i germanes menors. Per tant, vaig haver d'abandonar l'escola. Per alimentar la seva família, Muhammad va fer una feina molt diferent. Tot i això, fins i tot madurat, no va deixar de somiar conquerir el cel. Per construir un avió pel seu compte, Mahoma necessitava informació que intentava trobar per tots els mitjans disponibles.
Autoeducació i creació d’un avió
Tot aviador professional està familiaritzat amb conceptes com la tracció, la propulsió, la pressió de l'aire, el parell o la càrrega axial. Un entusiasta pakistanès va rebre informació sobre ells veient regularment la sèrie de televisió Air Crash Investigation, que es va emetre al popular canal de ciència nord-americà The National Geographic Channel. Naturalment, els coneixements adquirits per crear el seu propi avió no eren clarament suficients. Mahoma va decidir familiaritzar-se amb projectes com els que fan "vosaltres mateixos". Però l’accés a Internet barat només era a la ciutat veïna. Al final, després d’haver dedicat molt de temps a nombrosos viatges, Muhammad va conèixer un gran nombre de projectes en línia d’aviadors “casolans”. Després d’haver sistematitzat tots els coneixements adquirits, va fer un dibuix del seu futur “brainchild”.
Ideal per a qualsevol guarnició: campions "universals"
Yulia Baranovskaya va comentar rumors sobre la seva vida personal
"No tothom ho pot admetre": Tarkhanova va revelar el desig secret dels actors
Per tal de comprar tots els detalls necessaris, Mahoma va aconseguir dos llocs de treball alhora: durant el dia comerciava amb crispetes de blat de moro, i a la nit servia de guarda de seguretat. El pakistanès de 32 anys es va estalviar en tot, però clarament no hi havia prou mitjans financers. Per tant, va vendre part dels terrenys familiars, va prendre un préstec d’una organització no governamental de microfinançament per valor de 50.000 rupies (22.800 rubles) i va procedir a la compra de recanvis. Com a central elèctrica, el venedor de crispetes de blat de moro va decidir utilitzar un motor d’un tallador de carretera d’asfalt. Per tancar el bastidor de l’ala, va comprar la quantitat necessària de lona. El xassís del futur "enginyer d'avions" va decidir fer les rodes d'un motociclisme. Quan es va comprar tot el necessari, Mahoma va començar a construir un avió. Malgrat el ridícul constant dels veïns i els retrets de la seva mare, el pakistanès va continuar el seu "espinós" camí cap a la realització del seu estimat somni. Al final, es va construir un petit avió pintat de color blau brillant, d’aspecte fràgil.
Prova d'aeronaus
Ha arribat el moment emocionant del primer vol. Va passar el febrer del 2019. L'entusiasta aviador va decidir utilitzar la secció de la carretera més propera, que els amics de Mahoma havien bloquejat prèviament per als vehicles, com a pista. El petit avió casolà es va accelerar, es va enlairar i va volar. El pilot recentment enclavat estava "a la lluna" de felicitat. Més tard, un dels testimonis d’aquest succés Amer Hussein (Ameer Hussain) va compartir detalls amb el corresponsal de l’agència de notícies France Presse (AFP). Va afirmar que en el moment de separar-se del terra, la velocitat de l'aeronau era de 120 km / h. Amer va registrar clarament aquesta figura al velocímetre de la seva moto, en la qual va rodar al costat de l'avió durant tot l'experiment. Per a alguns, els indicadors tècnics del primer vol semblaran simplement ridículs: l'alçada sobre el sòl és d'uns 70 cm i la longitud (fins a un aterratge "suau" amb èxit) és de 2, 5-3 km. Però Mahoma no era més que feliç, fins i tot amb resultats tan modestos.
Les creps de fruits secs de sorra sorprèn a tothom en aquesta setmana de les crepes: una senzilla recepta d’un amic
L’artista de Singapur dibuixa còmics sobre el coronavirus: els publica cada 3 dies
Només per a homes reals: idees d’habitació on els amics sempre estaran bé
Detenció sobtada
"Inspirat" pel seu primer èxit, Muhammad va decidir demostrar les capacitats del seu "avió" a tots els vilatans. El "pilot" va decidir realitzar el seu segon vol el 23 de març del 2019. La data no va ser escollida per casualitat. Al cap i a la fi, eren festes nacionals: el dia del Pakistan. Al voltant de la casa de Mahoma es van reunir centenars de veïns. Tothom volia assegurar-se que la informació sobre el primer vol amb èxit no era un "conte de fades". Però en aquell moment els agents de la policia local van pujar a la casa del "enginyer". El mateix “aviador” va ser arrestat i el seu avió va ser confiscat. Tal com va declarar posteriorment un dels oficials, la fugida podria representar una amenaça per a la seguretat dels residents reunits per a les vacances.
Segons el tribunal, Muhammad va pagar una multa de 3.000 rupies (1.250 rubles) i va ser alliberat. L'aeronau va ser retornat al seu legítim propietari. L'agent de policia Zafar Iqbal va explicar al "dissenyador" que tenia prohibit volar fins que no rebés la llicència o el permís adequats.
