La història del desenvolupament de la humanitat es caracteritza per l'enfrontament constant de diversos estats de diferents àrees, inclòs en el camp de la construcció naval. Això crea mostres impressionants de vaixells marins. El lideratge indiscutible en aquesta àrea pertany als Estats Units.
Els vaixells que donen servei a la Marina del món es diferencien en diverses característiques, les principals de les quals són:
- cita;
- mida
- poder.
Portaavions "Nimitz"
Actualment, els bucs de guerra més poderosos del món es classifiquen en portaavions creats als Estats Units. El vaixell de superfície més gran és el portaavions del projecte Nimitz. La primera es va construir a principis dels anys 70 del segle XX. El seu desplaçament és de més de 100.000 tones. Longitud - 333 m. Els sistemes de propulsió poden proporcionar una potència de cursa de 260.000 cavalls de potència. Al mateix temps, desenvolupa una velocitat de 31 nusos. La tripulació del portaavions és de prop de 3.300 persones.
Els Estats Units van construir 10 naus en aquest projecte. La sèrie va ser nomenada en honor de Chester Nimitz, que va comandar la Flota del Pacífic dels Estats Units durant la Segona Guerra Mundial.
El portaavions d'aquest projecte és un vaixell de planta llisa amb una pista angular amb una superfície de 18.000 metres quadrats. Disposa de la nau més poderosa del món de protecció estructural superficial i subaquàtica. Així doncs, el segon fons està protegit per cobertes blindades. També hi ha l'anomenat tercer fons, que crea una estabilitat addicional per al portaavions. El principal sistema de propulsió són 2 reactors nuclears i 4 unitats de turbina.
Els portaavions de la classe Nimitz són idèntics per les seves característiques de disseny, però aquests últims tenen un major desplaçament i calat. El funcionament dels reactors nuclears està dissenyat per a la recàrrega només després de 20 anys. L’armament principal és l’aviació del vaixell.
El portaavions "Nimitz", sens dubte, és un dels deu primers bucs de guerra més potents del món. Aquest darrer, batejat amb el nom de George W. Bush, va ser traslladat a la Marina dels Estats Units a principis de gener de 2009.
Independència de Trimaran
Segons els experts, el vaixell de guerra més potent del món, en termes de característiques de velocitat, és la independència. També se'l considera el buc de guerra més insòlit. Es crea segons l’esquema d’un trimaran.
Els Estats Units tenen previst a mitjans dels anys trenta del segle XXI posar en alerta de combat més de 50 vaixells d'aquesta classe. A més, seran de dos tipus. Una petita amb un desplaçament de fins a 1000 tones. El segon gran amb un desplaçament de 2500-3000 tones. Actualment, només es construeix una nau que va entrar a la Marina dels Estats Units a principis del 2010. El seu desplaçament és de gairebé 2800 tones. Longitud aproximada de 128 m. Velocitat de creuer: 44 nusos. Tripulant: 40 persones.
Les solucions de disseny incorporades en aquest vaixell de guerra estan dissenyades per garantir la màxima velocitat. El seu casc ha estat dissenyat per una empresa que ha provat amb èxit un casc similar en vaixells civils.
La independència està destinada a la guerra a la zona costanera. Conté característiques de velocitat que permeten assolir una velocitat màxima de 50 nusos. Pot dur a terme el seu ús de combat en cas d’ones de mar de 5 punts. Això correspon a una alçada de l’ona de fins a 4 metres.
"Pere el Gran"
El vaixell més poderós del món, de la categoria de portaavions que no és avió, és el representant del projecte 1114 Orlan, el creuer amb motor nuclear Peter the Great.
El primer vaixell d'aquesta sèrie va ser traslladat a la Marina de la URSS el 1980 i tenia el nom de Kirov. Es va planejar construir 5 naus d’aquest tipus. Tot i això, actualment només hi ha un en servei. 3 creuers pesats nuclears d’aquest projecte, segons fonts obertes, estan en fase de modernització. Aquest últim no es va poder establir en relació amb l'esfondrament de l'URSS.
