L’organització del trànsit d’automòbils a les grans ciutats i la comunicació entre les regions més importants ha estat un problema als països més desenvolupats del món. En la seva solució, treballen experts de diversos sectors del transport i la construcció.
La carretera moderna és una construcció complexa i cara. I on és la carretera més ampla del món? Hi ha diverses opcions.
Què considerar estimat?
Si definiu la carretera no només com a autopista purament amb diversos carrils en ambdues direccions, sinó que també inclou carrils de divisió, insonorització i altres estructures, voreres, elements de paisatgisme, enllumenat i sistemes de navegació, és a dir, unir dos conceptes: carretera i carrer, doncs el cercle de sol·licitants del títol "la via més ampla del món" serà molt gran. L’amplada d’aquests objectes es mesura lògicament en metres i arriba a diversos centenars.
L’amplada d’una autopista destinada només al trànsit de vehicles es mesura generalment en carrils. Les instal·lacions de transport més globals tenen un total de més de dues dotzenes. Els moviments publicitaris en forma de la possible col·locació de 160 cotxes a tota l’amplada de la carretera semblen incorrectes. Hi ha casos en què a la carretera Beijing - Hong Kong - Macau es formaven quilòmetres d’embussos amb una amplada de 50 cotxes. Però tenir en compte que aquesta és la carretera més ampla del món, és equivocada; al capdavall, la carretera està destinada al moviment i no a la proximitat de l’altra. A més, la major part d’aquesta ruta es paga.
Follet de ministres, Brasília
Aquest bulevard, en un tram de 2, 4 km de longitud que uneix la plaça municipal i la plaça dels Tres Powers a la capital brasilera Brasília, té 6 carrils per al trànsit de vehicles en cada sentit. L’amplada total d’aquest carrer és de 250 metres. La major part està ocupada per paisatges, zones d’esbarjo, camins per a la comunicació a peu. A l’avinguda central de la capital brasilera –una ciutat especialment dissenyada per a aquesta funció amb la participació d’arquitectes famosos– hi ha molts objectes importants a escala urbana i nacional.
El prospecte dels ministeris apareix al Llibre dels registres Guinness com el camí més ampli del món. Va ser finalment construïda, com tota la capital jove del Brasil, el 1960. En el seu lloc més ampli, té un enorme espai obert, una explicació, a prop d'objectes arquitectònics únics dissenyats pel gran arquitecte Oscar Niemeyer. Aquest complex es considera la perla de l’arquitectura mundial, tot i que, en termes de funcionalitat, està sotmès a greus crítiques tant de professionals com de residents locals.
Katy Freeway, Houston, Estats Units
A finals de 2008, es va completar l'extensió del tram d'autopista entre Houston i els seus suburbis, Katie. Aquesta carretera forma part de la carretera interestatal 10 (I 10), una carretera important a nivell nacional que connecta 8 estats nord-americans. L’alta intensitat de trànsit necessària per portar el nombre total de carrils per al trànsit a 26. Ara hi poden passar prop de mig milió de cotxes al dia.
D’aquests 26 carrils, 12 són els principals destinats al trànsit, 8 són vies d’accés per les vores. Uns altres 6 carrils de la part central estan destinats a vehicles d'alta potència capaços de circular a gran velocitat. La secció d'autopista I 10 a prop de Houston, la quarta ciutat dels Estats Units per població, Katie Freeway, és la carretera més àmplia del món. La foto d’aquesta carretera, on es troben moltes estructures d’enginyeria complexes, inclosos intercanvis de diversos nivells, és una excel·lent il·lustració dels problemes de la civilització moderna associada a un augment de la intensitat del transport per carretera i un augment del nombre de cotxes.
Al llarg de Sant Petersburg …
Com ja sabeu, al nostre país hi ha una actitud especial i difícil davant les carreteres. Tradicionalment es relacionen amb problemes, que, per descomptat, no simplifiquen la vida, sinó que la dificulten. Per tant, la carretera més àmplia de Rússia se situa, igual que fa poc, a la metròpoli metropolitana. Dues grans autopistes de Moscou, Leningradsky i Leninsky Avenue, reclamen aquest títol. En alguns punts, l’amplada d’aquests carrers arriba als 120 metres.
Leningradka comença com a continuació del carrer principal de Moscou - 1a Tverskaya-Yamskaya des de la plaça de l'estació de ferrocarril de Bielorússia. Aquesta direcció, connectant les dues capitals russes, ja que la fundació de Moscou ha estat la més important, amb importància estatal. El camí cap a Tver va ser l'entrada principal a la capital des de l'època de Yuri Dolgoruky, i des de la fundació de Sant Petersburg va adquirir l'estatus de via reial.
Una altra gran carretera de Moscou és la Leninsky Prospekt radial, que circula amb el mateix nom des del centre, des de Bolshaya Yakimanka fins a la circumval·lació de Moscou. La base d'aquesta carretera era el carrer Bolshaya Kaluzhskaya que existia abans.