"Pere el Gran", com a part d'un grup de vaixells, ha de realitzar missions de combat per destruir els portaavions. El seu desplaçament és de 24.000 tones. La longitud de la nau és de 250 metres. 2 reactors nuclears proporcionen al vaixell una velocitat de 32 nusos. Gamma de creuers il·limitada (quan s'utilitzen com a reactors de centrals elèctriques). Hi ha dues calderes de vapor d’oli al creuer, que poden proporcionar-li autonomia durant 60 dies. La tripulació de 1100 persones.
El principal armament del creuer és el sistema de míssils Granit, capaç de colpejar objectius a una distància de més de 500 km.
Creuer de classe Ticonderoga
Els vaixells del projecte Ticonderoga de la Marina nord-americana són reconeguts com els vaixells més poderosos del món de la família de creuers de míssils de classe mitjana. El primer es va llançar el 1980. El desplaçament estàndard és de poc més de 2.700 tones. La longitud de la nau és de 170 m. La velocitat de 32 nusos la proporciona quatre turbines de gas.
Creuer de creuers d’aquesta classe amb un recorregut econòmic de 6.000 milles. La tripulació del vaixell és de 380 persones.
Els creuers del projecte Ticonderoga van ser reconeguts com els més perillosos per a l’enemic. Capaç de continuar lluitant quan l’enemic utilitza armes de destrucció massiva. Poden liderar una batalla amb onades marines de 7 punts.
Els creuers d’aquest tipus tenen els llançadors com a armament principal, el nombre dels quals és de 122 per als míssils Tomahawk. En total, es van llançar 27 bucs d’aquest projecte als EUA. Cinc de les quals ja han estat desarmades. A principis dels anys trenta del segle XXI, es preveu substituir-los per altres de nous.
Cuirassat Bismarck
El vaixell de guerra més potent des de la Segona Guerra Mundial és el cuirassat Bismarck. Va ser adoptat per la Marina alemanya el 1939. El seu desplaçament total és de gairebé 51.000 tones. El cuirassat té una longitud de 251 m. La potència del recorregut era de més de 150.000 cavalls de força. Podria suportar la velocitat de creuer de 30 nusos. La tripulació del cuirassat Bismarck totalitzava 2100 persones. Tot i que era de mida inferior als cuirassats “Iowa” dels EUA i “Yamato” (Japó), va ser considerat el vaixell més perfecte i poderós de la Segona Guerra Mundial.
Es distingia per armes fortes, que incloïen vuit canons de 380 mm, cosa que permetia superar qualsevol altra nau d'una classe similar. Tanmateix, la primera campanya militar va acabar tràgicament pel vaixell. Va ser enfonsat per les forces significativament superiors de la coalició anti-Hitler. Però abans d’això, Bismarck va destruir el cuirassat Hood, el buc insígnia de l’armada britànica.
Iowa
El vaixell més poderós del món de la família de cuirassats, pel que fa a les seves dimensions, va ser el vaixell americà del projecte Iowa. La primera es va construir el 1942. El desplaçament va ser inferior a Bismarck i va ascendir a 45.000 tones. Tot i això, el va superar de llarg. Ella superava els 270 metres. Velocitat de creuer: 33 nusos. La tripulació de més de 2600 persones.
Abans de la construcció de portaavions nuclears, els vaixells d'aquesta classe eren els més grans. Els seus creadors van aconseguir combinar amb èxit qualitats de navegació, equips de protecció i armes. Es van produir quatre vaixells d’aquest tipus. Aquest últim va ser acomiadat el 1990.
Aquests cuirassats van participar en batalles a l’oceà durant la Segona Guerra Mundial. Va participar en el suport de les tropes dels Estats Units i dels seus aliats a Corea i Vietnam. Després que els sistemes anti-vaixell Harpoon i Tomahawk es van afegir als principals canons de 406 mm, la capacitat total dels cuirassats va augmentar significativament.
Atrevint el Destructor
Els més reconeguts vaixells de guerra, els experts reconeixen la classe 45 destructor britànica classe 45 Daring.
Aquests vaixells de guerra realitzen tasques per assegurar la defensa aèria dels grups de vaixells a la seva àrea d'operació. Els sistemes electrònics moderns coordinen efectivament les activitats d'aviació a la línia costanera. L'amplitud de vela del destructor Daring és de més de 5.000 milles nàutiques. Això li permet ser una plataforma per coordinar la defensa aèria gairebé a qualsevol part del món.
El primer vaixell es va posar en funcionament el 2006. Desplaçament 8100 tones. La longitud de la nau és de 152 metres. Velocitat de creuer per més de 29 nusos. La tripulació d’unes 200 persones.
Protector UAV
El vaixell més poderós del món de la classe de vaixells de guerra no tripulats és el protector israelià. Presentat a la Marina israeliana el 2007. La seva longitud és petita (només 9 m. No obstant això, la velocitat és impressionant) de més de 50 nusos.
La tasca principal d’un vaixell no tripulat és patrullar per zones costaneres i realitzar missions de reconeixement en situacions en què el personal té un risc elevat de ser vist i destruït.
El seu armament es concentra en una plataforma d’armes especial, que allotja metralladores multi-calibre i un llançador automàtic de granades.
Seawolf submarí
El vaixell més poderós del món, militar, submarí, que no porta míssils balístics intercontinentals, és el submarí nord-americà USS Seawolf (traduït al llop marítim rus).
És coneguda pel fet que no només és el submarí més car, sinó també el més tranquil. El primer va passar a formar part de la flota nord-americana el juliol de 1997. El màxim silenci s’aconsegueix a una velocitat submarina d’uns 20 nusos. La profunditat màxima d’immersió és de 610 m.
La tripulació del submarí - 126 persones. Desplaçament submarí de 9130 tones. La longitud del submarí és de 107 metres. Està equipat amb una central elèctrica, que és un reactor nuclear amb una capacitat de 45.000 cavalls de potència.
El principal armament són els míssils Harpoon i Tomahawk, llançats a partir de tubs de torpedes. Al voltant de 50 d'ells es carreguen a bord.
Inicialment, els Estats Units tenien la intenció de construir 30 submarins d’aquest projecte. Tanmateix, només hi ha tres en la resistència de combat de la flota: el nivell de soroll baix, la invisibilitat, és proporcionat per un revestiment únic insonoritzat de nou tipus. A més, per primera vegada, es va utilitzar un motor a reacció al submarí, la qual cosa redueix significativament el soroll del submarí.
Creuer submarí de motor nuclear Dmitry Donskoy
El submarí més gran, però no el més potent del món, és el creuer de míssils nuclears Dmitry Donskoy, dissenyat segons el projecte 941 Shark. Actualment està equipat amb 20 míssils nuclears balístics de Bulava.
La profunditat màxima d’immersió del porta-míssils és de 400 m. La velocitat de natació submarina és d’uns 27 nusos. Desplaçament submarí de 48.000 tones. La tripulació de 165 persones. El moviment el proporcionen 2 reactors atòmics aigua-aigua, així com quatre centrals de turbines de vapor. A més dels míssils estratègics, està armat amb torpedes i torpedes de míssils.
Fins ara, l'Armada russa només té en servei un vaixell d'aquest projecte: el Dmitry Donskoy. La resta està despenjada. La construcció de submarins d'aquesta sèrie es deixa.
Aquesta embarcació també difereix que és la nau més poderosa del món entre els submarins pel que fa al soroll. Els mariners i submarins nord-americans li van donar de forma sarcàstica el nom de Roaring Cow.
Ohio
Sens dubte, els vaixells més potents del món pel que fa a potència de foc són els submarins nord-americans del tipus Ohio. Aquests vaixells van entrar a l’arsenal del país des del 1981 fins al 1997. Són el principal component de les forces nuclears ofensives del país. El 60% consta de patrulla de combat.
Es van construir un total de 18 submarins d'aquesta sèrie. 14 d'ells estan equipats amb míssils balístics Trident. Cada submarí té 24 peces. Els 4 submarins restants es converteixen en portadors de míssils de creuer, els quals cada submarí pot portar més de 150 peces.
Velocitat submarina "Ohio" de 25 nusos. La profunditat màxima d’immersió és de 550 m. La tripulació és de 160 persones. Recuperació submarina de més de 18.000 tones. La longitud és de 177 m. El moviment el proporciona un reactor atòmic d'aigua-aigua, dues turbines amb una capacitat de 30.000 cavalls de potència cadascuna, 2 turbo generadors, un generador dièsel i també un motor d'hèlix de seguretat.
